有這麼一個流傳很久的小故事。
一位美國的女讀者很喜歡著名作家錢鍾書的作品，想要登門拜訪他。錢鍾書在電話中婉言拒絕了這位女士，拒絕的理由是：“假如你吃了個雞蛋，覺得不錯，何必要認識那下蛋的母雞呢？”
這句話在很多場合被奉為經典，避免了“網友”見面的尷尬。但若是在當下，恐怕很多人並不敢苟同這個觀點。
一隻雞蛋足夠美味，但很多人還會去關心這種下蛋的母雞是否健康，它所生活的環境是否綠水青山、空氣清新，它居住的雞場是否環境優雅，每天是否聽著古典音樂進食……
如今，我們對產品品質的關心，早已超過了產品本身。食品安全如此，汽車品質更是如此。我們在購買一輛汽車之前，會通過網上查詢各種信息，還會去店裡親自試駕。很多人還會參考銷量數據、車型口碑，然後再去決定是否購買這輛車。但對於很多消費者來說，他們更希望不僅瞭解這款車的性能和品質，更希望瞭解到生產這款汽車的工廠能否做到品質的把控。
可以說，瞭解一隻雞蛋有多麼好吃已經並不重要了，重要的是這背後的品質是否足以讓人放心。而廣汽傳祺，其成功產品的背後，正是有著強大的品質內核。
狠抓源頭，高品質背後的嚴苛品控
廣汽傳祺，中國汽車行業的後起之秀，亦是現在中國自主品牌的先鋒，其用十年時間，打造了多款明星爆款產品，產品品質受到廣大用戶的認可。特別是旗下的GS4，在緊湊型SUV市場裡有著當仁不讓的重要地位，口碑一直爆棚。代表傳祺高端製造水平的GA8、GS8、GM8更是率先打破自主品牌20萬元的價格天花板，成功從合資品牌的包圍中突圍，代表著中國自主品牌汽車製造的最高品質。
如今，每年有數十萬消費者選擇傳祺旗下車型，他們都是基於對產品的認可，包括外觀設計、內在品質、駕駛性能等各個層面。但對於很多消費者來說，傳祺從頭到尾的品質管理體系，才是他們內心最大的信任。傳祺提供了品質可靠的產品，更從源頭讓消費者對傳祺的品控流程、質量監測體系等方面提供了可信的依據。
為了讓產品品質自始至終和國際品牌比肩，成立僅十年的廣汽傳祺，從一開始就十分重視與全球頂級汽車供應鏈的戰略合作，造車伊始便以國際化眼光和國際化品質立身，加強正向研發和高質生產。
在傳祺的18家頂級供應鏈朋友圈中，博世、米其林、大陸、愛信精機、萬向精工、寶鋼等都是它的全球戰略核心夥伴，涉及領域涵蓋發動機、變速箱、底盤、電子、鈑金、內外飾等各個整車關鍵部件。
對於供應商，傳祺擁有一整套供應商選擇機制、全面的零件檢證、零缺陷的量產保證、健全的淘汰機制，來確保零部件質量。傳祺發明的這套QAS系統（QUALITY ASSURANCE SUPERVISE 品質保證監察），包含製程檢測、完成品檢測、出庫檢測、功能檢測，為的就是防止不良品上線。
而這些供應商的產品被列入傳祺供貨序列之後，還要通過日常評價制度，不斷審視在線質量。對質量缺陷零件，透過紅黃牌制度，實行警告、品質強化和複審流程。改善不到位的供應商，就會因此被淘汰。
傳祺這種苛刻的供應商篩選條件，從源頭保證了產品高質的國際標準。德國製造之所以能夠獨步天下，關鍵在於其質量穩定，品質可靠，如今，以傳祺為代表的中國汽車品牌，也正在塑造產品品質的道路上堅定不移的走下去。
“四心”服務，本質上還是不忘初心
很少有人知道，傳祺內部擁有一家特殊的機構——BCSI（客戶滿意度改善事務局）。這個部門，從新產品立項開始就不斷反饋用戶使用信息，隨時改善研發過程中遇到的各種問題。
為了防止內部部門的評測結果的不客觀性，BCSI還專門引入了第三方專家評審、消費者代表評審、高管感知質量評價會等評估流程，將用戶需求導入到產品設計語言中。
