在国产3.5代战机歼-16、歼-10C正处于“大干快上”生产阶段，四代机歼-20开始装备作战部队之时，竟然还有三代战机正在生产。这款战机中国空军、海军均有装备，而且目前可能是极少数还在生产的三代机了。中国空军将这款三代机当做战斗教练机、空战编队指挥机使用，海军的用法则更纯粹，因为它双发双座的设计非常适合远海长时间巡逻和作战的歼-11系列战机。
其机头雷达罩为黑色，可进一步判断为歼-11B系列战机，座舱部分的双座特征非常明显，所以结论就是，仍然在生产的这款三代机是双座型歼-11BS战斗教练机。歼-11BS战机虽然归入歼-11B系列，却在飞行控制技术上有与歼-11B有跨代式的创新。歼-11BS采用了数字式电传飞控系统，而歼-11B定型时采用的是模拟数字式飞控系统。至于这套系统的可靠性如何，就不多说了，反正歼-15舰载战机用的是与之类似的电传飞控系统。歼-11BS是从苏-27UBK双座战斗教练机基础上研制而来，中国空军给它的最初定位也是战斗教练机。正是因为这一定位，所以至今空军对其仍有一定需求量。在空军的飞行员培训体系中，有初级教练机初教-5/6、基础教练机教练-8、高级教练机歼教-7。其中高级教练机是最大短板，因为歼教-7完全无法模拟三代以及三代以上战机的飞行状态，而真正能模拟三代以上战机的歼教-10（L-15“猎鹰”）飞机去年才试点装备部队。所以自中国空军引进苏-27SK战机，迈入三代机时代以来，一直用苏-27UBK战机做培养飞行员战斗飞行技能的高级教练机。在国产三代机大量装备后，单发双座歼-10S、双发双座歼-11BS战机就成为最主要的战斗教练机。不过在实际使用中，中国空军和海军却因为作战环境的不同，对歼-11BS的定位也有所不同。
对于中国海军来说，歼-11BS战机的大作战半径、双发双座设计都是非常适合远海作战的，就像海军装备的苏-30MK2战机一样。相反，歼-10这样的单座三代机，海军就在装备了20多架后不再采购，并且也没有采购3.5代机歼-10C的消息传出。
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