中國經濟週刊官方網站：經濟網 www.ceweekly.cn
（本文刊發於《中國經濟週刊》2018年第21期）
2016年10月13日，馬雲在雲棲大會上語出驚人，第一次提出了“新零售”的概念，並預言電子商務將過時，傳統電商和傳統零售將同時被顛覆，“新零售”將在未來10年、20年改變整個商業格局。
一石激起千層浪，在隨後600多天的時間裡，新零售以燎原之勢席捲了零售行業，引發全民熱議：有人質疑、譏諷，有人迷茫、焦慮，也有人興奮、追隨。但不可否認的是，整個零售行業因此發生了鉅變：有太多的新搭檔握手言歡；有太多的“新物種”誕生；有太多的商業規則被改寫；有太多的不可能被實現……不誇張地說，如果現在哪個品牌不談新零售，就彷彿遠離了這個時代。
就在很多人的爭論聲中，新零售如一劑幸福劑激活了低迷的實體零售業，也擊碎了電商們的成長天花板，零售的未來想象力也被一下子放大，成為風口。更為重要的是，新零售的影響力正在迅速從產業領域，擴展到經濟、社會等諸多領域，新模式、新業態、新可能不斷湧現。
最為直觀的還是新零售給我們每個人的生活帶來的變化，全新的購物體驗改變著我們的生活方式，為我們打造出全新的“理想生活”。過去看不懂、說不清的“新零售”正在變得面目清晰，可觸可感。因為一個個新零售“樣板間”已經被打造出來，一整套可行高效的新零售方法論正在被實踐所驗證。
新零售不再神秘，它的謎底正在揭曉。
當然，新零售不止改變著每個人的生活、顛覆著傳統零售業和傳統電商們的商業法則，種種跡象表明，一破一立之間，新零售正在成為助力中國經濟發展的新動能。在被稱為“新零售元年”的2017年，商務部的數據顯示，中國實體零售業5年來首次回暖，實現雙增長，新零售助力中國實體商業發展拉出了一條“大陽線”。
零售消費前端關係著百姓生活，後端連接著生產製造、流通銷售等諸多商業環節。因此，零售業產業活力的提升成為刺激地區經濟發展的重要抓手，新零售對於推動供給側結構性改革、促進高質量發展都具有重要意義。
此外，新零售在改變產業生態的同時，也帶來了社會層面的變化，它正在用商業力量解決著社會問題：創造更多的就業機會；為勞動者提供低門檻、無歧視的致富途徑；新業態製造出新職業……
阿里打造“新零售之城”
國家統計局數據顯示，今年一季度，消費對經濟增長貢獻率已達77.8%，“消費對經濟增長的‘穩定器’和‘壓艙石’作用日益增強。”國家統計局貿易外經司司長孟慶欣評價稱。
商務部新聞發言人在近日召開的例行發佈會上也提到，新零售等新技術新業態的湧現令今年一季度消費市場實現了良好開局。
實際上，全國多個城市都看中了“新零售”這個難得的機遇，在“城市”的維度上，推動著商業基礎設施的整體完善和消費體驗的全面升級。
今年2月，阿里宣佈將在北京打造“新零售之城”，隨著盒馬鮮生、天貓小區和天貓智慧門店等逐漸佈滿北京，新零售也將由點延伸到面，從而由區變城。新零售帶來的理想生活有望在北京這類“新零售之城”率先實現。
新零售讓如今在北京生活變成了一種怎樣的體驗？“天貓超市一小時達”在北京已覆蓋主城區數千個“天貓小區”；“天字號計劃”致力於復興 117 家北京老字號品牌，北冰洋、稻香村等地方品牌已升級為全國性的中國新名片；全球首個天貓智能母嬰室落地北京大紅門銀泰；線上線下數字化打通的4500家品牌智慧門店已遍佈北京商圈；盒馬鮮生在北京連開5店，2018年要再開30家店，覆蓋全城；菜鳥網絡在京津冀佈局智慧物流，新零售速度不斷刷新；口碑上9萬北京商家入駐，“智慧商圈”越來越多；高德全面發力“北京一體化出行”，已成“新零售活地圖”，未來將標註出每一個新零售場景……
