豐田最美豪車,和雷克薩斯一個平臺,車長近5米,配V6發動機

車市有一件不成文的常規,就是如凱美瑞,雅閣和天籟之類的二級車都活得不錯,但是比它們還厲害的銳志,西瑪和思鉑睿卻活的艱難。終於,豐田亞洲龍打破了這個常規。今天就一起來分析分析這款車有什麼底氣去打破常規,豐田最美豪車,和雷克薩斯一個平臺,車長近5米,配V6發動機

豐田最美豪車,和雷克薩斯一個平臺,車長近5米,配V6發動機

豐田最美豪車,和雷克薩斯一個平臺,車長近5米,配V6發動機

在外觀這點上,不同的亞洲龍車型也不盡相同。就普通版來看,其超大號的格珊兼網狀結構設計看起來特別有衝動感。3U和Y兩種形狀的車燈更是拉起了車子顏值的半壁江山。儀晴側面是與正面八杆子打不著的優雅商務氣息。車身長4978mm,比起同一級別要小一號。其車尾貫穿式雖好卻不如兩邊四排氣口來的刺激。

豐田最美豪車,和雷克薩斯一個平臺,車長近5米,配V6發動機

豐田最美豪車,和雷克薩斯一個平臺,車長近5米,配V6發動機

內飾層面,層級分別感十足,全皮質觸感外加藝術的書寫帶來濃郁的審美感受昇華。這款亞洲龍採用非豐田家族一直以來藝術感的整體方正藝術。科技感十足的懸浮式控屏的中控面板,介於中控屏與變速箱處的鏤空式連接騰出了不少空間,後排設計完全滿足中大型車子的寬闊硬件要求。

豐田最美豪車,和雷克薩斯一個平臺,車長近5米,配V6發動機

豐田最美豪車,和雷克薩斯一個平臺,車長近5米,配V6發動機

最後在動力層面上,已知國外生產的亞洲龍型號採用的是2.5L混動和3.5L V6發動機,絕對馬力十足。至於未來國內版會是2.0T V6的幾率還蠻大的。變速這塊,已知配備的是完全不輸給埃孚的8AT變速箱。總的看來,動力方面值得期待。

豐田最美豪車,和雷克薩斯一個平臺,車長近5米,配V6發動機

豐田最美豪車,和雷克薩斯一個平臺,車長近5米,配V6發動機


分享到:


相關文章: