注意啦！
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鹽連鐵路
目前正按計劃
有序推進靜態驗收
並且進展順利
預計今年11月
具備開通運營條件
鹽連鐵路位於江蘇省東北部，是中國鐵路總公司與江蘇省合資建設的客貨混跑雙線電氣化鐵路，是國家中長期鐵路網規劃的項目。
鐵路全長234公里，設計時速200公里/小時，於2013年12月開工建設，今年5月10日開始靜態驗收，預計今年11月具備開通運營條件。
鹽連鐵路
小檔案
途經連雲港市贛榆區、海州區、東海縣、灌雲縣、灌南縣，鹽城市響水縣、濱海縣、阜寧縣、射陽縣、建湖縣、鹽城市區，共設贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、楊集、
響水、濱海縣、阜寧東、射陽及鹽城北共11個車站（其中連雲港、鹽城北為既有改造車站，其餘9個為新建車站）。通過一組照片
來欣賞下
鹽連鐵路
鹽連鐵路連接既有隴海鐵路和新沂至長興鐵路，向北經青連（青島—連雲港）鐵路連接青島，向南經鹽通（鹽城—南通）鐵路、滬通（上海—南通）鐵路直達上海，是我國沿海通道的重要組成部分。
這條鐵路的建成構成貫通環渤海、長三角的沿海鐵路大動脈，運營後將改寫贛榆區、響水縣、濱海縣、射陽縣沒有火車站的歷史，對於加快推進我國沿海鐵路通道建設，促進沿線城市間的交流合作和經濟要素流動，完善優化路網結構佈局，促進區域經濟協調發展等具有重要意義。
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