航空发动机一直是战斗机的重要组成部分，可以说是它是战斗机的心脏，它为战斗机提供了飞行动力，同时也直接影响着战斗机的性能。中俄双方在航空航天业方面一直存在着合作和交易往来，几年前中国向俄方公司签下了进口AL-31FN型航空发动机的合同，总价值超过了5亿美元，这可算是一个大单子。AL-31FN型航空发动机的前身是AL-31发动机，经过改良之后满足更多国外战斗机的需求，专供出口。
AL-31FN型航空发动机被安装在我国第一批歼-10上，一用就是好多年。我们必须承认，在航空技术方面，俄罗斯在世界范围内都属于非常先进的国家，掌握着很多核心的技术，这其中有很多的历史因素，俄罗斯承袭苏联的发动机技术，从20世纪初到现在已经发展了一百多年，从创建到高速发展再到继承改革，以前打下的基础和丰富的经验让今天的俄罗斯走在了世界的前列。
目前，我国已经研发出了与AL-31FN型航空发动机同类型的发动机——涡扇-10系列，后续生产的歼-10即将安装上国产的涡扇-10发动机。这样一来我国就可以摆脱长期以来依靠进口发动机的窘状。其实国产涡扇-10发动机一开始就是为了配套歼-10而研发的，但是在这个过程中出现了故障，进度一拖再拖，最后不得已只得进口俄罗斯的发动机。
涡扇-10发动机的性能和AL-31FN型航空发动机相差无几，简化了结构，重量也减轻了，同时提高了使用寿命，降低了使用和维修成本。在一些装置和系统布局上面也做了一定的修改。唯一需要担心的就是产量问题，随着涡扇-10发动机的广泛安装使用，战斗机的需求量也会增加，这也意味着涡扇-10发动机的需求会不断增加，我国的发动机制造商面临着一系列的挑战。
目前中国的航空航天业正在飞速发展，但距离先进国家还有一定差距，相信国产发动机会作为中坚力量，推动中国航空航天业走向完全自主化，取得更多的成就。
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