4月26日，阿里宣佈在全國範圍內推進“新零售之城”戰略，希望在“城市”維度上，實現零售舊業態的升級、新業態的佈局以及新零售基礎設施的建設，讓新零售從一種創新商業模式，落地為真切可感的日常生活。
4月28日，作為新零售“樣板間”的盒馬鮮生在西安、武漢、南京、廣州、北京、上海、杭州、蘇州、成都、深圳等10座城市同時開出10家店，盒馬鮮生國內門店數量也將達到46家。
競逐“新零售之城”
自從阿里開啟打造“新零售之城”戰略後，各地響應非常積極，尤其是西安、武漢、成都等“新一線城市”，希望由此找到城市經濟發展的新引擎。據統計，自4月底以來的短短20天時間裡，國內近半數“新一線城市”已先後加入阿里巴巴“新零售之城”之列。
西安百日內連續引進3家盒馬鮮生，創新業務模式為盒馬辦理營業執照不超過兩小時，僅用13個小時就搞定了盒馬員工的在線落戶申請；武漢則宣佈要打造華中首個新零售之城，計劃3年要開50家盒馬和100家天貓智能母嬰室；福州率先把全力打造“新零售之都”寫入政府工作報告；5月15日，天津市政府與阿里巴巴簽署了《新零售之城合作備忘錄》，雙方將共同推動“津門老字號”接入天貓和口碑。不僅如此，未來3年30家盒馬鮮生將落地天津……
新零售之城並沒有固定模式，而是一城一役、各具特色。城市們競相追逐的“新零售之城”，是在各個城市自身特色的基礎上，結合阿里巴巴所提供的新零售基礎設施，以更多想象，立體化地提升城市整體的新消費。比如上海主打國際和時尚範兒；“天字號計劃”的“老字號賣全球”讓北京的新零售充滿傳統文化底蘊；成都則希望以新零售之力打造一座“吃貨之城”。
“新零售”已成為各城市促進新消費、打造新生活方式的關鍵動能。實際上，新零售帶來的機遇還不止於此。北京大學光華管理學院副教授王銳認為，“新零售之城”戰略對於提升當地居民的消費水平和生活品質都有所裨益，從而可以支持地方經濟高質量發展。
中國人民大學經濟學院教授劉瑞則認為，從長期來看，“新零售之城”戰略將在一定程度上幫助地方完善基礎設施建設並改善營商環境；從短期看，最直接的就是帶來投資和就業機會，“阿里巴巴要在城市落地‘新零售’，就要做投資；圍繞新零售，還會延伸出快遞物流、移動支付等領域內的崗位，這都是在提振地方經濟”。
“通過新零售，阿里巴巴希望孵化出更多的新零售業態，推進線下零售的數字化轉型。基於阿里的技術，新零售創新模式以及運營機制，未來可以開放賦能給線下零售合作伙伴，升級並重構其現有商業模式。新零售本身就是一套數字化的商業解決方案，我們欣喜地看到，基於這個方案已形成了一個覆蓋全國、連接全球的商業網絡，這一網絡首先重塑了零售業，讓線下零售回暖，並與線上零售融為一體，成為中國消費活力的基石。”天貓總裁靖捷說。
新零售帶來新就業
“新零售”也在用商業力量解決社會問題。中國人民大學勞動人事學院課題組日前發佈的《阿里巴巴零售電商平臺就業吸納與帶動能力研究》顯示：2017年阿里巴巴集團納稅366億元，帶動生態上下游納稅超過2900億元，創造就業機會總量達3681萬，而且超六成受訪商家電商崗位人員月均收入超6000元，這說明這些就業機會不僅有數量，更有質量。
阿里巴巴取得納稅、就業兩份喜人的成績單表明，數字經濟已成為推動我國經濟高質量發展的新動能。“數字經濟領域迸發出的活力是驚人的，高達3000多萬的就業人數代表的不單是一個數字，而是一種全新的生活方式和就業方式。”數字經濟研究院執行院長、全球化智庫研究員黃日涵表示。
中國社科院世界經濟與政治研究所全球治理室副主任宋錦也肯定了阿里巴巴等新經濟企業在通過就業改善民生方面做出的貢獻，“就業是最大的民生，而創造就業崗位不是民生的根本，在就業的改善中實現社會和個人的發展才是更高的目標。”
