樓蘭，一個很有詩意的名字，但是現實中的樓蘭已經是荒無人煙的一片古蹟，在汽車市場當中也有樓蘭，它本是要和漢蘭達平起平坐，但是種種原因，這款車的銷售業績頗有些樓蘭古蹟的味道~
今天的主角屬於國產第一代，2011年這位爺的出臺費是48.88萬，這個身價已經可以和GLK300、Q5相抗衡了~哦，忘了說了，樓蘭的競爭對手其實是漢蘭達~而當年頂配六缸漢蘭達也就四十出頭~
七年的車齡不算短了，前任車主跑的公里數為十萬出頭，刮刮蹭蹭是免不了的，好處就是4S店的修復水平還不錯。不過看這外形，在國內流行的是大嘴，像A6L和郭芙蓉，所以抿著如此婉約小嘴的樓蘭確實挺有個性的~
身長4.8米還出頭的樓蘭，其實比漢蘭達還要長一截子，但是視覺效果確小了一圈，以至於很多人都在問這是奇駿新款？ 樓蘭的背影就更帶勁了，圍觀群眾會認為這是騏達的改款~這個“騏達”的屁股可是電動的哦！哎，能讓消費者把膀大腰圓的樓蘭都認為是奇駿and騏達，這出臺費48.88萬的貨可真是心比天高~
由於膀大腰圓的樓蘭堅持不提供第三排座椅，所以後備箱蓋板下面是個全尺寸備胎，實事求是的看，這裡的裝載空間可是不小！對於二手車檢查來說，後圍板的金屬部分還能看到，也算方便吧！
樓蘭2858的軸距可以肆意的去蔑視那個時代的漢蘭達、GLK、Q5了~這個後排空間還算敞亮，座椅的感覺屬於“坐”的感覺，空間夠敞亮配置也不低，後排座椅加熱、B柱出風口、後排天窗等，但是一想到48.88萬的新車價格，還是買漢蘭達3.5吧~
前排是樓蘭的重點，BOSE音響、電動方向盤、座椅加熱、更加柔軟的座椅，特別是靠背的處理，真舒服！這方面一直是日產的傳統優勢！就是這48.88萬的身價實在是~
啟動接近十一萬公里的VQ35引擎，細膩的運轉遠比常年盤踞在十大名機排行榜更加讓人信服！前任車主的認真保養也功不可沒
CVT變速箱配上VQ35所帶來的細膩加速過程是這套動力組合給人最為直觀的印象。需要說明是，這臺CVT變速箱是2016年進店更換的新變速箱，所以匹配度可以放心，實際路試的感覺也印證了這一點！
由於肺活量在這擺著呢，所以將轉速提升到三四千轉的時候，加速的快感還是比較明顯的。只不過此時兩條2014年出生的後胎胎噪略顯高亢~
雖然軸距接近陸巡，但是轉彎半徑還是比較秀氣的，方向盤的手感也比較適合城市代步出行，聽著大BOSE，吹著降溫效果可以PK普拉多的空調，一天下來再疲憊的工作也可以通過駕車放鬆一下！
配置確實豐富，三維確實夠大，但是這副抿著嘴的模樣再配上收縮感很強的造型，而且就不提供第三排，再加上48.88萬的出臺費，這傢伙在二手車市場上還比較實惠！
跑了十萬多公里，店保記錄比較規矩完整，配置很豐富的樓蘭15.8萬的預售價感覺如何呢？心比天高的樓蘭在二手車市場上比同年份六缸漢蘭達高配便宜些~
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