世界領先的工程機械信息提供商——英國KHL推出2018年全球工程機械製造商50強排行榜中，卡特彼勒依然佔據榜首，
讓中國工程機械行業振奮的是，此次全球工程機械50強榜單前十強中有兩家中國工程機械企業上榜，徐工集團XCMG從第八位上升到了第六位，中資企業排名第一，成為連續數年躋身全球前十強的中國企業，另一家中國公司三一集團位列第八。
這兩年一帶一路基建項目開始密集開工，比如全長1000多公里的中巴公路，全長500公里的中老鐵路，還有中緬鐵路、眾多的海外電站、工業園建設項目等等，這些項目的開工刺激了對工程機械的需求，一帶一路合作國家，使用的工程機械，多由國內企業供應，在強勁需求推動下，國內企業銷售大增，同時也提升了國產工程機械集團在全球的地位。
從海外機構公佈的數據也可以看出，全球領先的設備製造商在經過了連續幾年的銷售數據下滑後，今年出現了強勁增長，尤其是在亞洲，排名前五十的設備製造商實現了自2013年以來最好的銷售業績。KHL披露的數據顯示了全球市場在設備銷售方面的復甦程度。推動這一增長的關鍵因素之一是中國，其設備銷量竟奇蹟般的增長了82%，使中國這個世界上人口最多國家的銷售量自2014年以來首次超過20萬臺。
國產工程機械挖掘機、起重機等等雖然銷量很大，很多技術也是國內自主研發，但核心零部件液壓系統卻不能自給，只能依靠海外進口。雖然普通液壓件國產很多，甚至產能過剩，但是高檔的變量液壓元件與高技術水平的液壓閥十分短缺，只能依賴進口。
結果國內工程機械行業利潤的70%被進口基礎零部件吞噬，液壓件佔據榜首。特別是20T級全部被海外壟斷，日本企業憑藉資本和經驗的優勢,已完成對原料、技術、生產和市場的控制多年。並且，日本企業的產品越來越高端，技術升級越來越快。國內企業總是受制於高端零部件的鉗制，這使得企業的發展尷尬、糾結，總有一種難以述說的痛，一種被掣肘的無力感。
比如，2010年中國工程機械市場最火爆的時候，各主機廠家都在計劃大量增加產能，但日本的高端液壓件企業卻藐然視之。他們傲氣十足地說，中國企業做計劃沒用，他們首先要供給的是本國企業，有精力和時間生產的時候才考慮供給中國企業。能供中國工程機械企業多少臺是他們說了算。當時，日本某液壓件企業的鑄造工廠為遏制中國工程機械企業的迅猛發展，決定針對液壓件生產企業每年減少30%的鑄件供應，並且明確提出三年內主要用於自身使用，當時這一小小的舉動便使得國內工程機械企業處於半停產狀態。
國內高層也早已意識到這個問題，制定了液壓行業十三五發展規劃 ，規劃目標是到 2020 年 60%以上高端液壓元件及系統實現自主保障。 今年是2018年，2020年還有兩年時間，能否實現，還是個未知數。如果有哪家企業可以做到,哪怕其中一項技術獲得突破,可以吹一輩子了。A股樞密院。
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