近幾天，朋友圈都被吉利一款叫做“繽瑞”的新車刷屏了，一段10秒鐘的神秘視頻，幾張官圖，內飾和配置等細節都尚未揭曉，但這已經觸動了凡翼哥的好奇心：
繽瑞到底是一款什麼樣的車？為什麼還沒上市就能吸引大範圍的關注？這款車對吉利意味著什麼？8天三彈，繽瑞駕臨
懷著這樣的疑問，凡翼哥點開吉利官微，注意到一個細節：從5月23日開始，吉利就靜悄悄放出了關於繽瑞這款車的蛛絲馬跡——《我是A》、《我是A06，馭風而來》、《嘿，繽瑞！》，8天內接連三彈，其動作不可謂不頻。
新車為什麼叫“繽瑞”？先來看業內的解讀——
繽：
年青
是撩動人心的渴望
是多姿多彩的熱情
是繽紛帶感的新勢生活
在絢爛的城市律動中
穿透了時尚的多元圈子
描繪出的驚豔斑斕的一筆
正是這樣的新勢生活
牽動著年青的時代脈搏
讓生活永遠期待下一種可能
年青的世界
因此充滿未知的繽紛色彩
瑞：
是敢為天下先的意志傳承
是睿智科技的時代演繹
是神采煥發、銳意敢為的態度
更是對祥瑞未來的美好期許
正是有了這樣的信仰與期待
才讓我們敢於打破時代的壁壘
不斷探尋，不斷破局
只為實現下一個時代的美好希冀
凡翼哥覺得上面的解讀太文藝範兒，簡單照字面理解，“繽”本意為“繁盛”，引申到汽車上，可理解為時尚潮流，“瑞”比較簡單，和大哥博瑞同字輩的意思，可理解為繼承博瑞的高品質和高科技。兩相結合，已經可以清晰地看出繽瑞的定位：運動時尚科技。
思域英朗們，對手來了
眾所周知，A級車市場的競爭格外白熱化，銷量份額始終佔據著轎車市場的龍頭，在這片紅海中，多年來不乏主打運動風格的市場主力車型，比如福克斯、馬自達、英朗、思域……裡面有曾經的榜首大咖，也有當下賣得很火的角兒，月銷一萬兩萬的就不是個事兒。
按照吉利的規劃，“繽瑞”鎖定年輕群體，主打運動時尚風格，定位A+級高端細分市場，向合資品牌核心陣地發起進攻。從銷量榜的現有形勢來看，吉利帝豪已經以月銷2萬左右穩居前十，但其定位卻是A級車領域，往上有B級車博瑞，唯獨中間缺少了A+級這塊大蛋糕的分食者，繽瑞的到來，適逢其時。
繽瑞採用家族式的漣漪式格柵，兩側頭燈中的LED燈組配合LED日間行車燈，堪稱點睛之筆，前槓運動化的分體式設計，加上溜背式車尾，目視已能感受到一股子性能氣息。配合凌厲的腰線以及簡潔又頗具戰鬥風格的雙五輻式輪圈，讓繽瑞的顏值再獲加分。
繽瑞的內飾風格、車型配置目前都還不得而知，動力方面可能會有
1.0T和1.4T兩種選擇，至於上市時間，大概會是在今年國慶前後，價格嘛，10萬元左右。繽瑞獻禮吉利汽車20週年
說到繽瑞吸引眼球的外觀，就不得不談談自主品牌尤其是吉利汽車的造型設計歷程了——說來也巧，今年恰好時值吉利第一臺轎車下線20週年，繽瑞算不算是吉利汽車20年的獻禮篇呢？答案是肯定的。
上世紀末，在那個滿大街“桑捷富”外加夏利奧拓的年代，私家車還是屬於極少數人的奢侈品，而民營車企的起步，無一例外都是“山寨”開始。
1998年8月8日，吉利生產的第一輛汽車（豪情兩廂車）在浙江臨海下線，開啟了中國民營造轎車的先河——雖然山寨味十足，但豪情成功地把汽車從神壇上拉了下來，和夏利打價格戰的時期，豪情價格低到了3萬元以內，轎車開始進入尋常百姓家庭，豪情也成為吉利汽車帝國形成的開端。
隨後的歲月裡，吉利汽車先後推出了優利歐、金剛、自由艦、帝豪EC7、博瑞、博越等數十款車型，從轎車到跨界再到SUV都有涉足，品牌也經歷了多年不間斷的摸索和整合，吉利汽車在這個過程中不斷做大做強，在不斷提升國內銷量和份額的同時，陸續把觸角伸向海外，先後收購英國錳銅、澳大利亞DSI、沃爾沃等，終於造就現在的吉利汽車帝國。
據說繽瑞選擇在第三季度上市，那麼，今年的8月8日——吉利汽車的20週年紀念日，會不會是繽瑞的下線之日呢？我們翹首以盼。
從逆向研發到自成一家，吉利設計領跑中國汽車3.0時代
如果說逆向研發的豪情開啟了吉利汽車設計里程的1.0時代，那麼，吉利告別山寨的代表作帝豪EC7，就是吉利汽車設計史上的2.0時代，為什麼這麼說？
就結果而言，這款車算是吉利第一款能夠跟合資品牌叫板的代表作，從2009年下線，一直到今天，這款車在銷量榜上都是說得上話的主角兒——目前轎車銷量榜前十強唯一的自主品牌車，現在更是保持著月銷2萬的高水準。要知道，2009年，自主品牌多數還在逆向研發階段（1.0時代）苦苦摸索，哪怕是到現如今，山寨依然是一些自主品牌的套路。
吉利收購沃爾沃之後，其在造型設計上的升級步伐明顯加快，2014年推出的博瑞可以說是吉利3.0時代的開山之作 ，其採用全新的外觀設計語言，成功地將中國製造轉變為中國創造；2016年推出的博越，目前月均2.4萬臺左右的銷量，緊緊咬住瞭如日中天的合資翹楚途觀，隨時有可能超車殺入前三。
根據吉利汽車設計的高級副總裁彼得·霍布里（Peter Horbury，連續11年擔任沃爾沃設計總監，負責過包括阿斯頓馬丁、捷豹、路虎品牌在內的高端車設計業務）當初在博瑞發佈儀式上的說法，“
吉利的造型設計革命開始了，從博瑞的發佈開始，以及此後將要發佈的一系列全新車型將徹底改變大家對未來吉利的看法。這些車會看上去很棒，摸上去很棒，開上去也很棒。這些車會在世界汽車舞臺上將吉利推向新高度。”
寫在最後：繽瑞，這款年輕而又時尚的新新車型，便是彼得·霍布里所說的“新高度”的代表。當前，中國汽車品牌已經基本形成了自己獨特的家族式設計語言，升級到2.0階段，其中的風風雨雨、起起伏伏足以洋洋灑灑地寫一部波瀾壯闊的“中國汽車造型進化史”，但已坐實汽車設計3.0時代的吉利，無疑是其中的領跑者。
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