作為一個豪華品牌的旗艦級車型，往往都肩負著給品牌立Flag的使命，像一個標杆一樣高高在上。它的身上必然會擁有廠商旗下所有最新最好的裝備，只有這樣才能體現出極致的豪華。A8L作為奧迪品牌的旗艦車型，一直以來都是品牌形象和進取精神的象徵，也是奧迪最尖端技術的集大成者。之前的四代車型很好地做到了，現在，第五代的全新奧迪A8L更是如此。
突破科技，啟迪未來。這是奧迪的slogan，已經爛熟於心。雖然家裡曾經在長達七年多的歲月裡擁有過一輛Q5，但這次體驗全新奧迪A8L才讓我真正地體會和理解這句話。不過，一個新的問題出現在我的腦海裡，而這個問題也正是越來越多地人在問的。現在或者未來的車，究竟是一輛汽車還是一個智能科技產品？這也是當人們發現汽車廠商越來越重視CES展之後所發出的疑問？
燈燈～～燈燈～～
把奧迪和科技聯繫到一起，首先想到的一定是燈。沒錯，全新A8L的前大燈和尾燈並沒有讓人失望。前大燈第一次搭配使用奧迪激光燈與高清矩陣式LED遠光束。聚集在一起的光束獲得的照明強度是LED光源的10倍，激光束的能見度範圍是LED大燈的兩倍。當車速超過70公里/小時後，激光大燈就會啟動。從視覺上觀察，可以通過幾何X形和藍色元素來辨別這輛全新A8L是否配備了激光大燈。
OLED尾燈並不稀奇，之前體驗過的TT RS上就選裝了OLED尾燈。而全新奧迪A8L的OLED尾燈具有高度的智能化，OLED技術和傳感器結合，可供工程師編程設計。由此就帶了在車輛解鎖和上鎖時，貫穿式尾燈炫酷的動畫點亮效果，讓人深刻地感受到了什麼叫儀式感。除此之外，尾燈的亮度還可以無級調暗，避免晃到後車駕駛員的眼睛。
貧窮限制了我的想象力
進到車內，全車一共有六塊顯示屏。12.3英寸的液晶儀表盤，幾乎可以同時顯示駕駛者想要的所有信息。中控臺的兩塊觸控屏，上方的為10.1英寸、下方的是8.6英寸，採用了Taptic Engine的反饋技術，模擬實體按鍵的手感，實際體驗不錯，不過按壓屏幕所需要的力氣稍微有一些大。5.7英寸的OLED後排觸控屏可以從中央扶手上取下來，方便後排乘客操作。兩個10英寸的後排觸控屏是安卓系統的平板電腦，可以裝你想要的APP，比如吃雞遊戲或者王者榮耀。
這些都只是正常操作，真正吸引我的有兩個配置。矩陣式大燈的技術已經在汽車上出現了很多年，不過這次奧迪將矩陣式技術引入了車內，在後排的LED閱讀燈上加入了矩陣式技術。左右各七顆LED，除了亮度可調，照射的角度也可以調整，用設計師的話說，這樣可以滿足不同身材乘客的需求。
對於後排VIP的照顧這樣就可以結束了？想得美！遮陽簾、半躺姿勢、腿託、座椅加熱/通風/按摩這些也只是常規操作，似乎我是想不到還有什麼可以做得更加周全了。但貧窮還是限制了我的想象力，全新奧迪A8L配備了同級別車型獨有的足底按摩功能。後排右側的乘客可以選擇三種強度級別、三個腳部尺寸和兩個模式，在前排右側座椅的椅背上有八個空氣室對足部進行按摩。一定會有人擔心氣味問題，沒關係，車內帶有冬/夏兩種不同季節的香氛系統，高山主題和地中海風格任你選擇。
Audi AI你快點來
全新奧迪A8L全系標配了48V輕混技術。在後備廂地板下方，放置了專門的48V電氣系統的鋰離子電池。發動機艙裡有一個連接到曲軸的皮帶式交流發電機啟動裝置。當車速在55至160公里/小時的範圍內，駕駛者鬆開油門的時候，車輛會關閉發動機滑行前進，駕駛者再次踩下油門，發動機會快速平順地重啟。這套輕混系統還可實現12kW的能量回收功率和22公里/小時的啟停運行。
得益於48V電氣系統的加持，全新奧迪A8L有四個電機分佈在四個車輪的部位，保證四輪轉向系統的工作。當車速在30公里/小時以下時，後輪可以與前輪在相反的方向上轉動最多5度，全新A8L的轉彎直徑為11.8米，比A4L的11.9米還要小。在中速和高速行駛時，後輪可以與前輪在相同的方向上轉動最多2度。
這四個電機，跟激光雷達、攝像頭等共24個傳感器，還能共同發揮具有劃時代意義的作用。全新奧迪A8L最令人震撼的就是L3級別自動駕駛、“魔毯”懸架、遙控泊車等Audi AI系統下的功能。但由於法律法規的原因，國內尚不能使用L3級別自動駕駛功能。而因為Audi AI系統是一個集合，裡面的功能要麼全有要麼全沒有，所以雖然硬件都已配備，但Audi AI系統下的所有功能目前都沒有出現在國內的全新A8L上，相當遺憾！
體驗之後再回到開頭的問題，我堅決地認為全新奧迪A8L是一輛汽車。“汽車”二字的前面可以加上任何的定語，豪華的、智能的、高科技的等等，但它們都只不過是用來修飾汽車的，汽車終究還是汽車。20年前叫手機，現在依然叫手機，只不過加了智能、拍照等定語罷了。
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