宋錦認為，在解決就業問題的過程中，真正的難點是下崗職工安置問題、大學畢業生等新增就業問題、女性和殘疾人等弱勢群體就業問題等。而阿里巴巴所創造的就業崗位更多面向青年勞動者、具有較高學歷的勞動者，對女性、農村人群和殘疾人等弱勢群體沒有歧視性門檻限制且就業形式更靈活。“這些特點都表明，在就業崗位的數量之外，新經濟創造的就業機會在分佈上更多地流向了政策關注的重點人群。”他說。
宋錦認為，“以農村勞動力通過電商模式實現當地就業為例，新經濟形式在解決農村勞動力家庭分居、留守兒童普遍、就業質量不高等問題上為勞動者個人提供了選擇的空間。這一空間是政府通過公共就業政策很難企及的。”
根據中國殘聯和阿里的統計數據，淘寶網上有16萬家殘疾人網店實現銷售額124億元。目前，淘寶平臺上有超過1.6萬視障人士開店，有27萬視障人士享受到淘寶天貓購物的便捷。
在促進農村就業方面，全國18個省份有“淘寶村”1311個，帶來直接就業達100萬人。農村淘寶平臺鄉村賣家百萬，帶動直接就業200萬人。農村物流帶動7萬人直接就業，20萬人間接就業。
在促進女性就業方面，目前，店主中女性佔比49.4%，交易規模佔總交易額的46.7%。開網店成為數百萬女性創業者的首選。在淘寶3月底公佈的“淘布斯淘寶內容達人收入排行榜”中，TOP10中有9人都是女性，其中7人是媽媽。
何麗麗的“新零售生活”
或許我們的孩子們會很難理解：“過去”在網上買東西，竟然要第二天才能送到？新零售正在為我們打造新的“理想生活”，讓每個人都能清楚感知新舊零售轉變帶來的“小確幸”。
下單“理想生活”
由於兒子上小學，何麗麗一家從北京五環外的“大House”搬進了三環邊的“老破小”，沒有了老人的幫襯，如何搞定一家人的三餐一度讓工作繁忙的她很焦慮。
對於城市裡的普通百姓，雖然消費升級呼聲漸烈，但想買到新鮮安全的水果蔬菜、質優價廉的肉奶蛋禽並不容易，更不要說品種豐富的鮮活海鮮了。“冷凍的魚蝦蟹還能買到，要想吃活的，就只能起個大早和忍受農貿市場周邊糟糕的交通。”何麗麗說。
“盒馬和天貓現在就是我的大冰箱和儲物櫃。”何麗麗發現，由於生活在“盒區房”（指盒馬鮮生送貨範圍內的小區），海鮮可以鮮活送到家，也可以讓大廚加工好再送上門，肉蛋乳品、蔬菜水果、飲料甜點以及各種淨菜、半成品和來自盒馬大廚的自制菜品……統統只需要手機點一點一站購齊，30分鐘便可擺上餐桌。“當日吃當日買品質好，很多還賣得比菜場便宜。”
此外，天貓超市1小時達服務也是何麗麗的最愛，這是天貓與易果、安鮮達共同打造的新零售“試驗田”，目前擁有500多種SKU，提供29元包郵一小時達的服務。在北京已覆蓋主城區的數千個“天貓小區”（指能享受一小時達服務的小區），未來將上線超過2000個SKU，重點覆蓋全國一二線城市。
過去住在大房子的何麗麗喜歡一次性購買一大堆日用品囤著，如今雖然房子侷促，但這一點都沒有影響她的生活，因為完全可以隨用隨買。
吃完飯，何麗麗發現卸妝油已經見了底，於是她在屈臣氏的天貓旗艦店下單買了一瓶。幾乎同時，還有兩個人收到了這筆訂單的信息：距離何麗麗家最近的一家屈臣氏門店的銷售員Ada和正在屈臣氏附近餐廳取餐的外賣小哥李偉。Ada將卸妝油和購物單據裝進藍色袋子，交給了匆匆趕來的李偉。核對完信息，李偉騎上電動車奔向何麗麗家，當然，路上他還根據系統規劃好的順序，先送完了幾份外賣。一個多小時，卸妝油已經敷到了何麗麗臉上。“因為是晚餐高峰，否則還能更快點兒。”李偉說。
物流如何支撐“新零售生活”?
