觀谷歌開發者大會，豆叔有感而發，我們中國的開發者們早就走在了世界的前面了，那麼究竟這次谷歌開發者大會究竟發佈一些什麼東西才讓豆叔有了這樣的感覺呢，接下來就讓豆叔給大家扒一扒吧。
谷歌助手：AI幫你打電話
得益於谷歌在AI方面的持續投入，也讓谷歌方面對谷歌助手非常的有信心，這使得谷歌CEO皮查伊上臺以後的第一個話題竟然不是安卓P而是谷歌助手。根據豆叔的整理，谷歌助手的主要升級為以下六點：
第一，谷歌助手增加了包括男聲和女聲在內的新的六種聲音，甚至在稍後還會加入美國歌手約翰·傳奇的聲音；
第二，用戶可以設定不同的語音聲音，來回復家庭中不同的家庭成員，增加了一些可玩性。
第三，谷歌助手將支持多輪對話，讓用戶可以和谷歌助手進行一些簡單的對話，使得對話變的更加有趣更加真實；
第四，谷歌助手將更加完美的和谷歌智能音箱相結合在一起，並且還將推出帶屏幕的版本。
第五，谷歌助手可以利用語音操控來點外賣、查地圖以及進行一些事項的預訂等。
第六，谷歌助手還支持語音雙工技術，這意味著用戶只需要提出需求，谷歌助理會自己打電話幫用戶進行預訂，然後發送通知給用戶，而不需要用戶自身去做任何事。（聽起來很厲害，但是其實只能打一個簡單的告知電話而已，但是如果和對方出現分歧，谷歌助手也就懵逼了）
最後根據皮查伊在大會上透露的數據，目前谷歌助手已經登陸5億臺設備，支持30種語言，80多個國家可用，並且已內置13萬個兒童故事。（然並卵，因為谷歌的政治立場問題，中國根本用不了）
谷歌新聞：谷歌版今日頭條
接下來重點介紹的升級產品就是谷歌新聞了。根據谷歌的說法他們在這個產品中引入了大量的 AI技術，可以通過深度學習，學習用戶的閱讀習慣，最後為用戶推薦用戶最喜歡看的新聞。
看到這裡豆叔當時就吐槽了，臥槽！這不就是谷歌版今日頭條嗎？？？原來我們已經走在了世界的前面了嗎？
最後，谷歌宣佈新版谷歌新聞下週開始將陸續將上線全球127個國家，而且支持Android和iOS兩個操作系統。（當然還是和我們沒關係啦，不過我們早就有今日頭條了）
Android P：公測版開放下載
接下來總算到了和國人稍微有點關係的Android P了。
谷歌首先對眾多開發者在過去十年對Android的支持表示感謝，然後揭開了Android P的三個重要升級方向，分別是：智能、簡單和數字生活。
首先，Android P將變得更智能，其主要體現在通過機器學習來預測用戶行為；學習用戶使用APP的偏好，對CPU的負載和手機亮度進行客製化的設定，最終達到優化續航的目的；還對手機主頁搜索進行了改進，使得系統可以預測用戶將要下載哪款應用，並對這一類應用進行優先顯示。
同時谷歌也 提到，其專用的機器學習套件ML Kit已經支持跨平臺使用。
其次，Android P更改了底部導航欄，加入了類似iPhone X的全新操作手勢。具體來說，就是為了應對全面屏時代的到來，其在操作上取消了傳統的底部三顆按鍵，轉而變為一個條形虛擬按鍵，使得用戶在屏幕底部上滑可以調出應用列表、橫滑則可以調出多任務菜單。
同時，Android P還加入了DashBoard功能和Shush（噓）模式。DashBoard可以統計用戶在每一款App上花費的時間，還可以對應用的使用時間進行限制。這手機深度用戶是個好消息，可以在手機達到自定義的時間限制後，將屏幕調成灰色，提醒用戶該休息了。
而Shush模式則是升級版的免打擾模式，設置成這個模式後手機不僅不會有聲音震動的干擾，甚至不會受到任何消息通知的打擾。當然想要關閉這個模式也很簡單，只需要將手機翻過來就可以了。
最後谷歌在會上宣佈，安卓P公測版已經正式開放下載，除了谷歌的親兒子Pixel系列以外，首批還支持小米、OPPO、vivo、一加、諾基亞、索尼和Essential Phone八家手機品牌。（當然也只有最新的機型才支持，老機型就要先等等了）
谷歌地圖：增強服務和社交功能
這次輪到了在中國無法使用的谷歌地圖了。
除此之外，谷歌地圖還添加了一些社交屬性，例如在與朋友約飯時候提供周邊餐館選擇的功能。（對比國內的各種外賣APP簡直弱爆了有沒有）
最後的重頭戲來了，谷歌地圖總算迎來了一個非常酷炫的功能，AR導航，用戶只需要將手機攝像頭對準建築路牌，就可以識別用戶應該朝哪個方向走，這對那些看不懂導航的人算是十分友好了。（豆叔老婆在看導航的時候就分不清現實裡的方向）這項技術得益於Google Lens技術的發展和應用，谷歌聲稱Google Lens不僅可以識別交通標識、海報、菜單等多種物體，還支持建築物匹配，進行類似風格物體的搜索。
無人駕駛：物體感知和行動預測升級
這是無人駕駛Waymo首次登上谷歌I/O大會，Waymo CEO約翰·克拉夫茨克在大會上向所有開發者闡述瞭如何利用谷歌大腦和機器學習技術的應用和使用場景，比如讓無人駕駛汽車發現障礙物或者是行人等等。
Waymo相關負責人認為，無人駕駛汽車的對外感知系統是重中之重，另外足夠的數據訓練也是人工智能能夠預測路上行人與過往車輛的重要依仗。
大會上Waymo，其無人駕駛汽車已經行600萬英里行駛里程，同時在公司開發的仿真系統中已經行駛50億英里，並且目前團隊在探索無人駕駛在雪天的行駛。
聽起來很厲害的樣子，不過豆叔認為只要路上還有人還有人開的汽車，就總會發生人工智能反應不過來和解決不了的突發事件，因此除非全面推廣和換裝無人駕駛技術，不然仍是危險重重。
觀後感受
從看完谷歌I/O開發者大會以後，豆叔發現這個中國真的已經走在了世界的前面。單單是谷歌新聞現在才可以根據用戶的喜好來進行個性化推薦來說，今日頭條就起碼領先了3年之多，這使得豆叔為自己生活在這麼一個年代而感到深深的自豪啊。最後最重要的是，這些對我們這些普通人來說就是404啊！！！
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