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承德至北京將縮短至40分鐘左右
京沈客專項目建設標準為雙線、電氣化、客運專線，線路全長約698公里，估算投資1245億元，時速350公里/小時，全線共設20個車站，承德市境內設興隆西、安匠、承德南、承德縣北、平泉北5座客運車站。
京沈客專是我國“四縱四橫”高速鐵路網的重要組成部分，它把承德與華北、華東、西南、東北快速連接起來，從而拉近了承德與北京、天津、上海、瀋陽等城市的空間距離。待到全線開通運營後，承德至北京將由原來的近5個小時縮短至40分鐘左右，到瀋陽鐵路運行時間縮短至2小時以內。屆時，承德也將正式步入“高鐵時代”和“首都一小時經濟圈”。
智能高鐵自動駕駛試驗在京沈高鐵展開
6月7日，中國鐵路總公司在京沈高鐵啟動高速動車組自動駕駛系統(CTCS3+ATO列控系統)現場試驗，這標誌著中國鐵路在智能高鐵關鍵核心技術自主創新上取得重要階段成果，中國高鐵整體技術持續領跑世界。
今年3月以來，中國鐵路總公司在在建的北京至瀋陽高鐵遼寧段全面展開“高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗”。截至5月底，28項試驗或測試項目已完成13項，包括時速350公里“復興號”長編組動車組專項試驗、高速動車組自主化主動控制受電弓試驗、新型鐵路金屬聲屏障試驗等項目，綜合試驗已取得階段性成果。這些成果將用於北京至張家口高鐵、北京至雄安新區城際鐵路的智能高鐵建設。
中國鐵路總公司有關部門負責人介紹， 6月7日，鐵路總公司啟動高速動車組自動駕駛系統(CTCS3+ATO列控系統)現場試驗。這次現場試驗，是智能高鐵關鍵技術綜合試驗的重要內容，將為未來高速動車組實現在車站和線路區間自動停靠、啟動、運行等自動駕駛提供大量數據，試驗將持續到今年9月底。目前，該試驗已完成技術文件發佈、實驗室測試、型式試驗、試驗評審等各項前期準備工作。
來源/京燕網
高鐵來啦~
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