大家好，我是伯樂君。
相信現在選車的小夥伴一定是越來越頭疼了。新車不斷的在降價，二手車看著也很划算，到底買哪個合適呢？今天檢測的客戶有自己明確的答案，當然是買二手車了。
檢測車型：雪佛蘭邁銳寶 2014款 2.0L 自動 豪華版
上牌時間：2015年3月
行駛里程：6萬公里
賣家報價：8.5萬
檢測地點：溫州
2015年新車售價大約在17萬左右，3年後售價大概在8.5萬左右，這個貶值率還是很高的。不過雪佛蘭的二手車保值率一直不高。邁銳寶的這個二手車價格還是很適合年輕人的第一臺車的。動感大氣的外觀設計，合適的價格，寬大的空間。
機艙內管線工整不凌亂。這裡是個小技巧，原廠車的管線都是流水安裝，位置是統一固定，而且出廠前會有質檢部門檢查標記。如果發動機或者其他零件有大修的情況一定會拆卸重新佈置安裝，就破壞了原先的標記以及佈置方式，讓整個管線看起來非常凌亂。
前縱梁完好，沒有破損和重新修復痕跡。骨架結構對於一臺二手車來說還是很重要的，如同人的骨骼，重新修復的強度絕對不如原廠一次成型的好。
減震器座完好，焊點清晰，封膠工整。邁銳寶動感的外形還是吸引了大量的改裝愛好者，減震器改裝是其中很重要的一項。在選車的時候如果遇到曾經改裝過的車小夥伴一定要留心。
後備箱備胎槽完好，沒有褶皺和重新修復。備胎下地使用過，被車商重新刷的油亮油亮的。說實話確實很佩服二手車商清潔車輛的能力，又快又好哪都能弄乾淨。
底盤工整，沒有嚴重的託底和鏽蝕。雙邊共兩出的排氣很運動，雖然聲浪一般但是樣子是有了不用再後期改裝。而且是全時排氣，不像馬家的X6低速時只有一個排氣是通的。
主駕電動副駕手動調節，這個還是很常見的配置。米色內飾汙漬和磨損還是挺明顯的。但是經車商手一過汙漬啥的還真沒有了。座椅坐墊上還是有很明顯的褶皺。
後排座椅的褶皺還是可以接受的，但從褶皺程度來看後排不常坐人。
三幅方向盤和炮筒式儀表盤很運動範。表顯6.1萬公里結合車輛內飾磨損公里數正常。原地啟動發動機怠速正常，沒有抖動。行車電腦平均9.6個油其實不算高，2.0的排量這麼重的車，油耗表現還是可以接受的。
多媒體導航和空調功能正常，各項按鍵正常沒有失靈的。
有時候不得不佩服老美的腦洞，手動模式的加減檔居然在檔把上面的小按鍵，這個設計和福克斯手動模式有一拼，咋想的呢。
標準大小的天窗，開合順暢，沒有泥沙和汙漬殘留。
邁銳寶前臉的設計不敢說好，但是車尾的設計絕對是整車的加分項，四個大面積紅色尾燈辨識度和視覺衝擊非常強烈。有沒有和他大哥科邁羅有些神似呢。PS：有用300C改勞斯萊斯，咋就沒人用邁銳寶改科邁羅的，最起碼這後尾燈很省事啊。
用OBD讀取行車電腦並沒有發生故障碼。
總的來說這臺邁銳寶車況屬於良好，車身小範圍的漆面修復，骨架和框架結構沒有發現損傷。發動機變速箱工況良好沒有異響，不過變速箱在換擋時有輕微抖動。根據車輛公里數，車輛需要保養，更換機油機濾空氣濾芯以及變速箱油。
這臺邁銳寶商家的報價在8.5萬左右，看起來應該還有一定的議價空間。整體車況良好但是需要保養會產生一定的費用。這個是在購買二手車時無法避免的情況。建議小夥伴購買之後及時去大型修理廠做一次保養，在自己使用的時間段建立一個完整連續的保養記錄，這樣自己用起來也很放心。
客戶選擇這臺邁銳寶之前也考慮過新款邁銳寶，去4S店試駕過1.5T的邁銳寶，但最後還是放棄了，從價格，做工，內飾，動力的各方面考慮新邁銳寶感覺完全像為了政策而改款的車。自從小排量購置稅減半以後每個廠商都推出了小排量發動機，但是小排量動力肯定是不夠的，於是就加裝渦輪，雖說每個廠家都有自己的技術，但也不是每款車都使用小排量渦輪增壓的發動機。老款2.0升自吸發動機賬面數據雖說沒有那麼強勁，但是日常市區通勤代步足以，高速行駛加速也很線性動力儲備足。喜歡這款邁銳寶的小夥伴不妨關注一下13-15年左右上牌使用的車源，性價比還是很高的。
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