如今中國的基礎建設是越來越完善了，就拿高速公路來說，從1984年開始我國就開始有計劃的建設高速公路系統，一句要致富先修路帶動了多少條道路的建設。如今我國已經建成了世界上規模最大的高速公路系統，全國各地都可以自駕前往，非常方便快捷。
開過車的都知道的都知道，在高速路上開車簡直就是一種享受；不過如果要說在高速道路上開車還有一點不是很好的話，那就是限速。非要卡在120那個點上真的很頭疼，有時候不自覺地就開上去了，一張雪白的罰單就寄到家裡去了。那麼，為什麼國家始終不願意放開時速120的這個限速呢，小編通過整理一些政策的解讀，得出了三個原因。
1：司機的素質有待提高
在中國，駕校只負責如何讓你應付過去考試，但是真正開車的時候往往還需要更多的知識和經驗；比如說在德國駕校除了教會你最基本的駕車技能，他們還會知道你在實際駕駛中的安全意識，怎樣預判怎樣防禦性駕駛。
汽車作為最普遍的交通工具，有著最高的事故率，而且在高速路上發生的事故很多都是非常慘烈的，所以說國家司機的素質不提升，真的不敢放開120的這個限速。
2：國內的驗車讓人擔心
去驗過車的老司機們都知道國內的驗車其實都是形式化的，尾氣大燈都看一遍其實就差不多了，這樣車間的意義不是很大。而很多發達國家它們都是把車檢的重點放在保證車輛的安全上面，所以他們的情況普遍會更好。
3：高速公路水平不夠
中國高速公路發展的速度確實很快，但是這也就帶來了有一部分路段的標準並不是很嚴苛，質量並不是很好。如果開放限速，在時速超過120的地方壓過一個大坑，那麼結果不堪想象。
我們國家的建設每一天都在提高，相信不久的將來一定也會開放限速，助力發展。
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