作為新零售的重要基礎設施，菜鳥網絡通過佈局智慧物流，不斷刷新“兩小時達”“一小時達”“半小時達”的新零售速度。消費者在購物完成後，菜鳥通過各前置倉、商場門店、便利店發出商品，可以實現30～120分鐘內送抵消費者手中。
2017年8月，阿里巴巴在北京率先啟動了“3公里理想生活圈”計劃，包括盒馬的“半小時達”和24小時家庭救急服務、“天貓超市一小時達”以及眾多一線品牌“線上下單門店發貨兩小時達”等服務。隨著天貓小區、盒馬鮮生逐步佈滿京城，市民的“吃喝購”正在變得像點外賣一樣方便快捷。
“最後3公里”網絡的逐步鋪就，正在成為新零售的重要落腳點。今年4月2日，阿里巴巴將餓了麼攬入囊中，300萬蜂鳥騎手的加入，意味著餓了麼多年構建的一條完整即時配送鏈路將快速融入阿里巴巴的新零售生態圈。加上與阿里有投資關係且一直深度合作的點我達的200萬配送員（點我達與餓了麼也有合作，因此配送員有重合），阿里系的終端配送網絡已經非常強大。
“您好！您的午餐和快遞都到了。”這樣場景越來越多地出現，驚喜的不只是用戶，還有整個零售行業。當餓了麼從一個垂直的外賣平臺變為阿里巴巴綜合性本地生活服務平臺的關鍵部分，騎手大軍的配送能力價值將不可同日而語。
在西方發達國家，社區商業佔社會商業支出總額的60%左右，而在中國這一佔比目前還不到30%。電商過去主要流量是服裝鞋帽，而社區商業的核心流量來自生鮮和餐飲，這個切口的打開，衝開的不僅是阿里巴巴等電商公司的天花板，一個個“何麗麗”家的飯桌和儲物櫃正在成為各方爭奪的焦點。
劉福龍：我是新零售配送員
新零售配送員有什麼不一樣？
“我不是普通快遞員，也不是一般的送餐小哥，我是新零售配送員。”劉福龍很喜歡給老家的親戚朋友們講自己的“新鮮”工作。
其實，劉福龍最初也不明白盒馬的新零售到底是個啥，幹了半年之後，他有了自己樸素的理解：“盒馬和一般超市不一樣，它是線上線下都能買，而且在店裡買和在手機裡買不僅價格一樣，而且我們送貨快，讓你在家就吃到最新鮮的。”
作為“新零售配送員”，劉福龍說自己和傳統快遞員或者外賣小哥不一樣。“他們把東西送到就行了，我們還要把企業的文化送過去，通過我們的服務，要讓客戶下一次單之後，還會再用第二次、第三次。”他說。
劉福龍回憶說，一次一位顧客下單隻買了一份小油菜，他13分鐘就送到了，那位顧客嚇了一跳，一直說太快了，後來這位顧客成為盒馬的“鐵粉”。
除了工作很有成就感，最讓劉福龍開心的當然還是有一份“相當可觀”的收入。“我一天平均送貨大約50單，每天收入在350元左右，每月可以有八九千元的收入。”
劉福龍妻子工作的“倉內”是每家盒馬鮮生店鋪最神秘、最核心的部分，也是唯一謝絕一切採訪、參觀的地方，因為這裡藏著盒馬的核心機密。如何做到劉福龍口中的線上線下同價，而且還能新鮮即時地送貨到家，這是一個“技術含量”非常高的工作。
重構從田間地頭、漁場碼頭到老百姓餐桌的點對點供應鏈
據透露，現在盒馬的成熟門店，線上訂單佔比已經超過70%，店鋪坪效達到傳統超市門店3～5倍，線上用戶轉化率高達35%，大概是傳統電商的10到15倍。去年7月首家盒馬鮮生店鋪就實現了單店盈利。
馬春茂表示，盒馬之所以能夠做到如此高的坪效和快速盈利，一是倉店模式將倉庫設置在用戶家門口，可以有效保證新鮮和即時送達，而門店又分攤了倉庫的房租成本。二是從商品結構上看，盒馬的生鮮比例遠高於傳統超市，大概在50%左右，生鮮的利潤肯定高於標品，尤其是大海鮮，盒馬做到了“人無我有”。三是盒馬的“餐飲+超市”模式，生熟聯動和自有品牌商品不僅滿足了不同場景下的消費需求，而且餐飲利潤率也高於零售。
