借换代之机，奔驰A级终于国产了，而且还同步推出了国人更喜爱的三厢版。这回，奔驰终于有了叫板奥迪A3和宝马1系的资本，消费者也多了一个豪华紧凑型轿车的选择。
2014年国产后，奥迪A3打破了豪华紧凑型轿车市场的平衡。排量更小、价格更低的国产奥迪A3切入普通品牌中型轿车甚至高端紧凑型轿车市场，同时也与宝马1系、奔驰A级和CLA级等对手划清了界限。值得肯定的是，奥迪A3确立了“小排量、前驱、低价格”的豪华紧凑型轿车新玩儿法，唯一的败笔就是没加“L”。
看着奥迪A3在豪华紧凑型轿车市场的风生水起，宝马率先“不淡定”了。去年年初，宝马在华投产了1系三厢版。宝马1系三厢版不仅车身尺寸与奥迪A3三厢非常接近，价格也只比奥迪A3三厢“稍贵”。有意思的是，为了追求短小精悍，宝马1系三厢同样没有加长轴距，反而比进口两厢版短了两厘米。从诸多的“针锋相对”来看，宝马1系三厢版摆明了要与奥迪A3三厢“死磕”。但国产奥迪A3终端的大幅优惠很快将宝马1系三厢版打回了现实。
奥迪A3的“性价比”优势没有进一步放大，没加长的败笔倒学得很彻底。盯了半天对手的宝马1系三厢版，反而陷入了对手的节奏。这时，国产奔驰全新A级来了。
本届北京车展上甫一亮相，全新A级三厢版便吸引了大量眼球。全新的设计语言下，奔驰全新A级三厢版的外形的确很漂亮。整车造型非常舒展，车头、车轿和车尾之间的过渡非常和谐。仔细看会发现，全新A级三厢版的侧身多少有些C级的影子，但更多“凌厉”元素的加入要比C级年轻不少。相比于奥迪A3三厢版和宝马1系三厢版，奔驰A级三厢版的外形设计显然更为成熟，也更符合国人对“三厢”的审美。
全新奔驰A级三厢版的三围为4609mmX1796mmX1460mm，一副标准的紧凑型轿车水准。吸取竞争对手教训的全新奔驰A级三厢版轴距加长了60mm，2789mm的轴距已经迈进了中型轿车的行列。从车展现场的反馈来看，全新奔驰A级三厢版的后排还是非常可观的。就身材和轴距尺寸而言，全新奔驰A级三厢版已悄悄甩开了竞争对手们一个身位。
优雅的外表下，奔驰全新A级的内饰同样惊艳。双层中控台、融为一体的两块10.25英寸“巨屏”、涡轮叶片式出风口和大面积镀铬装饰将豪华感和科技感和盘托出。银色装点的粗壮平底方向盘又在向消费者传达着浓厚的运动气息。视觉感受上，全新A级三厢版内饰的华贵程度已经超过了一众家族大哥。就全新A级所展现的做工和质感而言，奔驰的用心程度可见一斑。
另值得一提的是，全新A级还首次搭载了奔驰最的“MBUX”的人机交互系统。奔驰表示，“MBUX”系统无论交互方式、交互功能还是交互体验都堪称业界“革命”。不管买不买单，反正逼格给到位了。
出于成本考虑，全新A级采用奔驰第二代MFA前驱平台打造，而且国产全新A级的低配版本还将配备扭力梁悬挂。在全系配备多连杆后悬挂的奥迪A3和宝马1系面前，国产全新奔驰A级低配版的“不厚道”标签已经贴上。
全新A级国产版将搭载1.4T和2.0T两款发动机。其中，1.4T发动机最大功率163马力，最大扭矩250牛•米；2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩350牛•米。与发动机匹配的是一台来自格特拉克的7速双离合变速箱，1.4T车型还将提供6速手动变速箱，未来高配车型还有望搭载奔驰最新研发的9AT变速箱。
从产品来看，全新奔驰A级国产版完美继承了奔驰“豪华”与“舒适”的品牌特质。而且，有备而来的全新奔驰A级国产本比竞争对手身材更大、内饰更豪华、逼格也更高。比宝马1系三厢版更聪明的是，国产全新奔驰A级在产品层面很好地弥补了竞争对手的不足。从低配车型配备扭力梁这一细节来看，国产全新A级又隐晦地向消费者抛着“亲民”的媚眼。这也正是作为后来者的奔驰全新A级国产版的核心策略。
另据接近奔驰的业内人士表示，国产全新奔驰A级将会以一个“出人意料”的价格入市。这个价格，很可能成为国产奔驰全新A级的一个后手。
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