華晨中華V7動態體驗
在今年的北京國際車展上，華晨中華品牌發佈了一款旗下全新SUV車型—中華V7，新車基於全新的M8X模塊化平臺打造，定位中型SUV，該車也將成為華晨中華SUV家族中的旗艦級產品，擔負起了重振品牌銷量表現的重任。動力方面新車則是搭載了一臺源自寶馬集團的全新1.6T發動機，今天我們也在其上市之前對其進行了試駕體驗。
華晨中華V7打造於全新M8X平臺，該平臺是由華晨集團在德國寶馬的支持下與麥格納聯合開放的一個全新的、可擴展的模塊化平臺，具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力，未來華晨中華將基於M8X模塊化平臺覆蓋轎車、MPV、SUV以及新能源等車型，根據廠家方面的消息，還有一款該平臺打造的全尺寸SUV華晨中華V9也預計將於明年與消費者見面。
動力方面，華晨中華V7搭載了一臺綿陽新晨動力生產的1.6T發動機（代號CE16），這款發動機和寶馬集團此前的1.6T發動機同源，經過升級後其最大功率150kW，最大扭矩280Nm，傳動系統方面與之匹配的則是一臺來自格特拉克的7速DCT雙離合變速箱。
華晨中華V7搭載的這臺1.6L渦輪增壓發動機的動力輸出十分順暢及線性，與之匹配的7DCT變速箱換擋動作順暢、整體邏輯性較好，在城市中行駛時輕鬆起步超車並不費力，當深踩油門踏板轉速錶攀升至2200rpm左右時，可以明顯感覺到發動機與變速箱會給駕駛者一個更加積極的動力響應，帶動這臺大傢伙毫不費力。
對於一款定位城市的SUV車型來說，速度與激情絕非其訴求，簡單、好開、舒服這就夠了，而華晨中華V7 280T車型在這部分駕駛感受上做的不錯，初段線性、中後段較為有力的油門響應、靈敏的制動力以及指向性清晰的方向盤，雖然身材龐大但也可以讓新手輕鬆駕馭這臺車。
總體而言，在日常駕駛華晨中華V7是一件令人非常輕鬆的事情，平順的油門踏板、穩重的制動力以及力道適中的方向盤都很難讓人挑出它什麼毛病，雖然沒有太過激進的動力反饋，但畢竟平順以及燃油經濟性才是此種車型的訴求，這也讓新車的競爭硬實力有所提升。
華晨中華V7靜態回顧
中華V7的內飾採用了簡潔的設計風格，巨大的10.4英寸中控屏是內飾部分最吸引人的部分，平底方向盤很好的提升了運動感。除此以外，中華V7的配置也很豐富，Bri-Air智能車聯網系統，HUD平視系統、車道偏離預警、360°影像等均有所加入。可以說這是一臺科技豐富且平易近人的內飾設計，相信它很容易討得消費者的喜愛。
全新中型SUV中華V7的到來無疑彌補了華晨中華品牌旗下旗艦產品的缺失，並且加強了其對於該車型市場的競爭力，大氣且富有家族特徵的造型設計雖然不會帶給消費者太多新意，但也相對更容易被人接受，簡潔的內飾搭配豐富的科技與舒適性配置操作起來十分便利，寬敞的車內空間表現則是新車的一大優點，而至於動力表現上，保證平順以及優良的燃油經濟性才更符合此類車型的自身定位。
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