4月初，張店區人民政府以公告形式向社會各界公示了關於淄博火車站南廣場住宅及非住宅類房屋的拆遷補償辦法，徵收範圍涵蓋北至膠濟鐵路、南至昌國路、西至張博鐵路、東至良鄉社區新建住宅區,以及小洪溝片區、鐵路公安宿舍片區等其它涉及淄博火車站南廣場建設項目的區域範圍內。徵收時間為2018年4月20日至2018年5月9為集中籤約期限，2018年5月10日至2018年6月9日為房屋騰空交房時間。
事實上，自3月底，火車站南廣場片區的實際拆遷工作就已經開始，首批拆除的是位於位於張店昌國路和東四路交叉口東側的淄博市公共汽車公司客運出租分公司11間沿街房。而這，也是為了即將東遷的淄博公交東站做準備，因為在拆遷公示中指出工盛街片區、鐵路公安宿舍片區、鐵路宿舍片區的產權調換房源地點為張博鐵路以東、規劃站西路以西、規劃王舍路以南、昌國路以北規劃的新建小區，即現公交東站的位置。
可以說，伴隨著火車站南廣場片區拆遷工作的正式啟動，這個引人注目的淄博交通樞紐工程終於算是邁出了第一步實質性的進展。不過，由此也引發了一輪新的思考---火車站南廣場的興建會給淄博帶來什麼變化？
出行方式和習慣無疑會是火車站南廣場給淄博帶來的最直觀的變化。按照淄博火車站南廣場的規劃結構，淄博火車站將建設成為集國有鐵路、城市軌道交通、城市公交、出租車及社會車輛等多種交通方式於一體的現代化綜合交通樞紐。屆時，一個集鐵路、公交和軌道交通三位一體的公交樞紐必然會給市民的出行帶來更多便捷。另外，公交東站的東遷也會給沿線的居民提供更多出行方式和選擇。而當南廣場正式投入使用後，北廣場給中心城區帶來的交通壓力也會大大緩解，解決金晶大道和杏園路易壓車的問題。
第二，建設淄博火車站南廣場的作用和意義絕不僅僅限於廣場本身，更絕不僅僅限於眼下交通的通暢和人們出行與歸來的便利上。對於提升我們淄博市的窗口形象，對於城區向東南方向的擴張，對於拉動東南城鄉整體經濟的發展，都是意義非凡的。
多年來，中心城區的擴張與發展一直呈現厚西北而薄東南的態勢，這就使得包括老城區在內的東南城鄉被冷落多年、發展遲緩。這既體現在城市基礎設施功能的完善上，更體現在城鄉經濟的發展上。火車站南廣場的建設，將在一定意義上平衡淄博城市區域發展態勢，給包括南定鎮、灃水鎮在內的大片地區和人民帶來福音。
第三，南廣場在建成並投入使用後，更加便利的交通和政策傾向必然會出現巨大的吸引力。正如之前的西區，無論是產業還是人口都會在政策的引導下逐漸集中。
而嗅覺敏銳的開發商在這種人口轉移裡永遠都會是最先有所動作的那個。據目前的數據來看，中房和金澤早已在火車站南廣場對面的南定成功拿地，保利終於拿下大成農藥地塊，算是成功布局東城。有消息稱金科也有意向在南定開發新項目。實際上在火車站南廣場項目立項之初，昌國路沿線上不少樓盤就已經以此為賣點了。
說到這裡相信部分網友不免擔心起南廣場周邊的房價會不會帶著淄博的房價再次走高。從目前的情況來看，賈莊社區的的拆遷補貼大約是7400元/㎡，按照這個補貼價格來看，將來回遷房（現公交東站位置）的價格很有可能突破8000元/㎡。不過伴隨著南廣場附近配套的成熟，也不排除會有進一步走高的可能。
綜合來看，淄博火車站南廣場的建設給淄博城市發展帶來的變化是多方面的。從吃穿到住行，在南廣場從建設到投入使用的整個過程中淄博人都會受到其潛移默化的影響，甚至淄博城區也可能會在這一過程中發生深刻的變革。
所以，一起期待變化中的淄博吧。
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