盒馬模式爆紅之後，很多模仿者也接踵而至。侯毅直言：賣賣龍蝦、做個APP、找人送貨上門以為就是新零售了？NO。盒馬真正的秘訣是重構了一條從田間地頭、漁場碼頭到老百姓餐桌的點對點供應鏈，取消了中間環節，既保證了食品的新鮮度，又讓價格足以和菜場競爭。未來盒馬還會嘗試訂單式農業，標準化農業生產、加工、包裝、物流確保了農業的質量穩定、生產穩定和價格穩定，真正意義上把農民變成農業工人，大幅增加了農民的收入。
比如，鮮嫩的湖北藕帶是春夏季餐桌上的時令美味，但由於藕帶出水後保鮮期只有一兩天，只能當地消費。憑藉強大的生鮮供應鏈，盒馬將藕帶這種時令性強、保鮮要求極高的生鮮農產品帶到了全國，不僅滿足了天南地北吃貨的味蕾，也給湖北的合作社農戶帶去了穩定的渠道、穩定的價格和更多的收入、更大的市場。湖北日日鮮藕帶進入上海盒馬一週，供應量3天增長了226%，每天一上架就被搶購一空，杭州、北京、南京、西安、成都等地的盒馬門店也在陸續上架中。
侯毅透露，模式跑通後，接下來盒馬會快速複製到全國，計劃3年內將在中國30多個城市開設超過2000家直營或者合資門店。
3公里的理想生活
到底什麼是新零售？新舊零售的差別在哪裡？無論何種零售，歸根到底就是“人、貨、場”三要素，而新零售之所以能夠謂之“新”，就在於要重塑“人、貨、場”，從傳統零售的“人找貨”到新零售的“貨找人”。
3公里背後的秘密
作為概念的提出者和率先實踐者，阿里巴巴的“方法論”是把新零售具象在3公里的範圍內，讓每個人都可以清楚感知新舊零售的變化。阿里巴巴提出的口號是：為每個人打造“3公里理想生活圈”。
阿里巴巴的思路是把城市分割成一個個半徑3～5公里的圈，在線下商業體系中植入了互聯網的打法。互聯網電商模式和傳統零售的門店模式各有利弊，3公里生活圈的商業模式則是能將兩者最佳融合的中間形態。
傳統零售業態是“人找貨”的模式，人們主動走到商圈店鋪，花費一定的時間、精力成本才能完成。而“3公里生活圈”的“貨找人”模式，如果能夠實現品類全又保證配送時效，優勢當然非常明顯。
“即時配送是新零售體驗的一部分。新零售是對人貨場的重構，在線上線下融合的過程中，貨物的打通尤為重要。在菜鳥智慧供應鏈的基礎上，貨物已經通過算法，提前分佈到消費者身邊，一個商品庫存可以同時配送線上和線下的訂單，即時物流有效承擔了最後3公里配送服務，可以做到分鐘級送達。”靖捷說。
全面升級零售“基礎設施”
靖捷把新零售對行業帶來的主要變化總結為三個層面：零售舊業態的升級、零售新業態的佈局以及新零售基礎設施的建設。
“新零售戰略提出以來，阿里巴巴依靠天貓、淘寶兩大基座，以及包含螞蟻金服、菜鳥網絡、阿里雲等在內共同夯實的新商業基礎設施，佈局了涵蓋‘吃喝玩樂衣食住行’的新零售‘八路縱隊’，並在‘城市’的維度上，推動著商業基礎設施的整體完善和消費體驗的全面升級。”靖捷說。
據靖捷介紹，阿里新零售“八路縱隊”主要聚焦在與生活息息相關的8個行業，包括在天貓及線下一體化運營的品牌店；與銀泰、百聯打造的新購物體驗和購物零售業態的百貨大軍；與蘇寧合作的從城市到農村的數碼電器大軍；以盒馬和大潤發為代表的，包括跟天貓超市結合在一起的食品快消領域大軍；用技術、數據和整個經濟體資源驅動的消費者獨特體驗的口碑大軍和餓了麼構建本地生活服務體系；能夠打通城市和農村雙向供應鏈和消費鏈路的農村淘寶；讓所有的小店變成用互聯網技術來賦能的智慧小店；以及以居然之家為代表的家居生活類場景。
