在炎炎烈日下，由于紫外线的作用，人会被晒黑。而汽车呢？这个钢铁疙瘩其实也没有你想的那么不怕晒！
为啥汽车不适宜被暴晒？
还用说？烫腚啊！
关于这点，司机朋友们可以说是感同身受，此时光打开车门就能感觉到一阵热浪袭来，如果爱车有座椅通风则要好受的多。
经多番实测，在这种天，您得爱车暴晒一小时以上，车内温度上80摄氏度完全都不是事！这种情况下，坐进车内，那滋味叫一个酸爽！
另外再提一句，这种情况下织物座椅相对真皮座椅的优势就体现出来了，织物座椅相对更易于散热。（便宜有便宜的好呀！）
加速内饰老化，散发毒性物质
如上述而言，车内温度如果都达到80度之高，车内塑料件会挥发乙醛等有害气体，加速内饰的老化。
内饰老化之后皱巴巴的不好看，这种情况下车辆会贬值，另外还危害人体健康，所以车主可得留意。
车漆会发生“病变”
车漆就是汽车的“皮肤”，在阳光照射下，人的皮肤可能会被晒伤。汽车也是如此，在高温和紫外线的作用下，车漆会出现褪色或者光泽度降低，并且可能产生龟裂、水痕、蚀痕等多种“病变”。
【暴晒后的车漆】
当然了，现在的汽车倒也不说一晒就得开裂，暴晒导致车漆“病变”要视乎暴晒强度、车漆质量而论。
暴晒下发动机工作可能会出现异常
夏季发动机开锅是常有的事儿。汽车在高温环境里，发动机冷却系的散热温差小，散热能力差，发动机容易过热导致开锅。
另外，机舱内温度过高，可能会导致发动机的充气系数下降。气温越高，空气密度越小，充气能力降低，严重者会导致油耗升高，熄火，积碳等。当然，这种情况是相对常温而言，一般情况下并无大碍。
密封圈、轮胎等橡胶件老化
在车门、天窗边缘上，我们可以发现密封圈的存在，它们一般为橡胶材质。这些不怎么起眼的密封圈，往往会被车主们忽略。如果密封圈长期暴晒，就容易出现老化、开裂，密封性能就会大打折扣，加速其老化，严重时还会出现异响、漏水等现象。
同样，轮胎也是经不住暴晒的。在夏季，路面温度往往高达50℃~60℃，轮胎在如此恶劣的条件下高负荷工作，磨损加剧不说，胎压也会受到影响导致爆胎几率大大增加。这种隐患，不得不防。
那么，为防止爱车出现这些情况，我们有哪些应对之策呢？
把车停在阴凉处
贴太阳膜
贴膜也是最常见和最实用的装饰之一，不过贴膜行业比较暴利，全车贴膜动辄三五千。市面上的各种太阳膜质量参数不齐，贴膜工人的技艺水平也是参差不齐，贴膜前车主得做一番功课，别被坑了。
对于爱惜车子，有追求的车主甚至玩车一族而言，还可以给爱车来点“护肤品”。
漆面养护——封釉、镀膜、镀晶
夏天出门不搽点隔离霜、防晒霜那就等着被晒黑吧，严重者还可能被晒伤。夏日给爱车爱车封釉，镀膜、镀晶也相当于给爱车涂上“防晒霜”。
“封”到车漆里的釉含反射紫外线的高分子结构漆面护理剂，镀上的釉可以维持1~3个月，效果比较一般，不过一般仅花费500元左右。
为追求更好效果，可以给爱车“镀膜”。在炎炎夏日，车漆中的“膜”可以将阳光以及辐射反射出去。镀膜可以维持半年到一年，花费一般在2000~3000元。
“镀晶”中的晶属于无色水状的无机质产品，不含有任何导致酸性裂化的挥发有机质，是环保产品，因此自身一般不会裂化，不会氧化，效果自然最好，价格高达3000~8000元。
小贴士：高温天启动汽车的最适宜做法
小结
汽车确实不适合在夏天暴晒，当然汽车也没那么娇贵，每款新车上市之前都经历过各种高温、极寒天气下的测试。汽车暴晒几次也一般不会出太大的问题，不过暴晒后还是多少会产生一些麻烦，留意到这点的车主可以避免爱车不必要的损耗，享受到更惬意的有车生活。
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