為將品質問題消滅在研發的各個階段，廣汽傳祺建立了全過程的閥門控制體系和全方位的品質驗證體系（G-TVS），確保提供高品質的設計產品。閥門控制體系中建立了V型正向開發模式，結合項目開發節點，推進新產品各項性能開發及驗證，在過程中不斷循環優化改進。在這個控制體系中，將新產品項目分為五個開發階段，設置G5至G0六個閥門控制項目，每個階段進入下一階段前均要經過嚴格的評審和質量目標達成確認，與國際水平對標，確保開發出高品質、低成本，滿足顧客需求的產品。
這一整套體系，幫助傳祺將產品潛在缺陷消滅在各個環節。正是這種嚴苛的流程，使得傳祺成功塑造出了GS4、GS8等多款市場爆款車型，並受到高度的品質認可。
在探尋傳祺這些年高速增長的背後，我們盡力去挖掘傳祺在維護產品質量時做出的努力。特別是當中國市場上每天面臨選擇的車型琳琅滿目的時候，誰能最終進入消費者法眼，這不是靠單純的話術和一時的優惠所能達到的，而是需要長期的、潛移默化的品質認可。
傳祺在一套嚴謹而細緻的品質控制體系中，不斷通過設計品質、供應品質、製造品質、服務品質的全員全過程的一體化管理，實現全員、全過程、全生命週期讓客戶感動的“四心（動心、放心、安心、暖心）”。從一定程度上來講，傳祺倡導的“四心”，是實現顧客滿意度的一個完美閉環，它從看車到試車、到買車、到用車，再到口碑傳播，形成了一條積極而健康的消費者口碑鏈，但最根本的還是傳祺“不忘初心”的品質追求。
進口關稅下調，傳祺品質只會“強者恆強”
這幾個月來，中美貿易爭端牽動著無數人的神經。終於，在22日，國務院關稅稅則委員會發布公告，宣佈了降低汽車整車及零部件進口關稅的決議，而這些調整將於2018年7月1日起正式落實。
此次降低汽車進口關稅，正是對不久前博鰲論壇上我國宣佈將相當幅度降低汽車進口關稅，以及今年政府工作報告中相應部署的貫徹落實。降稅後，我國汽車進口關稅稅率介於3%至15%之間，比同處於發展中的國家平均水平低。
不少汽車業內人士認為，此次降稅的幅度不小，可能會對國內汽車市場產生影響。而不論今後的影響如何，一個企業能否在外部影響下巋然不動，關鍵還要看自身產品的實力是否夠硬。產品是決定企業存續發展的關鍵。
縱觀國內，在合資品牌長期盤踞中國市場之後，近年來，中國自主品牌正快速崛起。產品品質的不斷提升，中國自主品牌中正冉冉升起一顆顆新星，而其中，尤以廣汽傳祺最引人矚目。
追根溯源，對於傳祺近年來取得的高速優質發展，我們得出一個結論——傳祺的成功得益於全領域的體系創新，尤其在供應鏈管理方面，傳祺構建的“廣汽採購方式”，用標準化、規範化的方式嚴控質量，打造健康、活力的零部件生態圈，保障產品從開發階段就處於技術領先地位。
關稅降低好比鯰魚效應，更多國外品牌進入中國市場，未來中國的汽車市場競爭只會更加激烈。但這也是一件好事，因為各大跨國汽車巨頭平等競爭的機會越來越多，誰也不會受到特殊保護，而中國汽車品牌藉此機會猛加一把油，加快產業升級勢在必行。
廣汽集團執委會副主任、廣汽乘用車總經理鬱俊表示，傳祺永遠不以犧牲質量為前提來謀求銷量增長。傳祺始終堅持，無論面臨多大的市場競爭壓力，也絕不放棄質量優先的基本準則。
聖經《新約·馬太福音》裡提到了馬太效應，它泛指強者愈強、弱者愈弱的現象。如今，國內汽車關稅下調，沒有誰可以置身事外，對於志在進取的中國汽車品牌來說，唯有像傳祺這樣堅持高品質發展，才能最終在市場大潮下強者恆強。
對於廣汽傳祺來說，這或許是最好的時代。由進口關稅下調帶來的中國品牌品質升級戰，其實在傳祺成立時的十年前就已經打響。十年的千錘百煉，換來傳祺的碩果累累。傳祺內功已成，如今正向著世界級品牌、全球化企業大步邁進。
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