如今豪華品牌的入門門檻越來越低，不少手握30萬左右預算的消費者無不在糾結到底買低配豪華B級車還是買頂配合資B級車，低配豪華B級車買誰好?看著你們天天在後臺提問，筆者決定來一次BBA豪華品牌中型車大對決，看看那臺是最值得入手的低配豪華中型車!
一汽-大眾奧迪-奧迪A4L(30週年年型 30 TFSI 進取型)
新車指導價：29.00萬元
奧迪A4L的造型說不上多驚豔，不過營造出來的氣場較為到位，在低配車型外觀上你看不到太大的區別，氙氣大燈雖不如LED大燈視覺效果震撼，但氣場上也不會拉下多少，17寸的輪圈依然有較強的運動氣息。
安全配置不用說了，該有的氣囊以及安全系統均有配備，在入門車型上配備了後駐車雷達、電子駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、中控大屏、自動空調等常規功能，比較突出的是主副駕駛均為電動調節，而且配備了方向盤換擋和自動駐車，比較尷尬的是後排出風口需要選裝。
入門A4L搭載1.4T渦輪增壓，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱是不是很眼熟。在入門車型上降低動力裝備可以理解，而且1.4T的動力推動這麼一臺中型車也是足夠，就是單邊單出的排氣稍顯小氣罷了。
北京奔馳-奔馳C級(2018款 C 180 L 動感型運動版)
新車指導價：31.08萬
這一代C級可以說是在中國市場表現最好的一代，柔美的造型加上奔馳十分擅長營造檔次感，一臺中型車的氣場不輸更高級別的車型。C級全系採用LED大燈，你能在低配車型上找到區別大概也只是輪圈的尺寸。
功能配置方面，入門C級常規配置基本齊全，值得一提的是即使在低配車型上奔馳也沒有向舒適性妥協，全系LED大燈、自動頭燈、感應雨刷以及後座出風口等配置一應俱全，低配車也能得到豪華享受。
入門C級搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，最大扭矩250牛·米，匹配最新的9擋手自一體變速箱，賬面數據相比奧迪A4L的1.4T發動機稍大，而且9擋變速箱能夠帶來更好的燃油經濟性以及平順性，1.6L的排量也不至於在朋友面前提起太丟面子。
華晨寶馬-寶馬3系(318i)
新車指導價：28.68萬
寶馬最純粹的運動代表!自從我試駕完寶馬330i才真正明白這個品牌那獨一無二的魅力所在。而低配3系表現又如何，首先是隻有一個普通版的造型，運動感並不是非常強烈，更為注重豪華氛圍，但對於大多數3系的購買者來說，一副性能模樣的造型吸引力可能會更大。
在功能配置上入門3系可以說是最均衡的，首先是價格擺在這，安全配置齊全，其餘配置上並無短板，像是運動風格座椅、全LED大燈、後座出風口等配置一應俱全。3系最大的不足大概就是在檔次感上和兩個競爭對手有所差距。
寶馬318搭載一臺1.5T的三缸渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，最大扭矩220牛·米，動力表現還算夠用，不過由於三缸機的設計原因，會帶來些許的抖動問題。當然匹配的8擋手自一體變速箱的性能毋庸置疑，即使用上小排量發動機的寶馬依然是寶馬。
最後：如果是追求豪華享受，奔馳C級毫無疑問是這裡面最顯檔次感的，而且國人對於奔馳的認可度可不要是一般高，但正因如此，C級的價格一直堅挺;要求駕控表現的話寶馬肯定是不二之選，但是1.5T的三缸發動機稍顯尷尬，如果對動力要求並不大的女性消費者也是無妨;奧迪一直標榜的科技感在A4L上很好的體現，整體配置也絕對夠用，而且目前A4L的終端價格也是很具吸引力。
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