面对新能源电动车在国内市场的崛起，油车销量明显有所下滑趋势，许多以往热销的车款销量也难逃此劫，就以SUV领域来说，像是RAV4、CR-V、奇骏等销量都出现下滑迹象，但有一款不太引人注目的SUV车型，其5月的业绩增长让人很是吃惊，这款车就是广汽三菱的欧蓝德。
5月广汽三菱欧蓝德销量为10083辆，同比增长了88.86%，成为SUV领域销量增长最快的车型。这对销量持续不见涨的对手奇骏来说，无疑狠狠的送上一刀，那到底是什么让欧蓝德在买气低迷的时候逆风翻盘呢？其实有两个因素，一个是凭借自身20万内四驱7座的产品优势，另外一个则是当下细分车型并太多抢眼之处，而对手奇骏新款未上市旧款优惠幅度不大车，并且销量呈下滑趋势的它，会不会当心被反超？
首先，来聊聊这两款车的外观，奇骏长得比较圆润，加上V型小嘴的镀铬进气栅栏，看起来更加时尚大气；欧蓝德反之，它走的路线应该是力量型，身材魁梧、线条有力，若单纯从外观上看，奇骏更符合年轻人的审美，欧蓝德更像是商务人士之选。
从这两款车的内饰设计来看 ，奇骏内饰似乎与外观不一，显得更为中规中矩，而欧蓝德与驾驶相连接的屏幕以及纵向出风口显得更为奔放大气。至于基本配置奇骏也是不占一丝优势，同样是三幅式方向盘，欧蓝德的真皮更显质感，同时还配备了换挡拨片，奇骏不仅缺失了欧蓝德所配备的GPS导航系统、后视镜防眩目、后视镜加热感应雨刷、前排座椅加热、主驾驶座电动调节等实用配置，仅仅是安全气囊就比欧蓝德少了三个，配置简直就是低配和高配的既视感。
除了在基本配置败北外，科技配置也让奇骏尴尬。欧蓝德配备了胎压监测、电子刹车、自动驻车、自动头灯等，而同样的配置只有在奇骏的高配上才能看到。
奇骏除了5座外，去年也有引入了两款7座车型，车身长宽高为4675/1820/1722mm，轴距为2706毫米。欧蓝德旗下5座和7座车型各半，车身的长宽高为4705/1810/1710mm，轴距为2670毫米，从数据上看两款其实差异并不大，奇骏宽、高要获更多空间，而欧蓝德的纵向空间稍强。
从参数来看，欧蓝德也明显优于奇骏，并且相同价位比较，欧蓝德能购买到2.4L四驱车型，而奇骏仅仅只是2.0L两驱车，若是在城市穿梭的SUV配备强大四驱系统，无疑是提升了一个档次。此外，两款车型都搭载了CVT无极变速箱， 欧蓝德最大功率为141kW，最大扭矩为235N·m，而奇骏最大功率在110kW，最大扭矩在200N·m，这个价位还是欧蓝德值得。
不过，欧蓝德对于在技术方面更多的是“老一套”，2.4L自然吸气发动机，早在2013年就开始投入到车型上，即便已经采用了可变气门升程技术，但在大众2.0T、本田1.5T等一些增压新发动机相比，账面数据还是略逊一筹。
所以，欧蓝德销量能大卖，主要还是目前在同级别车型中性价比较高，虽然“花小钱办大事”对于消费者来说很乐意，但是想要征服品牌已深入人心的奇骏，还是得不断优化产品，付出更多努力和市场磨练。
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