Model X 損毀嚴重，車頭處被完全毀壞。電池在事故中暴露 , 因為害怕爆炸，所以直到一個小時候才清理路面雖然特斯拉還在電池組內部安裝了防火牆 , 可以減緩火勢在模塊之間蔓延。但實際情況並不理想。
此次最大的問題是電池，或者說又是電池，早在2013年至2014年，特斯拉就接連在美髮生多起意外起火，2016年在歐洲的挪威、法國、奧地利等地也出現了多起類似事故。在特斯拉推出Model系列電動車之初，國內外很多業界專家就稱其“電池技術老舊”、“無核心競爭力”。
更為重要的是，目前鋰離子電池已經逼近功率閾值，而且8000個這些電池組成的電池陣列置於車的底部（作為底盤）作為其電動車動力。如果車輛在發生碰撞時，非常容易移位脫落護著短路起火。也就是說，是其在“舊瓶裝新酒”的技術的激進和犧牲安全性的前提下取得的。
不光是電池，日前有員工及前員工向CNBC爆料，Tesla的汽車及零件最近出奇地有很多缺陷，導致重製及維修的工作量，超出了加州工廠可以負擔的工作量。加州工廠多達4成零件有問題。公司的低價車款Model 3已經錄得超過40萬宗預訂，但生產進度多次落後預期。
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