知道多了是一種痛苦
很正常，你看看山東大學和沿海地區、超一線城市大學的分數和排名對應情況就瞭解原因了。學校排名是一個學校綜合實力比較客觀的評價了，但是錄取分數卻綜合了熱門專業分數、地域、城市級別等因素。沿海地區、一線城市的排名接近的學校，分數卻能比三四線和西部地區高很多。
1.大連交通大學軟件類專業很好，但是綜合實力並不是很強
大連交通大學創建於1956年，時為大連機車車輛製造學校；2004年5月經教育部批准更名為大連交通大學。
大連交通大學是一所以軌道交通和複合型軟件人才培養為特色的高等學校。 學校有43個本科專業，設有研究生學院和13個二級學院，具有學士、碩士、博士三級學位授予權。
擁有機械工程、材料科學與工程、交通運輸工程3個省一級重點學科。2017年，材料科學與工程、機械工程學科入選遼寧省一流學科重點建設學科。
2001年12月，學校創建遼寧省示範性軟件學院，在國內率先進行“傳統專業+軟件工程”五年制雙專業複合型人才培養模式的探索和實踐，成為“國家級人才培養模式創新實驗區”、國家軟件人才國際培訓（大連）基地、遼寧省對日服務外包人才培養基地。
現有省級以上精品類課程35門；國家級虛擬仿真實驗教學中心1個，國家級工程實踐教育中心4個，省級實驗教學示範中心12個；省級大學生實踐教育基地7個。學校積極開展科學研究和技術開發工作，有省級及以上科技平臺24個。
建校以來，學校培養了十萬餘名畢業生，在業內享有“中國軌道交通裝備製造業工程師的搖籃”的美譽。
2.大連交通大學的高錄取分數，部分得益於其特色專業+沿海城市的地理位置
學校排名還是很體現綜合實力的，但是錄取分數卻綜合了熱門專業分數、地域、城市級別等因素。沿海地區、一線城市的排名接近的學校，分數卻能比三四線和西部地區高很多。
大連處於海邊，加上大連交通大學的軟件專業在遼寧省甚至整個東北地區屬於一流，那麼肯定這個專業分很高，很多人想去海邊讀大學，圖一個美麗的環境，那麼身處海邊城市的大連交通大學肯定就分數上去了。
3.影響學校錄取分數的因素很多，通常來說，教育大省、一線城市學校、沿海地區學校的分數會很高
為什麼說教育大省分數高？看看山東大學就知道了，山大的排名日趨下滑，但是其在山東本省的錄取人數雖然眾多，分數線卻往往高於排名很好的武漢大學。這是為什麼？一是因為在山東，山大已經是最好的大學了；二是因為山東高考生實在是多；三是因為山東人安土重遷的思想很重，大家都很喜歡留在山東本地讀大學。同樣的情況，山東、江蘇、河南、河北四個教育大省都是一樣的情況。
一線城市學校錄取分數很高。這一點比較好理解，大城市機會多，大家還是很看重城市的，不少家長也希望自己的孩子以後能去大城市讀書，像北京、上海、廣州等城市的學校多，分數也高。
沿海地區分數線很高，這一點也還可以理解，在國內，東部沿海城市大學錄取分數比同等排名的西部城市要高得多。在山東，像煙臺、青島等城市的學校錄取分數很高，比如煙臺大學雖然是二本學校，但是往往要一本的分數才能錄取，大家對海邊宜人、優美的環境還是很看重的。
所以，大連交通大學錄取分數高但是排名低也是很正常的，雖然其綜合實力不是很強，但是它良好的地理位置、優勢專業還是很吸引人的，分數也自然水漲船高可以理解。
考研東住佛小仙女
首先、看一下大連交通大學的專業設置情況：
國家品牌專業：材料成型及控制工程、車輛工程、土木工程。
重點學科：1、材料成型及控制工程
2、車輛工程：該專業是機車方向的，就是主要研究火車的車輛專業，不是汽車方向。但是這也是這個學校的特色，因為全國火車方向的院校很少，這裡出去的大都去鐵路局或者機車廠。
3、機械工程及自動化，機械工程及自動化專業所在的機械工程學院的前身是機械工程系，創辦於1956年，專業也算是歷史比較悠久，師資力量各方面都還不錯。在學校可以說是數一數二的，主要學習機械方面跟自動化方面的理論知識跟實踐技能，就業率基本上百分之百。
4、土木工程，該專業有鐵道與城市軌道工程、隧道與地下結構工程、交通土建工程、建築工程四個專業方向。前兩年是基礎學習，後兩年根據專業方向培養，這種培養模式還是不錯的，就業情況也還行。
其次、看一下2017在部分省份的招生統計
2017河北省本科一批文科517分、理科485分，二批分數線文科395分、理科326分。該校在河北錄取文科二批最低分523分，理科一批557分、二批493分。分差為128、72、167分。
從上述數據可以看出，河北文科考生在一批的填報率不是很高，結合2017招生統計可以發現部分本土學院（公辦普通二本）在一批的招生計劃比較多，因此很多考生捨棄了一批志願填報，轉為報考二批省外重點院校，這種現象各省市都存在，只是多少而已。
