Yamaha 早前發佈了經過新升級的入門級市售越野賽車 2019' YZ85。
這臺新的 YZ85 搭載一副水冷兩衝程單汽缸的發動機，排汽量 85 cc，節汽閥口徑為 28 mm 的 Keihin 化油器。與一般的兩衝程發動機相比，這類型的賽車與過去有售的街道使用兩衝程車最大的區別，是活塞環只有一個（汽環），讓活塞在汽缸中的運動阻力降到最低。2019 款的 YZ85 採用了近乎全新的發動機：汽缸、汽缸頭，連桿、曲軸、曲軸箱，變速箱，排汽系統等，都是全新的設計。配備了 Yamaha 著名的 YPVS 動力閥系統（舌簧片），可調的壓縮比（8.2 — 9.6：1），這一點對於喜好玩車、改車的人來說，是很有吸引力的配置。
車體方面，採用一副半雙搖籃式的鋼管車架，更加符合人體工程學設計的車身，叉芯口徑為 36 mm 的 KYB 全可調倒立前叉，新的剎車系統，前 19、後 16 英寸的車輪，全車整備重量（包括燃油）只有 75 公斤。
在美國市場，新的 2019' YZ85 官方定價是 $ 4,599 美元（摺合人民幣約為 2.95 萬元），比 2018 款的 $ 4,299 美元略高。
YZ85 是自己在 N 年前接觸的第一部入門級越野賽車，記憶中、當時說的是 1990 款。在開過了大概一週、一起步就扔掉了車子幾次之後，從那時開始到今天，再也不敢小覷單汽缸、小排量車，尤其是這些單活塞環賽車級產品的爆發力表現。
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