日前，從奧迪官方獲悉，奧迪品牌峰會將於6月5日在深圳舉行，屆時，奧迪全新旗艦SUV——奧迪Q8也將同步進行全球首發。
去年，是奧迪入華30週年，在經歷了上半年的蕭條之後，一汽-大眾奧迪下半年發起猛烈反撲，最終全年仍坐鎮豪華品牌銷量榜榜首。而今年，奧迪多款重磅車型的導入也讓其萬眾矚目。
▲一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春
對此，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春此前稱：“2018年恰逢奧迪品牌和產品“雙大年”，奧迪要在中國市場發起入華30年來最迅猛的市場攻勢。”而在此次品牌峰會上，奧迪也將進一步解讀未來在華戰略與發展規劃。
▲奧迪Q8 sport概念車
反觀此次Q8在華進行全球首發，一直以來，集通過性、空間於一身的SUV車型在我國持續熱銷，也正是如此，各大車企都十分看重中國的SUV市場，而豪華品牌更是如此，此前保時捷卡宴在全球都在唱衰的情況下，在華依舊取得了不俗的成績，這一點也足以證明。
此次，奧迪Q8選擇了在華進行全球首發，更是進一步表面奧迪對我國SUV市場的重視和期待。
奧迪Q8定位為一款中大型轎跑SUV，類似於寶馬X6、奔馳GLE Coupe。外觀方面，根據此前曝光的諜照來看，奧迪Q8運動氣息十足，有著很強的辨識度，而值得一提的是，作為一款旗艦車型，新車還使用了貫穿式OLED尾燈。
據悉，奧迪Q8與Q7使用同平臺打造，而在車身長度方面加長了30mm，得益於如此大的車身尺寸，讓整車看起來非常的霸氣。
內飾方面，奧迪Q8將沿用全新A8的內飾風格，使用了兩塊中控顯示屏，讓其整體看上去更具科技感，與時尚運動的外觀相呼應。
動力方面，奧迪Q8將繼續使用Q7的3.0T V6汽油發動機及4.0T V8柴油發動機，值得一提的是，奧迪Q8還將推出搭載3.0T發動機+電動機的e-tron插電混動版車型，該車型的最大功率可達330kW，峰值扭矩700N·m，0—100km/h的加速成績僅為5.4秒。
2005年法蘭克福車展上，奧迪旗艦SUV車型——奧迪Q7誕生，在這之後的10餘年中，Q7在全球範圍內取得了不錯的市場表現，而在我國市場其更是表現出眾。如今奧迪另一款旗艦SUV也將橫空出世，相信憑藉更受年輕消費者青睞的外觀設計，將讓其成為SUV市場的新寵。
數據顯示，2017財年，奧迪全球範圍內營收達到了601.28億歐元，首次突破600億歐元。而在華，奧迪全年交付量增長了1.1%，以595288輛的銷售成績，再次成功摘得國內豪華品牌銷量桂冠，而對此，奧迪官方表示，仍有繼續擴大的空間。
而今年，奧迪計劃在新車交付量上力爭達到2017財年水平。與此同時，在銷售收入上實現小幅度增長，保持8-10%的戰略目標利潤區間，在投資回報率上要保持14-17%範圍內，淨現金流在27-32億歐元區間，研發方面，則計劃投入增長6-6.5%，投資總額超5.0-5.5%的戰略目標區間。
▲一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功
中國作為奧迪全球最重要的市場之一，反觀國內，在產品層面上，此前，在一汽-大眾奧迪年會現場，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功表示：“2018年，將是中國汽車產業進入新時代的元年，重塑自身，重塑生活。”在他看來，2018年將是智能汽車、新能源汽車、共享汽車的爆發元年，未來共享汽車將和智能汽車、新能源汽車高度融合，共同引領城市交通變革。
根據規劃，預計到2020年，一汽-大眾奧迪品牌除迎來全新Q5L、全新A8L、全新A6L以及全新Q8等等外，還將發佈7款新能源車型，而這些新能源車型將以搭載其e-tron插電式混動系統的車型為主。
更值得一提的是，就在不久前，一汽-大眾奧迪官方對在售進口及國產車型官方指導價完成調整，降幅為1300-18200元。此外，一汽-大眾奧迪在售價下調的同時還推出了一系列優惠活動，涵蓋金融政策、二手車置換、售前售後服務等領域。一汽-大眾奧迪這一系列的舉措都進一步表明其搶佔市場的決心，並加速奔向“面向未來最貼近用戶的豪華車第一品牌”。
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