對是我的第二臺摩托車雅馬哈R15 V3，不過這臺車從他的出現到最後決定購買都是一波又一波的抉擇。
其實一開始最早最早我是比較想買一臺大排量摩托車作為假日玩樂車，然後搭配一臺踏板上班用，假日車的目的就是”玩具”所以可能不需要很實用，但一定要很有趣，無奈因為我一年之內大小車禍約12次平均一個月一次，全都是被肇事苦主，有油漬摔車、停車被撞、等紅車被沒拉、車子前輪卡鉗會異常鎖死之類的。加上家人對摩托有偏見擔心大排量更危險，所以選購大排量的計劃只能作罷。轉看小排量，但是玩樂的心不死，決定在小排量裡尋找具備更多“樂趣”的車。
其實就是一臺假日跑山的交通工具，但我希望的不單單是一臺摩托車而以，而是一臺平時擺起來也會是藝術品。
而這張圖大約是購買雅馬哈15 v3之前一年就已經請繪師畫好未來直接採貼在車上的圖。
一開始的買車順序應該是
MT15->Z125->MSX 2.0
雖然Z125外型很和我胃口，無奈動力真的會無法接受，所以就棄案改成：MT15->GSX150R->R15V3->CB150R->CBR250RR當初最看好的應該是GSX150R，不過GSX150R讓我最無法接受的大概是油箱不好夾外，原廠沒有倒插(視覺上扣分)最後就是鈴木為了讓大燈組實用化，裝在一個個人主觀上無法接受的位子上，直接放棄。
MT15外觀不能打動我
CB150R也是外觀問題和售價太高所以也放棄
CBR250RR雖然是夢幻車不過價錢也太過夢幻，有這個預算我會直接考慮買其他車。
聽完這麼多，我是否真心想要R15V3?這個問題其實不單單是為了彩繪的問題。
還有車子是否假日可以兼顧實用和玩樂的方面同時實現，R15V3這類仿賽車其實我個人非常愛，但愛不代表你適不適合騎仿賽?
當初一直沒把仿賽列為第一考量，大概就是把低問題外，加上仿賽車並不適合裝置物箱或是邊箱，即使硬是安裝上去了也會破會原有仿賽車的美感。因為這個問題大概想了好幾個月都沒有答。但後來想想.既然定為取向是藝術品幹嘛想那麼多，所以最後大概只用了一週的時間確定要買哪一臺車之後就開始詢價和一些購車事宜。
今天大概是提車後第三天報告一下這臺的的喜歡與不喜歡之處，其實R15V3提車後一直有人問是否好騎之類的，我大概簡易說明一下：
個人喜歡的地方
1.車體大雖然只有150CC，但乍看之下其實和很多300cc的車一樣霸氣。
2.檔位分明一檔到五檔即使不用看檔位顯示也可以很輕鬆感受到檔位，六檔不知道是RV檔還是我轉速拉的不夠高，感覺和五檔差異不大。
3.雖然是155CC的車但是和我以前騎過的車比較，像是在騎200CC以上的檔車的感覺。
4.油箱和鈴木比起來
R15比較好夾5.外觀上尤其是大燈的部分個人比較喜歡
6.我愛倒插不在乎功能，只在乎看起來很酷
7.除了檔位顯示，還有換檔提示及過轉燈對於一個不是很常騎檔車的人來說是一個很好的輔助功能。
8.雖然我不是很懂滑動式離合器是有多狂，但掛檔的感覺可以說連不是很會掛檔的我來說都可以使用很順。
9.車子雖然很大，但車架設計的靈活度已經不是我會不會壓車而是敢不敢壓車的問題運動性很棒。
個人不喜歡的地方
1.把座很戰鬥我的腰也很酸
2.雖然
led白光光形很漂亮不過遇到大霧天就不行了，所以日後可能會改成貼燈模打出黃光。3.雖然有坐墊蓋不過打開後有一種被騙的感覺，連一件輕便雨衣都要很技巧的方式才能塞入。
4.我身高約167要墊腳才能採到地，所以停車的時候感覺會沒底氣。
5.個人喜歡儀表上有時間顯示以及指針轉速，但這臺兩個都沒有。
以上是我提車後的想法和看法，內含很多我個人主觀想法，所以看看就好，是否能不能參考就見仁見智了。不過很確定的是這臺車各方面都很符合我假日玩具的構想。
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