毫无征兆地，在奥迪Q8全球首发的同时，宝马新一代X5（G05）也悄无声息地公布了一整套官图，这台基于CLAR架构打造的第四代新车整车尺寸全面增大，按计划会在本月25日亮相，剧透一下，注意内饰。
如同X3带的节奏，X5也将车身整体加大，新车的尺寸为4945（+36）/2004（+66）/1791（+19）毫米，轴距2975（+42）毫米，基于CLAR平台打造那显然会在轻量化上有点东西，比如这次X5就减重了200kg，那么油耗自然会有些情理上的优化了。
设计上有很多颠覆性的改变，前脸倒还正常，虽然依然摒弃了开眼角，但天使眼却可选装激光大灯，科技感十足，远光灯可提供长达500米的照射距离。尾灯的造型则用全新的样式取代了之前的L型设计，大家试一下把尾标遮住，还能看出来这是宝马吗？
现款X5的侧面轮廓有些俯冲的趋势，而新一代X5无论是车头、车尾还是侧面都能明显感受到它的敦实，肌肉感或许相差不多，但整车姿态的确有着相当大的改变，尺寸的加大让内部空间直接受益，后备厢容积为645-1860升，依然提供7座版本。
内饰！宝马的内饰！！！终于让人感到些许欣慰了！虽然深色配色透着成熟的味道，却不影响最新设计的科技感，新一代iDrive 7.0系统加装后，硬件方面也随之配备了双12.3英寸液晶屏，这次的液晶仪表就是真正的液晶仪表了，拿掉了两圈圆环外框，显示界面也比较有质感。
中控区域的按键设计相当精致，空调中央的小显示屏我曾在3系谍照中对其作出了Low的评价，我发现我貌似被打脸了，实际效果好像很有创意，不管怎么样，化繁为简后的中控应该是能一扫以往大家对于宝马内饰的吐槽了。
排挡区按键可能比中控还要复杂，配置比较丰富，自动启动、泊车雷达、全景影像、ESP集中在挡杆左侧，左下方是驾驶模式和AUTOHOLD，四种模式由独立物理按键操作，可以一键切换，右侧为iDrive旋钮等系统操作键以及空气悬架和陡坡缓降的调节拨杆，离地间隙有80mm的调节空间，烤漆材质比较凸显质感，而据说换挡杆还可选用玻璃材质。
动力方面据称新一代X5会提供四款，汽油机有xDrive40i和xDrive50i，前者为3.0T直列六缸，最大功率340马力，峰值扭矩450牛米；后者为4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率462马力，峰值扭矩650牛米。柴油机方面则是xDrive30d和M50d，均匹配8AT变速箱，全系标配xDrive四驱系统，可选装电子限滑差速器。
不知道宝马X5是不是故意跟奥迪Q8抢风头，不过别的什么都可以忽略，新一代X5的内饰基本上足够给宝马开出一条相对顺畅的坦途了。
閱讀更多 踢車夏東 的文章
