在紧凑车市场里，日产轩逸、丰田卡罗拉、大众速腾、朗逸等销量基本位居前茅，可在这众多车型里，上汽通用别克有一款虽然卖的好，但时常被网友攻击的车款，是为何遭受此暴力？还要从他的新款车型说起。
图一
图二
从图一红框所示估计大家已经知道是别克英朗了，英朗这几年来的销量一直保持不错， 甚至仅次于销量王朗逸，可今年18款英朗上市后，销量像过山车似的疯狂下坠，据数据图二来看，从11月开始整体下滑，12月份销量4万，跌入今年4月2.1万，这样急剧的下滑上，别克你不担心吗?
还是从根源讲起，别克在去年10月上市了18款车型，外观看起来确实比之前要大气，继承了家族化脸谱，采用了别克新一代飞翼式中网，前面的灯组全部换成了LED光源，整个形象有点像小君威，看起来比起老款高级了不少。可除了依旧缺乏前雾灯外，底盘还是那么低，明明定位商务轿车，为啥要把底盘弄成像超跑一样？过减速带都要提心吊胆。
重点来了，导致英朗销量下跌的原因并不是内外改变，而是换了“芯”。新款英朗全线换装了3缸发动机，有人会质疑，即使换了3缸，近两月的销量还是比同级要高啊，但据了解，英朗目前销售的大多都是之前的库存车。
3缸发动有这么烂吗？毕竟官方把自己的3缸描述的天花乱坠，但懂点事理的人都知道，就是为了节省成本。3缸体积小、成本低不可否认，但随即影响的就是发动机怠速抖动，运行不稳等情况出现，毕竟减少了进气口，发动机扭矩必然会偏弱，可最让人难以理解的是，福特福克斯14年是全国销量冠军，但15年推出3缸后，销量爆跌30名之后，别克既然有前车之鉴，为什么还要飞蛾扑火？搞不懂！
所以对于18款英朗市场来说，3缸发动机无疑是一种挑战，但尽管如此，产品已上线，就得经得起市场考验，而对于消费者而言，除了选择对比外，不知道你是否愿意第一口尝鲜？
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