深圳車展亮相的Inspire
根據Inspire的譯音，和東風本田新註冊的商標，這也算是高度吻合的了。事實上，思鉑睿面臨多年來叫好但沒有叫座的尷尬，這也成為了取全新命名的原因。雖然，不管在Inspire歷史車型上，還是目前東風本田給予的定位，都是源於雅閣但又高於雅閣。不過，在我們心目中，對本田一車兩味的做法已司空見慣。
在車展現場看到的Inspire Concept，總體輪廊和雅閣沒有明顯差異。特別在側面看，車頂曲線和腰線一眼就被認出了。而車頭和車尾的設計看來更有張力而且富有運動氣息。
明顯就是雅閣的兄弟車
看看目前雅閣的情況，儘管有人稱之為大思域，或多或少也受到CR-V機油增多事件的影響，但是剛剛上市的全新雅閣在5月的銷量也達4976輛。你要明白，這是在剛剛上市產能還沒有跟上的情況下實現的，預計未來幾個月的上升勢頭還會持續。
雖被稱為大思域，但也受歡迎
雅閣之所以能排除了各種不利因素受到歡迎，除了多年的口碑之餘，與富有吸引力的16.98萬元起售價，和更出色的動力和配置都有一定關係。看看過往的老雅閣和凱美瑞銷量，2.0L版本佔了大多數。而目前凱美瑞的2.0L並不是採用最新的Dynamic Force系列發動機，而雅閣不論高低功率版本，動力都輕鬆超越了凱美瑞2.0L。再講，雅閣這次主打的型號是高功率的中配車型，車身價都不超20萬元。
凱美瑞2.5是新發動機
凱美瑞2.0L實際上是老款發動機
本田的1.5T
對於混合動力版本，不管是雅閣還是英詩派，將搭載阿特金森循環2.0升直列四缸汽油發動機+永磁同步交流電機+1.3kwh鋰電池組，終合輸出達214馬力。與豐田的混合動力不一樣的地方是，本田的混合動力更偏向於電機，在非高速路況下，就算電量耗光，將通過汽油機以衡定轉速驅動發電機，再通過電動機驅動車輛。從而屏蔽了在城市道路不斷走走停停最為浪費能源的駕駛動作。
本田混合動力系統
從產品的本身，無論雅閣、凱美瑞還是即將要推出的英詩派都是實力相當的車型，全部推出後有望形成三國鼎立局面。但從產品知名度來看，英詩派這名後來者能不能佔有一席之地，還需要看正式的車型配置和定價，但這款車真心值得期待。
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