瑞典，是個神奇的北歐國度，很多人分不清瑞士與瑞典，簡單的來說瑞士是玩表的，而瑞典是玩“車”的！提到詹姆斯·邦德，就一定離不開美女、香車，如果問你詹姆斯·邦德的座駕是什麼呢？英國人想到的是阿斯頓馬丁、蓮花、賓利，德國人想到的是寶馬、而瑞典人想到一定是薩博與沃爾沃。你沒有看錯，沒有聽錯！詹姆斯·邦德開的可是瑞典車！
（詹姆斯·邦德經典座駕薩博900turbo）
（永遠的007羅傑摩爾的座駕沃爾沃P1800）
早些年間流傳著“律師、醫生、老師首選瑞典汽車”的段子，這也是因為瑞典汽車生性的低調，符合有追求、又想低調的人士。瑞典兩大老牌，薩博、沃爾沃給人留下的都是瑞典人十分考究的印象。先來說說沃爾沃，一提到沃爾沃就離不開“安全”二字，沃爾沃對世界汽車的貢獻可以說是無以倫比的，三點式汽車安全帶最初的構想就是源自於沃爾沃獨家工程師尼爾斯·博霍林，安全帶的發明絕對是1958年的壯舉。可別小看了這個結構簡單、操作方便的三點式安全帶，要知道當代汽車的標配安全帶可全是三點式安全帶，三點式安全帶的發明讓全世界帶因汽車碰撞傷亡人數銳減了足足75%！
（三點式安全帶發明者尼爾森·博霍林）
再來看看薩博，提到薩博腦海裡留下的一定是帶“T”！大家可不要誤會，這T便是Turbo，渦輪增壓技術，雖說渦輪增壓技術並非源自瑞典而是源自瑞士，可將渦輪增壓發動機真正發揚光大的便是薩博，這個老牌“戰鬥機”生產家。 “陸地上的戰鬥機”這一廣告語也是源自薩博。十九世紀中期，當各大廠商由於帶“T”的發動機耐用性差的因素紛紛叫停渦輪增壓技術研發時，薩博的工程師Per Gillbrand站了出來，一舉拿下了這個世紀難題。1977年，薩博在法蘭克福車展上展出了99渦輪增壓車型汽車，一時萬人空巷，成為新偶像。這款2.0升渦輪增壓發動機可以爆發出108kW和236Nm的數據，功率提高了23%，扭矩提高了45%，這讓薩博贏得了“渦輪增壓鼻祖”的頭銜。
（薩博9-3）
從那以後，沃爾沃和薩博這瑞典兩兄弟被世人標榜為：“一個是玩安全的，另一個是玩速度的”，其實這哥倆都是“表面兄弟”，沃爾沃其實也很運動，薩博也很安全。
可隨著一個時代的過去，薩博那“偏執狂”的性格讓它開始有點與這個時代脫軌，漸漸淡出了人們的視線。當人們將瑞典汽車的後繼，全都寄予沃爾沃時，沃爾沃也被吉利集團所收購。難道瑞典汽車如此優秀的血脈就後繼無人了嗎？
事實並非如此，在吉利收購沃爾沃之後，兩大集團可謂是強強聯手，共同在汽車行業發力。領克，便是在兩大集團的聯合中誕生而來的。更可貴的是，領克上市初期，一則薩博科研人員大批加盟領克品牌的消息，讓眾人對“瑞典汽車”的傳承重新燃起了希望。現實同樣讓車友們找回了自信，領克雖然年輕，但它“不從眾”的態度，讓它在市場上不同凡響，熱度迅速升溫。目前發佈的兩款車型領克01、領克02，運用了全新的“都市對立美學”設計理念，外觀前衛、大膽，在動力層面更是使用了沃爾沃旗下招牌的Drive-E動力總成，再加上薩博團隊的調校與改良，讓它在一眾“競敵”中脫穎而出。安全方面更是不用多提，領克01前不久一舉拿下C-NCAP五星＋安全成績就是最好的證明。
從薩博、沃爾沃再到領克，瑞典無時無刻不在影響著世界汽車工業的發展。相比於汽車的發源地德國，將汽車推廣開的美國、我更喜歡瑞典那種真真正正將車與人合二為一的理念，人駕駛車獲得便利與樂趣，車承載著人可靠的保護著乘員的安全。希望沃爾沃和領克可以繼續傳承瑞典對汽車的這種觀念，在未來汽車工業的發展上帶給我們更多更有價值的創造。
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