水面舰艇在执行反潜任务时通常使用舰首声呐，但发动机噪声和航行噪声会影响舰首声呐探测目标。所以，有时候必须让声波收发器远离船体数百米甚至1千米以上，于是，便有了拖曳声呐。拖曳声呐一般分为可变深度声呐（VDS）和拖曳式阵列声呐（TAS）。声波收发器置于拖曳体并在水中下沉至所需深度，将拖曳体用缆绳接于舰尾拖曳前行，这样的声呐就是可变深度声呐；将多种模块化的声波收发器以线状形式连结于舰尾，形成声呐阵列拖曳前行，此类声呐被称为拖曳式阵列声呐。这两种声呐对舰船设备有特殊要求，比如，必须有起重机来吊放声呐，必须有卷扬机来拖曳电缆等，这些设备也是反潜舰的必备装置。
题图 中国海军装备拖曳变深声呐的新型轻护舰
美国海军“宙斯盾”导弹驱逐舰和巡洋舰装备的是SQR-19型战术拖曳阵列声呐系统(TACTAS)。SQR-19属被动式声呐，16个声波收发器模块连成一线（8个超低频，4个低频，2个中频，2个高频），构成长240米的阵列。为覆盖更多的声波汇聚区，该声呐阵列的可潜深度达400米。SQR-19被动式声呐与SQS-53舰首声呐，构成美海军宙斯盾驱逐舰和巡洋舰的SQQ-89（V）反潜系统。目前，美军正研制SQR-20主动及被动式多功能拖曳阵列（MFTA），该声呐属SQR-19的改进型，其覆盖能力、探测能力、系统可靠性等均优于SQR-19，美军计划将“宙斯盾”舰换装此声呐，新型“朱姆沃尔特”级驱逐舰和濒海战斗舰（LCS）也将装备此声呐。
图1 水兵拖拽SQR-19声呐线缆
图2 美国海军SQQ-89A（V）15声呐系统构成
图3 美国海军正在研制的SQR-20主被动式多功能拖曳阵列
法国和意大利海军的FREMM级欧洲多功能护卫舰装备UMS4249型声呐，该声呐属新一代可变深度声呐（CAPTAS）。UMS4249是低频声呐，主动式频率0.9～2.1千赫，被动式频率0.1～4.2千赫，内置于一个1.25吨的水下拖行物内，用500米长的电缆在1～250米水深范围内拖曳前行。挪威海军“南森”级导弹护卫舰装备UMS4249的衍生型UMS4229，国际上称为CAPTAS MK2(V)1。
图4 CAPTAS MK4结构示意图，主动拖曳体和被动线列阵各有一套收放设施。
图5 挪威海军“南森”级导弹护卫舰装备的UMS4229主动拖曳体，有两个环形的主动发射器。
图6 装备2087声呐的英国海军护卫舰，可见Captas MK4上设有四组主动发射器。
图7 与英国的2087声呐一样，法国海军装备的UMS4249型声呐也使用Captas MK4发射体。
英国海军13艘23型护卫舰计划装备2087型可变深声呐。该声呐由4个传感器模块组成，传感器模块里内置声波接收器（0.1～100千赫）和发送器（2千赫以下）。英军的26型新式护卫舰被称为“全球作战舰”（GCS），该舰也要装备2087型声呐，预计于2020年后服役。
图8 德国海军反潜探测示意图
图9 德军研制的新型低频拖曳声呐，图为发射机和双接收模块。
德国海军“萨克森”级导弹护卫舰属防空型舰，所以没有装备拖曳声呐。4艘“勃兰登堡”级护卫舰反潜性能卓越，除现有DSQS-23BZ型中频舰首声呐外，还计划装备拖曳声呐。现在，德军研制了新型低频拖曳声呐(LFTAS)，并在“勃兰登堡”级3号舰“巴伐利亚”号上进行了性能测试。
图10 瑞典海军“维斯比”级轻护舰上也设有拖曳变深声呐
瑞典海军“维斯比”级轻型护卫舰装备26千赫CVDS-26型可变深度声呐（VDS），该声呐拖航深度为4～300米，可实施摇摆修正，还可只收不发。此外，“维斯比”级还装备了阵列声呐（TAS）。
俄罗斯海军“无畏”级导弹护卫舰装备Ox Tail低频可变深度声呐（VDS），“守护”级导弹护卫舰装备拖曳式Vinyetka型低频主动及被动式阵列声呐（TAS）。
日本海上自卫队装备阵列声呐（TAS）情况如下，“鞍马”级直升机驱逐舰装备美国生产的SQR-18，“天雾”级通用驱逐舰装备日本国产的OQR-1，“金刚”级宙斯盾驱逐舰、“村雨”级和“高波”级通用驱逐舰装备OQR-2，“秋月”级通用驱逐舰装备OQR-3。OQR-3通过对信号处理等相关软件的改进，提高了搜索能力。同时，因为装备了中性浮力电缆，在浅海域的应用效率得以提升。
图11 日本海上自卫队“秋月”级通用驱逐舰上装备有OQR-3拖曳阵列
图12 中国海军新型导弹驱逐舰上设有齐全的拖曳声呐
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