首先是“舊城改造”。通過打造天貓智慧門店、天貓小店、智慧商圈、智慧景區等，幫助傳統零售業態實現轉型升級，實現了“網上下單門店送貨兩小時達”的屈臣氏、正在陸續接入盒馬的外送系統和餓了麼配送團隊的大潤發門店，都是典型例子。
再比如，阿里為綾致、馬克華菲、周大生、卡西歐、耐克、柒牌等諸多品牌“爆改”傳統門店為“智慧門店”，讓“智能試衣鏡”幫助顧客實景挑衣、試衣，推薦各種搭配；用“雲貨架”一舉解決門店無法陳列所有商品的瓶頸，海量商品客人可以一鍵掃碼下單……
據透露，目前與阿里合作的智慧門店全國已有11.45萬家。這套智慧體系不僅助力門店升級，還可以擴展到百貨，如銀泰，甚至商圈和景區，比如北京大悅城，在商業地產行情低迷的今天，互聯網基因的注入讓大悅城做到了每年25%的投資收益率。
其次是建設“城市新區”。以盒馬為代表的新業態如同平地起高樓、跑通模式，為行業打造出可以推廣的新零售“樣板間”。
第三是煥新零售基礎設施，以菜鳥、盒馬、餓了麼為代表的新零售供應鏈和物流改造，則如同改造升級了城市的水電煤和地下管網，在原本割裂的城市商業生態中建立基於互聯網和大數據的社會大協同網絡。
“為零售行業趟雷”
新零售也使阿里巴巴完成了自我迭代，阿里巴巴只是一個電商平臺的想象力天花板被擊穿，“新阿里”正在和新零售一樣，變得無處不在。
“阿里巴巴是新零售的賦能者。新零售讓阿里經濟體更開放，新零售不是阿里要取代線下零售，而是探索一整套完整的數字化商業方案，這一套方案是為所有商業參與者所用的，阿里探路的結果是要賦能所有商業夥伴。”靖捷說。
侯毅更是把盒馬所做的事情比喻成“為零售行業趟雷”。盒馬在阿里內部孵化了兩三年之久，並不是為了打敗其他超市賣場，而是為了形成一整套可複製的商業解決方案，阿里走通了這條路之後，再讓全天下的零售商去走，而阿里的角色則是提供商業的“水電煤”等基礎設施。
大潤發創始人黃明端是零售行業裡率先與阿里成為“同路人”的一位。他表示，阿里把試錯都做完了，現在鋪好了高速公路，零售商直接跑就好，而不是隻給你瀝青水泥。
阿里巴巴CEO張勇曾表示，“阿里巴巴提出新零售不是提出一個概念,更不是製造一個熱點,而是我們真的相信，互聯網的世界和實體的商業世界是一個世界。數字化、大數據、新技術會使得這兩個世界走在一起，讓這兩個世界都發生很多美好的變化，創造更多的客戶價值和商業價值。”
新零售最大的難點在於供應鏈，但不革新生產力，不可能實現供應鏈的效率質變。“新零售打通了線上和線下的數據，改變了消費者和零售商、品牌商之間的互動方式，從淺層來看，消費者數據讓消費群體可以實現人、貨之間的個性化匹配；從深層來看，消費者數據還可以反哺生產環節，有效提升供給端能力。”靖捷說。
在靖捷看來，新零售戰略不是一個孤立的戰略，它實際上是阿里巴巴“五新”戰略的一部分，更是“五新”戰略其他戰略實施落地的牽引器。“新零售戰略提出以來，從阿里巴巴零售平臺來看，從過去相對集中在線上，變成線上線下一體化的全渠道運營。阿里巴巴自身的數字化進程也在整體加速。阿里巴巴正在把‘Made in Internet’變成現實。可以說，新零售昇華了阿里巴巴經濟體的內涵。”
