作為自主汽車品牌裡的一員老將，比亞迪聲名在外，但旗下車型銷量卻並不十分令人滿意。無論是時下熱火的SUV或新能源領域，都沒有進入萬輛俱樂部。反倒是在MPV領域，去年剛剛上市的宋MAX，卻以15074臺的銷量擊敗別克GL8，挺進MPV銷量排行榜前三，與寶駿730只有千輛之差。宋MAX今年累計銷量達到40,510輛，佔到比亞迪乘用車總銷量的36.6％。
說起MPV，GL8是國人最常用的公務用車，時至今日依舊熱度不減。否否對Kindle廣告語“讀書新三上——飛機上、高鐵上、GL8上” 印象深刻，這表明了對自身車型平衡和穩定性的強大自信，引進中國將近20年依舊長盛不衰。此外就是中低端車型五菱宏光和寶駿730了，憑藉性價比牢牢霸佔了三四線城市及鄉鎮市場。而宋MAX作為一個後起之秀，竟然能在競品中突出重圍，它能憑藉的又有什麼呢？
長久以來，比亞迪的外觀設計一直被人詬病，以至於知乎上還發起過設計難看的話題。宋MAX採用的是奧迪前設計總監沃爾夫岡·艾格設計Dragon Face前臉造型，終於開始符合國人審美，整體精神勁兒十足，甚至有點兇猛之氣。
懸浮式車頂、全景天窗，從外形橫向比較，你就知道能秒殺多少同級別的MPV了。
和普通的MPV不同的是，宋MAX採用的2+3+2佈局，這樣設計有一個好處，就是在5人出行時，後排兩座完全可以摺疊騰出大把空間。
想要擺脫麵包車的刻板印象，除了外形時尚，空間大，還要有堪比轎車般舒適的駕乘感受。宋MAX的調校和NVH技術來自前奔馳S級專家漢斯，因此具有與生俱來的優勢。加上豐富的配置，如全系標配主副駕駛座安全氣囊和ESP，多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動、大燈高度可調、電動後視鏡、自動空調、後排獨立空調等；中配車型增加了前排側氣囊，電子駐車、倒車視頻影像、8英寸中控屏、日間行車燈等；高配車型增加了65英寸無分割的全景天窗、行李架、定速巡航、12.8英寸互聯網大屏、語音控制系統、車窗防夾手、兩區空調…… 踩下油門，感受1.5T渦輪增壓發動機帶來的動力快感，你還能想到這是傳統MPV嘛？
總結下來就是：外形好、動力足、配置高、空間靈活，能拉人能裝貨，即使坐滿了7個人，通過第三排座椅前後調節，後備箱面積也依然樂觀。7.99萬-11.99萬的價格正好細分寶駿730（6.08-10.88萬）和GL8（22.99-44.99萬）。比它價格低點的，沒有它好看。比它好看的，沒有它性價比高，這就是市場嘛！
雖然比亞迪在新能源領域一直做的繪聲繪色，但宋MAX的表現卻不容忽視，現在已經是比亞迪的銷量支柱，也必將帶動整個品牌的發展，此外也有消息稱，宋MAX新能源版車型將在2018年正式上市，新車共分為DM雙模和純電兩種版本，這下還用擔心沒號買車嗎？
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