如今從上海去浙江杭州，有很多種方式。不過回到80多年前，唯一的一條道路則是老滬杭公路。老滬杭公路（翁金線）起自上海市區西藏南路斜土路口，止於杭州清泰門，連通了嘉興平湖、海鹽、海寧，是很多年前上海到杭州的唯一通道，也是我國於1932年第一條全線貫通的跨省市幹線國家公路。如今，這條路已退出了交通要道的歷史舞臺，但它還有一個名稱叫“最美公路”。
老滬杭公路是沿著杭州灣和錢塘江北岸的一條蜿蜒的細線。有幾處簡直誇張到了九曲十八彎的程度。總共才兩車道的公路兩旁栽著高大的闊葉樹木，這些樹鬱鬱蔥蔥，拱衛著公路的上空，環境非常優美。
老滬杭公路浙江段曾經名為01省道，由此可見它在浙江交通史上地位。作為上海、杭州兩大城市間的交通要道，除了滬杭鐵路以外是唯一的交通大動脈。1998年01省道複線(東西大道)建成通車，老01省道便更名為翁金線。
《嘉興大事記》中說：“九一八事變”以後，日本帝國主義侵略加緊，中日爆發全面戰爭勢已難免，國民黨當局從軍事角度出發，加緊境內交通建設。老滬杭公路1925年11月由西向東開建，1932年10月全線建成通車。建成不久後抗戰全面爆發，老滬杭公路也因為戰爭原因被炸得坑坑窪窪。
在浙江嘉興當地，流傳著一種說法，說老滬杭公路是日本鬼子修建的，這是怎麼回事呢？侵華日軍會有這麼好心？歷史學家黃仁宇在他的回憶錄《黃河青山》中提到，1945年日本宣佈投降後，由於缺乏運輸條件，很多日軍部隊滯留在中國境內，由當時的國民黨軍隊看管。
1945年11月前後，出於當時的考量和安排，讓滯留還未回國的日軍第六十一師來整修國道滬杭公路。日軍六十一師團的工程軍官還專門交了一份修復公路的計劃書。黃仁宇先生以參謀身份監督日軍修復滬杭公路。投降的日軍被罰進行了滬杭公路修復工作，以訛傳訛，便被人誤以為這條路是日本人修建的。
從空中俯瞰，這條緊挨著錢塘江，蜿蜒曲折的公路綠樹成蔭，不愧為“最美公路”。隨著時代的變遷，公路逐漸退出了運輸的主舞臺。在海寧段，當地進行了綠道、公園開發，成了海寧市百里錢塘旅遊開發的悠閒長廊。如今在週末，經常有周邊的遊客來到這條美麗的小道上感受著悠閒自在的慢生活。（圖文：三日/路邊新鮮事）
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