對話天貓總裁靖捷：讓品牌在天貓上“新生”
去年12月，70後的靖捷成為天貓誕生以來的第三任總裁。“天貓是阿里整個新零售戰略的主力軍。2018年，天貓不再是傳統意義上的電商平臺，而將成為阿里新零售基礎設施的基座。”阿里CEO張勇如是定位天貓。
今年3月，天貓宣佈組織架構調整，靖捷首次對外明確了2018年天貓三大使命：消費升級主引擎、品牌數字化轉型主引擎和阿里新零售主力軍。
《中國經濟週刊》：為何把今年天貓團隊的關鍵詞定為重構？過去的天貓和未來的天貓最大的不同是什麼？
靖捷：今天的天貓不再是線上的天貓，而是與品牌企業全方位合作的天貓。天貓作為全球品牌商業數字化轉型升級主陣地，將從供應鏈、消費者互動、新渠道、線上線下互通等4個方面全面賦能品牌。同時，天貓作為社會消費升級主陣地，不僅要滿足消費者現有需求，更要激發並滿足消費者對美好生活的追求和嚮往。
2017年，天貓通過互聯網的商業力量去影響消費者生活；2018年之後，天貓則是聯合品牌一起創造一個新商業力量的舞臺和全新的消費場景。基於此，也是迴歸到消費者本質和客戶第一，天貓在組織架構上進行了一系列調整，以便更好地與品牌商進行共創，推動品牌的新零售和數字化轉型。
之前品牌和天貓可能談的更多的是銷售，但過去3到4年的演進過程中，話題已經從銷售、營銷向供應鏈、研發不斷延伸。
《中國經濟週刊》：今年天貓三大使命之一是品牌數字化轉型主引擎，天貓如何幫助合作伙伴完成數字化轉型？
靖捷：如今全球品牌中超過八成是通過天貓通過互聯網首次進入中國市場，還有眾多老品牌通過發展新零售在天貓上“重獲新生”。完善的生態系統能夠追溯消費者消費行為的變化，天貓通過數據可視化賦能品牌。2017年，全球20萬品牌在天貓總共發佈了1200萬種新品。例如，在中國市場遭遇了嚴重水土不服的修麗，通過數據挖掘，主推年輕群體祛痘、保溼系列，付費推廣ROI環比提升71%。
2018年，天貓將針對品牌推出並升級包括新品研發、調研等40餘項賦能計劃。新品研發是天貓能提供的重要賦能。目前已經與全球37家頂級集團戰略性簽約，和天貓共建新零售創新中心，還有300個一線品牌與天貓一起用大數據研發新品，革新產品供應鏈，使得新品研發的週期從傳統的18個月縮短到9個月。
《中國經濟週刊》：隨著新零售的推進，阿里正在自我迭代，作為新零售的重要基座，天貓和淘寶如何分工？
靖捷：淘寶與天貓是新零售的兩大支柱和兩大“基座”。淘寶的社區化、內容化與智能化為整個新零售體系提供源源不斷的“勢能”，淘寶也是一個孵化新物種的創業平臺；而天貓則是品牌數字化轉型的主陣地，涉及供應鏈、消費者互動、新渠道、線上線下協同等多方面。
淘寶與天貓的定位差異在於淘寶是創新平臺，天貓是品牌數字化升級的陣地，一個上天，一個入地。淘寶會越來越互聯網，是新零售體系的動力勢能，天貓會越來越數字化商業，是新零售體系的骨肉與血脈連接。
《中國經濟週刊》：每年“雙十一”都是阿里創新業務和模式的預演場，今年會有怎樣的計劃？
靖捷：是的。每年都是一個完全不同的“雙十一”，當百川歸海，當城市和鄉村的消費者都可以訪問理想生活，當海內海外的消費者都可以通過天貓和本土品牌、全球品牌互動的時候，時間和空間將會被重新定義。今年的“雙十一”將是線上線下、城裡鄉下、海內海外全面融通的“雙十一”。
請回到文章頂部，點擊右上方“關注”
閱讀更多 中國經濟週刊 的文章
