2016年12月20日也就是今天？
不好意思，是12月19日！
（Ps：喵~鏟屎的，你到底愛我還是愛車）
對！就是它！就是它逼著我拖稿的！
好吧，言歸正傳！
2016年12月19日，上汽名爵舉行"開門盛宴"
發佈了全新一代名爵銳騰
而他的報價也足以讓人興奮
全新銳騰報價
看點01 何為純正英國老牌紳士“名爵”
1924年，英國人Cecil Kimber 在英國伯明翰郊外創建了一家汽車廠 MORRIS GARAGE，其縮寫「MG」成為了汽車的商標。公司以生產著名的MG系列敞逢跑車而聞名。MG跑車向來以獨特的設計、做工精細和性能優良而著稱。如人形化了的車頭五官齊全，每看到它，就像見到了老朋友一樣，給人以親切感；獨有的加油口蓋及其下面的網狀進氣口，更增添了幾分幽默感。
（Ps：它果然長得足夠幽默）
而銳騰是旗下首款性能SUV，從設計之初就繼承了MG名爵的傳統運動天賦和十足的英倫範兒，當然上汽集團對此款性能SUV寄予了極大的厚望！而此次全新一代銳騰定價於10萬級SUV，勢必要填補年輕的運動型性能SUV這一市場。
看點02 不看配價比，只要性價比
隨著市場競爭形勢的不斷白熱化，一些SUV廠家和品牌在配置上大做文章，鼓吹什麼“配價比”，以此矇蔽消費者。各種廣告、宣傳鋪天蓋地，讓人已經開始迷惑，把“性價比”跟“配價比”等同起來，結果造成現在的消費者對性價比的衡量標準是根據車上配置的多少。一些有良知的汽車自媒體呼籲道：其實這並不科學......
所謂的配價比不僅出現在汽車市場中，最早出現在電子市場之中。曾經瘋傳一時的“蘋果手機暴利！iPhone 6智能手機的部件和勞工成本在200美元到247美元之間。”可是蘋果一年的科技研發費用超過80億美元，而這部分費用勢必要均攤到產品價格中去。換句話說，配價比就是消費者購買配件的成本費用，可是消費者購買的畢竟是產品而不是配件。
全新名爵銳騰，基於上代銳騰“性能第一”的產品口碑，內外飾品質越級提升，性能全面向上，而消費者購車成本則大幅向下。通過雙向拉動，全新名爵銳騰完成了從性能第一到性價比第一的強勢進擊。同時，更具說服力的性能價格比，更能表達企業誠意的讓渡空間，更加滿足消費者需求的產品體驗，使全新名爵銳騰足可成為SUV性價比標杆。
看點03 全新駕駛體驗，運動又不失舒適
此次全新名爵銳騰的升級優化，全面煥新，由內而外。
外觀上，感官品質，強調靜而蓄勢的動感。
在延續上一代產品的經典元素基礎上，全新名爵銳騰打造出上“V”下“U”的前臉造型，上進氣格柵加粗，下格柵縮小，實現更均衡的前臉比例。視覺上，全新名爵銳騰車身整體重心更低，給人更穩健、紮實的第一印象。
內飾上，尚品精藝，烘托無處不在的質感。
全面升級後的內飾，將是全新名爵銳騰最大的亮點。中控臺使用了大面積軟包覆搭配雙縫線的組合，飾板間的間隙值僅0.2mm，打造超越合資的高品質。兩側飛機渦輪引擎造型的空調出風口，視覺衝擊力更強，擁有媲美豪車的手感。直徑更小的真皮打孔方向盤加上換擋撥片，讓駕駛者盡享操控樂趣。
性能上，巔峰搭配，確保隨叫隨到的快感。
為匹配年輕人激越的駕駛需求，全新名爵銳騰搭載上汽世界級“藍芯”高效動力科技——20T和30T缸內中置直噴渦輪增壓發動機。其中，30T發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛•米，匹配6速雙離合變速器，百公里加速8秒內完成。20T發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛•米，匹配7速雙離合變速器，可實現6升過百的超低油耗與澎湃動力。
智能上，雙屏互聯，激活車網合一的靈感。
在10萬級緊湊SUV這個市場中，各大品牌優秀產品層出不窮，而MG名爵的兄弟產品榮威RX5首月交車近萬輛、次月交車近1.4萬輛，第三、四個月月銷量持續破2萬，連續兩個月挺進SUV熱銷榜前十。
而上汽始終堅持“尊重消費者”和“為年輕人造車”這兩大信條，勢必要用名爵和榮威雙發力搶佔年輕人市場。而如何做好細分市場中的產品定位是上汽要解決的下一個問題，因為這兩大品牌各有千秋但是又有諸多重合，這難免造成兄弟之間手足相爭。所以做好產品更清晰的市場定位，保持品牌持續發力且減少重合衝突是上汽下一步佈局的首要問題。
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