全球車型？顧名思義這臺車除了在中國以外的很多國家都有銷售。行政級轎車？並不是我們所熟悉的像奧迪A6L這樣的中大型豪華行政轎車，行政級轎車往往是一臺標準中級轎車，因為中級轎車在各方面的表現更為均衡，而不像中大型轎車那樣過分的強調豪華，當然我們國內消費者就是喜歡豪華，這沒有什麼毛病。今天，我就為大家推薦四款在全球很多國家都能買的到的行政級轎車，最重要的是，這些車已經優惠到了冰點價。
德系代表：斯柯達速派
推薦車型：2018款 TSI280 DSG舒適版
其實斯柯達速派是國內首款MQB平臺下的中型轎車，但卻成為一臺叫好不叫座的車，甚至有些人認為斯柯達就是大眾的廉價品牌，其實真不是，斯柯達品牌作為百年汽車品牌之一，品牌韻味要比大眾更深，儘管它如今已經寄人籬下。
單說速派這款車，我個人覺得在配置上它比邁騰更有誠意，就拿推薦的車型來說，廠商指導價18.98萬元，經銷商如今動輒優惠4萬多，作為速派車系中的中低配款，在外觀配置上並沒有比高配車型差上太多，帶有透鏡的大燈，而同指導價的邁騰，在外觀上卻要寒酸很多。17英寸輪轂在這臺接近4.9米長的中型車上剛剛好，既兼顧了油耗也兼顧了實用性。最重要的是這臺車擁有一個超大的後備箱，這可能是同級別車型中最實用的後備箱，不過根據車主反映，因為掀背的造型在用車不久之後就出現了異響等問題，所以也要接受這臺車的缺點。
內飾方面，在2018款車型上改進了很多，主要是儀表的樣式，採用了綠色和白色的搭配，個人看來確實有點不夠大氣。再有就是中控安卓大屏，很不理解為什麼廠家不再使用此前的車載系統和屏幕，雖然大部分消費者對大屏很喜愛，但我相信還是有很多人喜歡原來的味道。其他方面這臺車還是非常不錯的，配備了主駕駛電動座椅，前排座椅加熱，定速巡航，自動駐車，無鑰匙進入/啟動，自動空調，溫度分區等等，家用商用都足夠了。
動力方面，14萬肯定買不到最強的動力組合，不過對於日常使用，1.4T的動力完全夠用了，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，傳動匹配的是7速乾式雙離合變速器，對於這套動力系統，市場表現還是不錯的，至少沒有出現太多的問題，頓挫偶爾還會有，那個變速器不頓挫？CVT調校不好也頓挫，所以人無完人，車無完車，喜歡就好。
美系代表：福特蒙迪歐
推薦車型：2018款 EcoBoost180 時尚型
相比斯柯達速派，蒙迪歐看起來就要緊湊很多，更像平民馬丁，但不得不說，蒙迪歐的操控在同級別中還是數一數二的，紮實穩打的底盤是蒙迪歐一直以來的一個賣點，如今，這張馬丁臉似乎有點審美疲勞，甚至在2018款車型上廠商還做出了簡配，比如去掉後排隱私玻璃等，這確實有點很難接受。
蒙迪歐的內飾提不起太多的興趣，很普通也很實在，缺少中控大屏確實減分不少，但是能夠用14萬的價格入手一臺中型轎車，沒有大屏也是合情合理，實用性配置一個不少，後駐車雷達，定速巡航，胎壓監測，無鑰匙進入/啟動，方向盤換擋，主副駕駛座椅電動調節，自動空調等，旋鈕換擋是同級別中鮮有的配置。
動力方面，推薦車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率133kW（181Ps），最大扭矩240Nm，傳動匹配的是6速手自一體變速器，這套動力系統還是足夠成熟的，但也有缺點，就是在燃油經濟性方面確實不是很理想，動輒百公里9個油也是蒙迪歐的一個致命傷，如果不介意油耗的朋友，這臺車還是能夠給你不錯的駕駛樂趣。
韓系代表：起亞K5
推薦車型：2016款 1.6T 自動LUX/2017款2.0L 自動15週年特別版LUX
起亞K5算是屌絲三寶中混的最慘的一個，但並不能說明這臺車是不好，車子本身還是非常不錯的，至少用低於14萬元的售價買一臺配置和顏值都足夠高的中型轎車還是很划算的。其實起亞K5的整體設計還是很時尚的，在美國也是一款深受好評的轎車，曾經打敗凱美瑞成為美國可靠度最高的中型轎車。
起亞K5的內飾從進入國內就沒有進行太大的改變，談不上過時，也說不上追隨潮流，中規中矩，該有的一個不少，只不過內飾的顏色過於單調，純黑色的內飾雖然很好打理，但在夏天確實很難受。配置上，算是K5的一個強項，除了擁有18英寸運動輪轂之外，還可以選裝全景天窗，無鑰匙進入/啟動，車聯網，手機互聯等科技性配置。
動力方面，14萬可以買到2.0L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分別為118kW（161Ps）和132kW（180Ps），最大扭矩分別為193Nm和265Nm，與2.0L發動機匹配的是6速手自一體變速器，與1.6T發動機匹配的是7速雙離合變速器，如果對雙離合變速器害怕的朋友可以考慮2.0L車型，但加速性能方面可能會稍差一點，不過不影響整體的駕駛質感。
混系代表：雪佛蘭邁銳寶XL
推薦車型：2018款 530T 自動銳馳版
為什麼說這臺車是混系代表呢？雪佛蘭是美國品牌是沒錯的，但邁銳寶XL這臺車在海外就是第九代邁銳寶，並且這是通用出售歐寶之前所研發的車型，而邁銳寶XL這臺車在歐洲一個親兄弟，就是歐寶英速亞，簡單來講，邁銳寶XL就是歐寶英速亞的換殼車，所以說它是一臺混血也不足為過。
邁銳寶XL的外觀算是雪佛蘭近兩年設計的一個方向，一改美系肌肉範兒，變的更為精緻，但前臉的設計還是飽受爭議，有的人覺得像“鯰魚”，有的人覺得前車牌影響了整車的美觀，總之主要爭議都是在車頭部分，溜背造型大家都很喜歡，這說明九代邁銳寶還是很成功的。
邁銳寶XL的內飾還是非常時尚的，但有些地方不夠細緻，多功能方向盤只有一半，對於有強迫症的人來說很難受，除此之外，在配置方面，推薦的這個版本還是足夠用的，全系標配無鑰匙進入/啟動，自動頭燈，電子手剎，手機互聯，車內氛圍燈，前排座椅電動調節，前排座椅加熱等，14萬還要啥思域？思域有這些配置嗎？
動力方面，邁銳寶XL 530T 銳馳版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125kW（170Ps），最大扭矩252Nm，傳動匹配的是6速手自一體變速器。這套動力系統整體表現還算不錯，中高速的時候變速箱足夠完美，但是低速運轉的時候，通用的變速器還是有點傻乎乎，不知道該如何處理，整體的油耗表現在同級別中談不上最好，但也處於中上游水準，油老虎不存在的。
總結：上述四款中型轎車，在終端市場已經有大幅優惠，如果和銷售聊的開心，可能13萬都能入手，這麼想想，花一臺中低配緊湊型轎車的錢就可以入手一臺中型轎車，怎麼想都是划得來，何況這些車都是在全球有著不錯成績的車型。
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