近日，最早列装歼-20的空军某部，开展了歼-20与歼-16、歼-10C新型战机编队协同战术训练。从2011年首飞，到今天的实战实训，歼-20走过了7年的艰苦历程。
7年，对于一款四代机来说，是什么概念？我们不妨对比一下第三代战机歼-10，就不言而喻了。歼-10从1998年首飞，到2016年整建制形成战斗力，经历了8年；而作为四代机的歼-20，在采用更多新技术的情况下，仍然保持了这一进度，实属不易。更为重要的是，歼-20战机交付空军某部后，这支部队在短时间内培养了一大批熟练掌握歼-20战机技战术性能的飞行人才、指挥人才、保障人才。
为此，作为总设计师的杨伟发出了由衷的赞叹：歼-20的表现超出我的预期。作为一型新飞机，在这么短的时间，被这么多的飞行员掌握到如此熟练的程度，这跟以前我们研制的飞机，包括我当总设计师的其他飞机相比，歼-20的表现是最突出的。
竟然连总师都说歼-20的表现超出了他的预期，看来歼-20确实取得了不俗的成就。
那么，歼-20为什么会取得超出预期的表现呢？归纳起来，应该有以下几点原因：
首先是歼-10的研制为其打下了良好的基础。歼-10是我国第一型自主研发的第三代战斗机，通过歼-10的研发，创建了一套创新研发的体系，尤其是锻炼了一支能研制跨代新机的创新型队伍。杨伟曾说过，歼-10的研制开创了我国很多个第一，填补了多项技术空白，包括综合航电、飞控等配套基础和试验设施手段都是当时建起来的，而且现在中国很多航空技术核心和重要研究人员当年都曾经参加歼-10的研制，歼-10为中国航空工业积累了大量的技术、人才、平台、精神等财富。
其次是中国空军的急切需求促进了歼-20的快速装备和形成战斗力。歼-20于2016年11月珠海航展上才首次公开亮相，然而在不到两年时间里，就列装作战部队形成战斗力，并全面开展实战化训练。这个进度确实令人惊叹，为什么这么快，看看我国周边的国际环境就知道了。日本、韩国纷纷引进F-35，美国的F-35也已经部署到了日本，而叙利亚战争，更是让隐身战机开始登上战争舞台，美国的F-22与俄罗斯的多款三代战展开空中对峙，以色列的F-35甚至直接参战。这一系列，不能不让中国空军感受到紧迫感，四代机时代已经来临，歼-20必须尽快形成战斗力。
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