對於遊離在一二線城市的朋友而言，提及東風風行或許很多人都跟丈二和尚一樣，摸不著頭腦。
對於東風，對於普通人而言，哪分得清楚什麼是“東風”、“東風風光”、“東風風神”、“東風風行”，不就是一個賣“麵包車”的品牌嗎！
可就是這個印象中靠“麵包車”的品牌，2018年第一季度卻遭遇了銷量重創。旗下民用車市場的東風風行品牌表現慘淡。1-3月累計銷量表現下跌27.24%，多款產品甚至處於被市場淘汰的邊緣。
景逸X5、菱智佔品牌90%以上銷量
有“大哥”撐腰當然是好事，但反過來思考，一旦連“大哥”都不給力，恐怕離《涼涼》就不遠了。話說景逸X5就是東風風行的“大哥”，幾乎撐起了東風風行第一季度半數的銷量。可反觀景逸S50、景逸X6等或許大家都沒聽說過的產品，似乎離被市場淘汰已經不遠。
另外，東風風行“老大哥”——菱智還算給力，一直以月均6000輛左右的銷量死死撐住。可畢竟菱智“麵包車”的身份註定它利潤不算可觀，對於品牌形象也有一定影響，所以東風風行自然更願意看到類似於景逸X6、景逸S50之類偏家用市場的產品熱銷。可事實是，景逸X5、菱智佔品牌90%以上銷量。其他產品正在被行業、被消費者“洗牌”。
產品質量堪憂！主力產品景逸X5也在走下坡路
從2017年11月開始，東風風行主力產品景逸X5也開始走下坡路。數據顯示，景逸X5在2017年11月曾取得1.39萬輛月銷，雖然稱不上一線但也算得上二線。好景不長，到2018年3月時，景逸X5月銷量僅剩0.61萬輛，連巔峰時期一半都不到。
景逸X5走下坡路，很多網友反映景逸X5怠速不穩、制動系統異響、發動機異響、前後橋懸掛異響、行車安全輔助系統故障等產品質量問題。
不是針對某些優秀國產品牌，上述頻發細節、品控問題，讓景逸X5車主明顯感受到了東風風行的產品品質。試問各位有聽說過豐田、大眾會出現這些“低級錯誤”嗎？
在剛剛過去的北京車展上，大家似乎也並未看到東風風行有太多實際性的新車。或許在廠家心裡早已破罐子破摔，景逸X5、菱智能賣多少算多少吧，至於其他車型，誰會關注呢？
閱讀更多 小象說車 的文章
