家庭用車數量在不斷的提升，但隨之而來的交通安全問題也是頻發，新手上路駕駛技術不熟練，還有就是對汽車其實也並不瞭解。在很多時候，你可以看到本應該打轉向，然後不自覺的去撥了雨刮。交通事故有一個很大的比例是來自輪胎，據公安部交管部門資料顯示，我國高速公路70%至80%交通事故為輪胎氣壓引起，46%為爆胎，爆胎引發重大交通事故佔總數的35%。而很多司機是否有真正關注過自己愛車的輪胎呢！
相對於個人，國家政策方面卻早有了重視，出臺了《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》，而且從2019年1月1日起，M1類車上強制安裝胎壓監測，2020年1月1日起，所有車輛將強制安裝。而對於目前很多車輛缺少的功能，輪胎氣壓監測儀對於行車安全，其實是必不可少的。
很多老司機無論是出遠門還是附近開開，都會去提前看下輪胎，看看有沒有漏氣或者是否有被扎釘子。但現在考駕照對於車輛的操控和安全知識其實拷的內容很少，而且很多人只是考試通過，對於很多安全細節都不會去深究。如果你已經對於輪胎問題引起了重視，又沒有很多老師傅那樣的經驗，那一款胎壓監測設備是必不可少的。而最近京東出品了一款胎壓監測儀，京東JOY胎壓。省去了每次手動測量，而且不僅有胎壓，還可以監測輪胎的溫度。
京東JOY已經成為了一個大的IP，目前已經合作了很多的商品，而這次京東JOY胎壓監測儀也是和汶佳源科技合作。其實市面上的胎壓監測設備也有很多，不過質量參差不齊，而車品類中品牌產品缺乏也是讓消費者難以選擇。而這次和京東JOY 的合作，確實是討巧，畢竟人們對於京東的品牌還是比較信任的。整個包裝也都是充滿了京東的元素。
打開包裝，就可以看到以京東JOY為形象的胎壓監測顯示設備。相比與JOY原來的造型，增加了一頂紅色的帽子，而顯示屏就被設計在了“帽子”上。
京東JOY胎壓分為兩個版本，內置傳感器和外置傳感器，都可以實時顯示胎壓數據。而這次拿到手的是外置傳感器，在安裝上，外置的比起內置要方便的多，內置還得卸輪胎，換氣門芯。內置傳感器版本的配件還是挺豐富的，JOY顯示器、四個胎壓傳感器、四枚防盜螺母、備用墊圈、Type-C USB充電線、扳手和一套塑料扳手。
剛開始對於那個塑料扳手一直不明白是怎麼用的，後來看了說明書，發現原來是給傳感器換電池時用來拆裝的，嘗試拆開看了下，發現傳感器採用了CR1632的紐扣電池，通過工具，拆起來就方便多了。
用來顯示胎壓的顯示器是一個JOY造型，經常使用京東產品的，應該對於這個狗狗的形象非常熟悉了，實在是太萌了，原來這個不僅是胎壓檢測顯示器，還是一款非常可愛的汽車擺件。相對市面上同類型的產品，其他的就顯得呆板了很多。
JOY的背後可以看到一個Tpye-C的充電接口，目前該款產品採用內置鋰電，使用週期大概30天，電量不足時會有提醒，可以直接通過充電寶或者車載電源充電。當然，如果能設計成太陽能的，可能就更方便。底部是一塊防滑墊，某些車型中間有防滑墊，配合著用效果更好，如果沒有，可能需要另外配塊墊子。
JOY的整個尺寸是80mm（高） x 140mm（寬） x 100mm（長），剛好一隻手可以握，即使沒有胎壓監測功能，應該也是一款非常呆萌可愛的擺件。其實這款JOY還隱藏了兩個操作鍵，那就是兩隻眼睛。左眼是開關鍵，長按3秒開啟屏幕，右眼是胎壓和胎溫顯示切換鍵，雖然屏幕不是很大，但足以看清上面的數字。而且再胎壓過低、過高、溫度過低和過高時，都會發出蜂鳴聲。
京東JOY採用了全新的進口英飛凌芯片，數據接收穩定，高速不丟碼，出現問題立馬警報。而且如果溫度過高，會有自我斷電，降溫後恢復工作。＞65℃顯示器自動斷電，＞80℃自動停止工作，＜65℃自動恢復工作。採用了智能省電模式，能感應開關機，還可以在汽車震動時顯示器自動開機，如果汽車靜止，自動開始休眠。
相對於內置的傳感器，外置的就要簡單的多，首先將JOY胎壓開機，然後卸掉輪胎氣門蓋帽，旋上防盜螺帽，再將傳感器旋到氣門嘴上，記得要擰緊，並且檢查下是否會漏氣。此時就可以看到胎壓顯示器上已經有對應輪胎的壓力顯示了，依次裝好就可以，而且自帶的安裝工具也非常方便，五分鐘基本全都安裝好了。
數據顯示一目瞭然，而且測試了下，裝好的傳感器如果擰鬆後，顯示器上就會報警蜂鳴。屏幕顯示在太陽光下，會顯得比較暗，陰天或者地下室，數字顯示就清晰的多。不過比較遺憾的是胎壓和溫度需要手動切換。
對於JOY胎壓監測儀，對於行車安全確實有很大的幫助，因為準確的胎壓可以改善車輛的性能，降低油耗，如果長期低壓開行，不僅油耗增加，也會增加對於輪轂的損耗，而且胎壓足，也可以提升動力性能。高速行駛會使輪胎氣壓上升，溫度也會隨之增高，也就增加了剎車抱死或者爆胎的風險。所以，有了JOY胎壓檢測儀實時監測數據，可以更精準的掌握車況，保證出行的安全。
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