今天试驾的是全新长安CS75，并且我选了几个大家可能会比较关心的问题，来做一个简单的试驾感受分享。
动力和隔音怎么样？
此次试驾的车型是CS75的1.5T车型，相比老款车型，新款CS75的1.5T发动机最大马力增加了8匹（178匹），最大扭矩增加了35牛·米（265牛·米），马力增幅并不算大，绝对动力输出日常代步没问题。
官方宣称在1450转就可以爆发最大扭矩，根据我的体验来看，扭矩的完全爆发在2000转左右，在2000~4000转这个区间，动力很不错。
有一个问题就是油门的比例感稍微差了一点儿，通俗一点儿说就是踩少了不肯走，踩多了又窜，跟车的时候会有点儿影响。
隔音与老款也没有什么太大的变化，除了高转下发动机噪音比较突出，其他的噪音都还控制得挺好的。
油耗表现咋样？
底盘相比老款有啥变化？
新款的CS75在底盘结构上变化不大，依然是前麦弗逊后多连杆的设计，但是增加了后防倾杆，弹簧和减震做了一定的调整，轮毂尺寸也有所增加，由之前的18寸变为现在的19寸，扁平率略有下降。不过整体底盘的感受区别不大，依然是比较扎实的风格，舒适性表现不错。
至于空间嘛，中期改款车型是不会有什么改变的，我身高178cm，前后空间依然是比较宽裕。
有没有哪些问题？
与这台1.5T发动机匹配的是爱信的第三代6AT，在试驾之前，我也觉得这台变速箱应该不会有什么问题，但是实际的表现有点儿让我失望。
首先是1挡升2挡的顿挫比较明显，在2挡行车减速再加速的时候，也会有顿挫，这两点真的让我有点儿意外。
其他方面倒还可以，换挡速度和逻辑都没问题，但是平顺性还有进步的空间。
隔音底盘油耗都说过了，下面我再聊聊一些细节的问题。
这一次CS75的外观内饰变化挺大，但是有几个点我觉得还有提升空间。比如说新款CS75的尾灯采用了贯穿式设计，但是却不能点亮中间的灯带，这个感觉怪怪的。
再说说内饰，CS75采用了电子挡把，科技感确实挺棒，但是P挡却被单独拎出来放在了挡把边上，用起来并不是很顺手，需要一定的适应过程。
还有就是大家最为关心的老款CS75机油增多的问题了。在新款CS75上，厂家宣称这是一台新发动机，理论上不会出现机油增多的问题，而且也针对之前老款CS75上出现的问题进行了重点关注，推出了诸多预防措施，至于实际的效果嘛~目前还只能等待市场和时间的检验了~
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