繼滴滴、快的之後，2016年，共享單車成為新的現象級公司。
ofo：戴威
“我希望全世界任何人在任何角落，當我告訴他ofo像一輛自行車時，他永遠不會忘記ofo是一個跟自行車有關的、跟低碳、環保、健康出行方式有關的一家公司。”
摩拜、ofo、小鳴等17家公司競爭激烈，據說已有20家投資機構、超過10億資金湧入這一行業。拿到錢之後，共享單車平臺的重點均是進入更多的城市，投放更多的車輛，就跟當年滴滴、快的燒錢大戰一樣。
摩拜：王曉峰
當我們創業時，是不是可以去做一些改變我們城市、甚至地球的事情？我們創立是希望公司不是單純想著怎麼賺錢，而是時刻想著能夠成為解決這些社會問題的主要推動力量之一。
“很多人都喜歡自己生活的城市，但都對兩件事不滿，一是交通擁堵，二是反反覆覆的霧霾。除了消極等待和埋怨，或者逃離之外，我們還能夠做什麼？當我們創業時，是不是可以去做一些能夠改變我們生活的城市、甚至地球的情？”摩拜單車CEO王曉峰的話，似乎可以代表這麼多年輕人一窩蜂地闖入共享單車領域的情懷和夢想。
700Bike：張向東
在張向東眼裡，自行車哲學就是：簡單、快樂、自由、愛。他想做一輛適合城市騎行的自行車，既緩解交通壓力，又體現騎行者某種對生活隱形的訴求和態度。
不過，夢想的實現是要建立在成功的基礎上的，這些年輕人如此苦心經營，各顯神通，就是為了能在這場有趣的商業冒險中佔得先機，並最終屬於自己的那塊蛋糕。
優拜：餘熠
每個城市的交通狀況有所不同，交通網的末端千差萬別，共享單車的市場會比打車市場更加割裂，各個品牌的單車會形成地域優勢，而讓其他巨頭無法滲透。
霧霾肆虐，車輛限行，但在很多城市，不同樣式、不同色彩的共享單車卻越來越多地跳入市民們的視線。不管專家們如何預測，一場沒有硝煙的戰爭已經不可避免。用優拜創始人兼CEO餘熠的話說：“真正的共享單車大戰會在2017年上半年爆發。春天是最適合騎行的季節，也是共享單車大戰正式打響的時候。”
小鳴：鄧永豪
共享單車領域成了投資熱點。有人想做“情懷”，有人想做“公益”，更有人是想搶佔市場。只有小鳴單車想做“可以改變世界所有人出行的事業”。
那麼，就讓我們拭目以待吧！
□撰文/楊旭民
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