大家下午好，今天這個話題又是關於馬雲的。馬雲最近很忙。我們一點點的來說。
《中國慈善家》“中國十大社會推動者”榜單每年推出一次，旨在令社會領域的探索者和引領者展現榜樣力量。入選“2017年度中國十大社會推動者”榜單的馬雲高居榜首。
馬雲不僅是一位慈善家，更是一位扶貧推動者。正如馬雲所說：阿里巴巴將用100億來做扶貧，扶貧不是一件事，而是阿里巴巴的戰略。
說完了馬雲獲獎與扶貧，我們再來說說馬雲做物流。其實很早之前馬雲是不建議阿里巴巴做物流的。畢竟阿里巴巴的優勢是做整合，這個社會是需要分工的。
但如今馬雲好像又反悔了？前不久有媒體報道，馬雲花了1000億準備好做物流。其實馬雲看到了中國物流的問題所在！而且馬雲也表示：只要能做好物流，多少錢都願意投！
數據顯示，目前我國的社會物流成本佔GDP的15%左右，而歐美髮達國家則為6%~7%，日本更是為5%。
那麼，為什麼馬雲願意拿出千億甚至更多來建設這張“網”？對於阿里、菜鳥而言，其將為中國物流業和製造業帶來怎樣的賦能？千億大網背後，是怎樣的戰略考慮？
阿里和菜鳥網絡宣佈未來五年將投入1000億元升級全球智慧物流網絡，加快實現“全國24小時、全球72小時必達”。如今，新零售的發展是越來越快，同時新零售也將推動物流進入快速配送的時代，包括現在物流領域最難解決的“最後一公里”配送問題，這也是未來物流行業發展的重要因素。馬雲自建落地配公司，其實，也不難看出馬雲的擔心。
在馬雲看來，“這張網絡是全國的，更是全球的。”國家智能物流骨幹網應該連接全球的物流快遞公司，所有的倉庫，形成網絡，讓全世界連通起來。這也符合馬雲提出的5個全球賣的觀點。
據瞭解，菜鳥國家智能物流骨幹網首批在全球佈局了6大eHub節點，分別位於杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日和香港。eHub不僅承擔了物流樞紐的功能，更是將物流與電商、金融、雲計算等數字生態業務緊密協同，打造成為電商、金融、物流服務的綜合體。
現在，國內物流行業呈菜鳥、京東、順豐“三國爭霸”的局面。阿里以龐大的零售網絡為基礎，予菜鳥千億預算，與物流公司進行協同佈局，顯示其對未來物流的話語權勢在必得。順豐和京東能否阻擋菜鳥的步伐？
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