如果您无法将他们发挥到最大潜能，那么创造这些高性能车的乐趣在哪里？
现在还是会有部分狂热车迷都趁凌晨时间在无人的高速公路上飙车，这已经不是什么秘密了，但其实危险性极高，也很自私。我们也坚决抵制非法飙车，而正规的赛道日则更加具有挑战性。在赛道上进行计时赛，每位参赛者可以驾驶自己的赛车上以最快圈速进行比赛。
当天早上8点半左右，选手们在早上开始出发，到达目的地。
德系涡轮钢炮VS日本高性能轿车，成为赛道上一道奇妙的组合。
永恒的杰作。三菱EVO搭配Rays经典轮毂，时间仿佛静止一般。
大约20辆汽车参加了赛道的圈速比赛。
与其说是圈速比赛，还不如说是一场友谊赛，每位车手都保持着自己的单圈时间。
为驾驶而生。我敢肯定，这些老款Evolution在一些汽车收藏家眼中早已变成了无价之宝，但这些老性能车仍然在赛道上履行着自己的赛道职责。
由于天气炎热，主办方规定将每辆赛车的跑的圈数限制在4-5圈。防止发动机过热和潜在的机械故障。
在场大部分的汽车都经过高性能改装，而且改装的程度十分高。这些JDM界的皇冠明珠非常适合日常驾驶，同时仍然在赛道上还能展现出色的圈速时间。
配备半热熔胎。结合到位的车身降低，他们确实呈现出不可抗拒的吸引力。
分享到:
閱讀更多 武藤英雄 的文章
