若柒止
海南的地理位置比較特殊，四面環海，不論是交通還是各種方面管理起來都是比較容易的。自1994年1月1日開始，海南把公路養路費，公路運輸費，過橋費等統一徵收機動車燃油附加費，也同時取消了公路收費站。
從節省時間這個方面來說，海南的這種做法是很值得提倡的。上了高速都是一腳油門踩到底，省去了交過路費的時間。
當然了，凡事都有兩面性。海南在汽油和柴油的方面，價格會比其他省份要高很多。燃油費大約是1.42元每升，柴油車燃油附加徵收標準為每月390元。雖說價格有點貴，但是比較不用交過路費來說還是可以接受的。
海南不光在收費站這方面比較特殊，其實也還有很多我們可以探索的地方。畢竟作為旅遊勝地，我們還是可以去體驗一下海南島的別樣風情。
汽車很聽話
的確是，我國所有省份包括臺灣在內只有海南高速和國道都是沒有收費站，但說到底也是收費的，只不過換了一種形式。
1994年1月1日。海南省將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，並且取消了所有公路收費站。高速公路管理公司也節省了一筆像建收費站，人員等費用。 
但同時海南的汽油、柴油等比其他省份價錢高很多，海南目前“燃油費”的徵收標準為1.42元/升(不計標號)，柴油車燃油附加費徵收標準為每月390元/輛。上圖是今天全國各省份平均油價表格，
可以看到海南省現在92號汽油是8.32，95號汽油是8.83，比其他省份貴上一塊多一點。
這樣得體系得益於海南四面環海，地理位置特殊。海南省日系車居多，也是主要應對較高油價的措施，當然也有和靠近廣東有關。 
車問診
這個問題挺好理解的。
海南島是跟臺灣島一樣，跟大陸沒有陸地連接，就是一個獨立的島嶼，天然地理優勢封閉起來容易管理。
自1994年1月1日起，海南省將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，並取消了所有公路收費站，這也算是在全國的一個試點吧。
2008年，海南再次進行機動車輛通行附加費改革，鞏固海南燃油附加費改革成果，確保全省道路暢通無阻。
帶來的後果，就是油價高了，只要車一發動，你就在繳費了，當地人苦不堪言啊，畢竟跑高速的機會不多。海南的高速公路質量可以說全中國比較差的，具體原因請自行理解吧。
海口老許
1、地處中國沿海最南端的海南是中國大陸31個省市區中唯一四邊臨海的海島省份。面積35400平方公里，僅次於寶島臺灣，是中國的第二大島，中國面積最大的經濟持區與自貿區。海南擁有海域面積200餘萬平方公里，是中國擁有海域面積最多的省份。海南人口917萬人，是沿海地區人口相對稀少的省份。海南地理條件持殊，發展條件極佳，發展潛力巨大，充滿希望的世界著名旅遊勝地。海南特殊的區位，使海南成為首個全島高速公里不收費的試點省份。使整個海南交通更通暢，更便捷而受到有車一族的廣泛讚譽。 2、世上沒有免費的午餐，海南的"高速公路不收費"的通暢舉措，顯然是建立在"四費合一"的基礎前提之下"一刀切"行為，這顯然對不上高速公路的"摩托一族、車輛工程、農業機械等相關用油一族顯然"不公平，無疑增加了這部份人的"負擔"。應該話有關部門有責任、有義務解決這些人的"減負"問題…
留研
這也是大海南的特殊，和海南的地理位置、氣候、環境等一樣。
海南四面環海，地理位置特殊，管理起來比較容易，所以，1994年1月1日，海南把公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費統一徵收機動車燃油附加費，取消了所有公路收費站。
海南的這做法，省去了交過路費、去繳交燃油費等沒必要的繁瑣之事，方便了人們出行，節省了寶貴的時間，也就是說，你在海南的公路上不會見到一個收費站的，去哪都一腳踩油門到底。
方便是很方便，但海南的汽油、柴油等比其他省份價錢高很多，海南目前“燃油費”的徵收標準為1.42元/升(不計標號)，柴油車燃油附加費徵收標準為每月390元/輛。不過，圖方便的海南人，對於這個規定很支持，從沒有出現異音。
海南這個沒有收費站的省份，其實還有很多奇特的地方，例如環島高鐵，你在海口東高鐵站買一張環島的車票，起始點是海口東站，繞海南一圈後，終點站也是海口東站。總而言之，海南在全國乃至全世界的獨一無二有很多，如果你想體驗，就到海南旅遊吧！
旮旯裡的小破事
關於這個問題很多網友都很好奇，是啊！全國都是有收費站的，為什麼就單單的海南沒有呢，那怎麼收費呢？是不是沒收費站，高速就是免費的呢？
其實這只是表面現象，沒有收費站還是一樣和內地有高速費用的，只不過是含在汽油裡面的。自1994年1月1日起，海南省將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，並取消了所有公路收費站，這也算是在全國的一個試點吧。海南目前“燃油費”的徵收標準為1.42元/升(不計標號)，柴油車燃油附加費徵收標準為每月390元/輛。
這樣大家就明白了吧，我們經常跑高速一般小車也就是差不多3毛到5毛左右的費用，所以換算下來也是差多不的。但是對於天天通勤的私家車就不是很好了，你不跑高速還是一樣的要有這個費用的。
那回到本題的重點，不用收費就不存在收費站了。這樣的話高速公路管理公司也節省了一批很大的費用，像建收費站，人員等也是很大的費用。
全球熱點視頻
謝謝!這個題目值得關注，皆因海南地域特殊，荒山野嶺遍地綠泥土，近幾年才修鎮道多點。種植農戶居多遍遠，曠野地闊，路途遙運，小徑曲路，坡高低哇，大貨車拖東西很不方便，費勁吃力，利潤不多。海南幾乎整遍種植各種農作物，瓜類疏菜，芭蕉，暢銷全國各地，過海不便，拖時吳客！所以，才免去高速，過路收費站，這樣惠民政策法規，是值得讚美的!謝謝大師！早茶香香!
注，，海南稱為綠色通道！
快樂人生166747061
海南是全中國唯一一個沒有收費站的地方。
而這個要追溯到1994年1月1日。海南省將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，並且取消了所有公路收費站。
燃油附加費改革以來，海南通過對“油”徵費，即把費用全部油費單重，明確體現出了“多用油多繳費，少用油少負擔”的原則，也讓海南實現了“一腳油門踩到底”的特殊現象。
這個制度的產生，也是源於海南的特殊地理位置，海南四面環海，管理起來更加的方便，這也是讓制度得以實行的基礎和保障。
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海南的高速和國道只有開過了才知道，道路窄，特產是高速，全程只有兩車道，其實道路的寬度就和我們內陸的國道所差無幾。然後國道限速限的動不動就是30-40碼。這樣的交通路況和限速，根本就和內陸的交通環境有著巨大的差異。而且海南的油價要比內陸的貴！只要進入海南島的任何加油站油價都一樣貴一些。如果再開設收費站，海南的交通估計只會有越來越多的摩托車電瓶車