2017遼寧也是二三本合併的第一年，本科一批線文科532、理科480分，本科二批文科428、理科350分。該院校在遼寧本省錄取結果為文科二批471分，理科一批533分、二批429分，線差分別為43、53、61分。
再看一下該院校在山東的錄取統計，2017年山東省實行本科批次合併，文科483分、理科433分，錄取結果為文科546分、理科435分，分差為63、2分。
以文科為例，該院校作為工科類院校，文科專業不是優勢專業，在各省基本為二批招生計劃（包括院校所在地遼寧省），在三省的招生分差為128、43、63，即在河北招生分數最高，甚至超出一本線6分。
以上得知，該院校在各省報考熱度不一，容易出現突冷吐熱現象，另外考察院校的選擇因素包括辦學實力、主管單位、專業實力、師資水平、社會需求、地域特色等等因素。該院校坐落於海濱城市大連，近年來沿海地區的院校分數普遍呈上升態勢，地域經濟、文化及發展前景等也是考生及家長考慮一所院校所在地的一個因素，這一點在該院校的文科專業體現非常明顯。另外該院校的理科專業設置偏純理工化，也就是對應著實體經濟的高鐵、基礎建設、智能製造等方向，也對應互聯網+方向的產業經濟。說明考生家長對實體經濟及新興產業的發展抱有強烈的信心，因此這些專業的報考還是很理性的，也就出現學校排名一般，但是報考趨勢不減的態勢。
以上個人觀點
金榜有孟
大連交通大學，創建於1956年大連機車車輛製造學校，1958年升格為大連鐵道學院，2004年更名為大連交通大學。
是由遼寧省人民政府與鐵道部共同重點建設的本科院校。該校有沙河口，旅順口兩個校區，設有研究生院和13個二級學院，16個教學單位，有51個本科專業。
該校專任教師1003人，其中教授147人，博士生導師53人，國家千人計劃1人，新世紀"百千萬工程"國家級入選1人，2個一級學科博士點，12個一級學科碩士點，11個工程碩士領域。
機械工程及自動化，車輛工程，材料成型及控制工程，土木工程等4個國家級特色專業，5個省級特色專業。
從大連交通大學來看，學校辦得很有特色，是東北地區惟一一所以軌道交通為特色的大學。
而現在軌道交通，在全國乃至全世界發展迅猛，急需大量人才。因此許多高考考生為了配合國家建設，積極報考交通相關的大學，包括大連交通大學。
由於報考的考生多，為此，錄取分數就很高。好多專業在一本線上錄取，且居高不下。
但由於大連交通大學不是國家重點建設的211，985工程的高等院校。
是省屬重點建設高校，象這種省屬重點建設的院校。全國很多，實力很強的院校比比皆是。
所以，大連交通大學在全國高校中排名卻較低，這屬正常現象。
希考生不要過於考究大學排名，實際意義不大，與考生本人讀書，就業無多大關係。
綜上，個人淺見。感謝網友關注。
徐祖吉
我家孩子是去年參加的高考 遼寧的考生 大連交大一度也曾經在我的備選之列 但他的王牌專業在我省內近幾年錄取分數基本都在560分以上 對比中北的測控 長春理工的光電 南京工業和青島科技的化學工程與工藝 基本都在此分數段 但這幾所學校的王牌專業在專業排名裡基本靠前 而大連交大的王牌專業排名卻很一般 最終選擇放棄報考大連交大
回頭再說他分數高的原因 我覺得肯定是高分數段考生扎堆報考有關 這也說明鐵路現在還是能夠吸引人的 再說大連交大是東北唯一的鐵路類本科院校 還有大連城市優美的環境 所以如果以後想進鐵路發展的大連交大也是不錯的選擇 但前提是得考上跟鐵路有關的王牌專業
哈哈31127337
感謝關注：誰不曾彷徨。研途有我，不再孤單。
大連交通大學是一所以軌道交通和複合型軟件人才培養為特色的高等學校。前身是大連機車車輛製造學校。
錄取分數-專業排名
一所大學的某個專業錄取分數線的高低不僅僅取決於這所大學的專業實力，同時還要考慮到很多因素：學校地點，學校實力等，這些綜合下來才是決定錄取分數高低的依據。
不管是什麼學校，哪怕是清華大學、北京大學這樣的國內頂尖院校，都不是根據學校自身的要求來確定學生達到什麼標準可以入學，真實情景恰恰相反：
每一所學校的分數線都是由報考考生決定的！
報考人數多，考生分數高，自然這個學校這個專業的分數線就高，而沒有人報考，分數線自然就低，這樣時間長久下來，就定義了學校名聲了！
希望大家能夠關注我，我會繼續為大家帶來更多精彩信息！
誰不曾彷徨
正常。“交通大學”，看上去很高大上，似乎和上海交大，西安交大很相似，其實差的很遠。他的前身是大連鐵道學院，一個在大連都不靠前的大學。沒有什麼拿的出手的，叫響的專業，師資力量也沒有著名的學者教授坐鎮，自然在全國排名靠後。至於錄取分數高，是是因為所在城市的原因。大連這個城市為他加分不少。不但是大連交通大學，就連大連大學在外地的錄取分數也不低。還有大連工業大學，就是以前的大連輕工學院，分也不低。前幾年，我曾經送過一個山東來的，迷路的學生到大連工業大學報道，他考了580多分。
