今年前4個月，英菲尼迪在華收到了“銷量同比下滑5%”的慘淡成績單。為了改變這種局面，英菲尼迪在6月10日推出售價為33.98萬~48.98萬元的全新中型SUV QX50。
不過，對於全新QX50來說，如何在激烈的豪華中型SUV市場衝破重圍，是其上市後的首要任務。而其所處的豪華中型SUV市場，目前的競爭卻十分激烈。
前有平均售價在42萬元左右的奔馳GLC和寶馬X3，後有平均售價在36萬元左右的凱迪拉克XT5、奧迪Q5L及沃爾沃XC60，QX50所面對的挑戰不言而喻。
對此，英菲尼迪全新QX50宣稱購買全新QX50相當於“買發動機送車”。
“買發動機送車”
繼英菲尼迪宣佈在華實施“5IN5戰略”後，全新QX50作為該計劃發佈後的首款上市車型，其亮點在於搭載了全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo。和本田的宣傳一樣，英菲尼迪稱購買全新QX50相當於“買發動機送車”。
除此之外，受進口汽車關稅下調影響，豪華品牌紛紛宣佈官降，這對靠現階段的英菲尼迪而言，或也將帶來衝擊。
“儘管市場競爭激烈，但我們還是看到了陽光的一面。今年5月，國內豪華車市場的增速保持在17%~18%，在這麼大的增量市場，消費者有自己的判斷力。我們堅持做好三件事：產品力、性價比和客戶服務。在同級別車裡，相信全新QX50是具有競爭力的。”東風英菲尼迪總經理陸逸說。
未來5年投5款新車
NBD汽車瞭解到，全新QX50將在東風英菲尼迪的大連工廠生產。東風英菲尼迪總經理陸逸稱，這是基於英菲尼迪在華的本土化戰略所作出的選擇。
“中國是最具有發展潛力的市場，英菲尼迪會全心全意瞭解中國消費者的需求。”在接受NBD汽車採訪時，英菲尼迪全球銷售及市場副總裁慕克也多次強調中國市場對英菲尼迪的重要性。
數據顯示，2017年，英菲尼迪在華銷量為4.84萬輛，同比增長16.4%，中國市場已成為英菲尼迪全球增速最快的單一市場。2018年前4個月，英菲尼迪在華銷量為1.35萬輛，同比下滑5%；但4月銷量為3506輛，同比增長2.7%。
據瞭解，英菲尼迪市場銷量增速放緩與產品投放節奏略慢有關。自Q50L、QX50先後於2014、2015年在華實現國產以來，英菲尼迪未在華引入其他國產車型。為改變現狀和基於對中國市場的重視，英菲尼迪提出深耕中國市場的“5 IN 5”計劃。這意味著，在未來5年，英菲尼迪將在中國市場投入5款新車，其中包含兩款電動/e-POWER混動車型。
在市場營銷方面，英菲尼迪也在發力。慕克稱，“儘管中美市場的營銷策略不同，但都將客戶服務做到極致。英菲尼迪是全球性品牌，但在宣傳方面，將在華做本土化營銷，接下來幾個月，英菲尼迪在中國市場的營銷會有很多變化。”
未來，英菲尼迪將繼續梳理現有銷售網絡、開拓新的經銷商網絡。根據計劃，未來5年，英菲尼迪在華經銷商網絡將拓展至200家。
而對於銷量，陸逸此前曾公開立下“軍令狀”：“2022年，東風英菲尼迪銷量將實現三倍增長、突破15萬輛的長遠目標。”
閱讀更多 NBD汽車 的文章
