来自美国高级军事监察机构的报告终于承认，美国向阿富汗空军提供的UH-60A黑鹰与俄罗斯制造的Mi-17 Hip直升机相比，能力和维修能力都较差。这个审查结果引起了军方的担忧，即这可能会限制阿富汗在全国范围内开展行动的能力，除非采取措施来减轻这种能力丧失。五角大楼监察长办公室坦率承认“对于阿富汗军队来说从Mi-17s到UH-60s的转变还有几个尚未完全解决的挑战，黑鹰机队运输能力明显不如Mi-17。无法容纳Mi17可以携带的一些较大的货物，总的来说，差不多两架黑鹰才能顶上一架Mi-17。”报告中还提到“此外与Mi17不同提供给阿富汗的黑鹰也不能在高海拔地区飞行，因此不能在Mi17运行的阿富汗偏远地区中使用。”
米-17直升机是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨中型运输直升机，分别由喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产。北大西洋公约组织给它取的绰号为"河马"-H(Hip-H)。 米-17于1981年在巴黎航空展览会上首次展出，1983年开始出口。该机采用米-8的机体和加大了功率的米-14的动力装置。在法国布尔歇展出的样机(SSSR-17718)是与米-26一起由莫斯科飞往巴黎的。动力装置两台克里莫夫设计局TV3-117MT涡轴发动机，起飞功率2×1454千瓦(2×1977轴马力)。
"米-17"为单旋翼带常规尾桨的空气动力布局，旋翼的5片桨叶和尾桨的3片桨叶均为金属材料制成，机体为金属半硬壳结构，机身上部装有两台TB3-117MT涡轮轴发动机，单台起飞功率为1545千瓦，机头前上言为两发动机防砂装置的进气孔，着陆装置为前三点式轮式起落架。
驾驶舱内有正、副驾驶员及一名随机机务人员座椅，机舱内沿侧壁布置有24副可折叠座椅，座舱底板有可供系当货物的系环。机舱左前方有一可抛放的滑动舱门，舱内有较大空间可架设担架，机身两侧下部装有外挂燃油箱，机舱尾部有一副能左、右打开的应急舱门，应急舱门打开后，可推出两条踏板，可供车辆或大型物资进出。
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