一汽集團在為整體上市做準備嗎？
從去年9月一汽董事長換人之後，擱置許久的一汽集團上市的話題總被提及，而近期，一汽集團旗下的資產整合動作確實在加快。
6月5日，一汽集團下屬兩家零部件上市公司相繼發佈公告稱，大股東一汽集團無償劃轉所持公司股份。富奧股份發佈《富奧股份詳式權益變動報告書》稱，其股東中國第一汽車集團有限公司擬無償劃轉所持公司全部A股約3.16億股（佔其總股本的24.41%）給一汽股權投資（天津）有限公司（簡稱一汽投資）；長春一東也發佈《長春一東詳式權益變動報告書》中稱，其股東一汽集團擬無償劃轉所持公司全部A股約3327.75萬股（佔其總股本的23.51%）給一汽投資。
6月7日晚，一汽集團旗下另一家上市公司啟明信息發佈公告稱，擬以吸收合併的方式對全資子公司啟明車載進行整合，進一步優化公司管理架構，減少管理層級，簡化內部核算，降低營運成本。
上市與否未知 資產整合已上路
全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴認為，
從目前消息來看，一是說明一汽集團整體上市難度太大。從上述股權轉讓來看，股權關係沒有變化，一汽投資是一汽集團100%控股子公司，所轉讓的股份只是放在了“一汽投資”這家二級公司的籃子裡；二是說明一汽集團在加快資產整合速度。成立一汽投資公司，推進後續股權多元化、混合所有制改革。因為投資公司的經營範圍比汽車集團要簡單很多，資產方面的動作在投資公司層面更好操作。
據悉，一汽投資公司是2018年3月28日成立的，註冊在天津自貿區，是一汽集團的獨資公司，主要經營範圍是股權投資，投資管理，資產管理，併購重組服務。
此次一汽集團劃轉股份，長春一東表示，本次劃轉是中國一汽根據戰略發展需要進行的內部資產結構調整，將有利於股權投資公司對整車生產的上下游產業、新能源、智能網聯、智能製造產業等進行中長期股權投資，幫助中國一汽進一步加強非主營業務資產的管理，推動股權投資公司更好發展。
混合所有制改革是一汽的重要課題
一汽集團旗下公司繁多，自去年9月徐留平上任一汽集團董事長至今，大刀闊斧般的機構改革與人事調整改革一直在持續。
據媒體報道，5月16日，一汽集團內部下發一份《關於調整集團公司部分組織機構設置及相關職責進一步明確有關職能歸屬的通知》，成立移動出行事業部、紅旗小鎮事業管理部、新技術及創新業務部、安全環境保障部四大新部門；成立產品先期策略委員會，負責紅旗品牌的中長期規劃；同時對研發板塊、產品規劃、資本運營、戰略管理、公司審計與法務等機構進行梳理。
“在未來一段時間內，改革仍是一汽集團下一步發展的重要工作。按照中央混合所有制改革思路，中國一汽總體層面將向混合所有制企業和完全市場化公司治理方向邁進。”今年北京車展期間，徐留平接受媒體採訪時說，“只有改革才能將一汽所擁有的資源能量釋放出來。”
整合思路是從下而上、先零部件後整車
一汽集團推進混合所有制改革，在汽車產業大變革的背景下，既是國家政策鼓勵的方向，也是一汽集團所需。
曹鶴分析，從目前來看，一汽集團資本整合思路是從下而上，先從零部件入手，下一步會是整車。
粗略統計，一汽集團下屬上市公司有一汽轎車、一汽夏利、一汽富維、富奧股份、長春一東和啟明信息五家。
近幾天股份發生變動的兩家公司都是零部件公司。富奧股份業績不錯，4月25日披露年報：2017年，公司實現營業收入71.93億元，同比增長22.82%。今年一季度實現淨利2.29億元，同比增長3.69%。長春一東2017年報淨利潤0.18億元，同比增長47.89%。目前長春一東尚在重大資產停牌，上市公司擬收購公司控股股東東光集團三家公司，因部分重組的標的資產、部分交易對方及公司屬於央企控股單位，預計將在6月15日前取得國務院國資委的預審核同意後，才能申請復牌。而啟明信息正在對車載系統進行整合。啟明信息公佈的中長期發展規劃提出，未來要基於汽車工業互聯網平臺，開展智能製造、智慧汽車和汽車測試體驗區業務。
曹鶴認為，同為下屬零部件上市公司，一汽富維生產的零部件，跟一汽整車企業聯繫緊密，變動的可能性不大。一汽大眾、一汽解放、一汽轎車三家客戶佔一汽富維總營收比重超過90%。
對於其他兩家整車上市企業，曹鶴認為，一汽轎車肯定是留著的，而經營不善的一汽夏利肯定會被“拋棄”。去年11月，一汽夏利就公告了中國一汽擬公開徵集受讓方的方式協議轉讓所持公司24.73%，但因未徵集到符合各項資格條件的受讓方，最終決定終止。近期，關於一汽夏利重組消息也多有猜測。
另外，曹鶴表示，未來一兩個月，一汽集團肯定會有大動作。會是什麼呢？我們拭目以待。
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