根據英國國家廣播公司BBC報道，德國政府近日強制戴姆勒集團召回德國境內238,000輛梅賽德斯-奔馳柴油車款，德國官方表示，以上車輛被發現搭載違法的減效裝置，藉以操控柴油引擎的排汙成績。戴姆勒集團表示，將會召回歐洲境內共774,000輛梅賽德斯-奔馳柴油車款，召回時將會重新安裝車輛的電腦軟體，但否認有參與違法的作弊行為。
德國聯邦運輸交通部表示，梅賽德斯-奔馳 C級、Vito與GLC車系的柴油車型為本次主要召回的大宗。
由於發現搭載違法的減效裝置，德國政府近日強制戴姆勒集團召回德國境內238,000輛梅賽德斯-奔馳柴油車款。梅賽德斯-奔馳 C級、Vito與GLC車系的柴油車型為本次主要召回的大宗。
隨著大眾在2015年9月在美國爆發柴油排汙造假事件，各家車廠亦都被以放大鏡檢視，各大品牌的柴油車款已經成為歐美諸多檢調單位多所關注的重要議題。許多歐洲國家也針對國內販售的車款啟動排汙檢驗。
而在上月（2018年5月）才爆發出的戴姆勒集團柴油車款安裝違禁裝置。在排汙檢驗報告作假事件，德國官方也立刻召集戴姆勒集團商討措施，決議戴姆勒須以最快速度進行召回，移除柴油車款上違法的減效裝置。
德國官方召集戴姆勒集團商討措施，決議戴姆勒須以最快速度進行召回，移除柴油車款上違法的減效裝置。
雖然德國聯邦運輸交通部僅有下令召回德國境內車款的權力，但戴姆勒集團表示將針對全歐洲境內共774,000輛梅賽德斯-奔馳柴油車款進行召回，不過並未透漏其他市場是否也會跟進，也否認其車輛排汙有違法的情形。
在2017年5月，戴姆勒集團也因柴油引擎廢氣排放問題接受政府當局調查。當時戴姆勒集團旗下的員工曾向當局表示企業高層透過作弊，在柴油引擎的排汙檢驗報告中作假。
相隔一個月後，2017年6月戴姆勒集團旗下共計超過100萬輛柴油車款，遭疑排放狀況有舞弊之嫌，這些柴油車款所搭載的動力單元，分別為代號OM 642的3.0升V6以及OM 651的2.1升直4這兩具柴油動力單元，梅賽德斯-奔馳品牌之中則有280 CDI、320 CDI、220 CDI等車型。不過戴姆勒集團當時表示，將會採取所有且必要的法律手段，來釐清上述的幾項指控。
戴姆勒集團表示將針對全歐洲境內共774,000輛梅賽德斯-奔馳柴油車款進行召回，不過並未透漏其他市場是否也會跟進，也否認其車輛排汙有違法的情形。
2016年以來，梅賽德斯-奔馳品牌在全球取得高成長表現，包含美國、中國大陸、歐洲、亞洲等地區，皆獲得亮眼成績。此次德國政府強制召回，後續的發展會是如何？是否會影響國內市場？我們也會持續關注報道。
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