本田集团此前唯一的纯电车型为 FIT EV，是以第二代飞度为基础推出的，不过因为续航力仅有132公里，加上售价高达400万日元（约合23万人民币），因此只提供租赁业务，而整个生产周期也仅有短短三年就默默的退出市场了。不过根据日本媒体报导，本田为了在纯电车市场扳回一城，将会在 2020 年推出以第四代飞度为基础的纯电车型，并率先于中国市场推出！
在2011年推出的二代 FIT EV ，主要动力是采用东芝生产制造的 20kWh 锂离子电池结合最大马力 123 hp（92 kW / 125 PS）的电动马达，其续航力为132公里，以当时的水平来看并不算突出，加上以 120V 伏特充电需要稍低于15小时的时间才能充饱，即使采用 240V 充电座可以缩短到不到三小时，但实用性还是不及当时的日产Leaf，加上售价高达美金$36,625、每月租赁价格为美金$389（后来降到$259），比起对手日产Leaf 也贵上不少，因此在 2012-2015 之间仅有在美国售出约1,100辆。
因此本田集团为了符合中国市场2019上路的新能源车双积分制，已经与中国电池大厂 CATL 宁德时代新能源科技合作研发全新的锂电池组，虽然目前知道的讯息不多，但这款全新纯电车型的售价将比第二代 FIT EV 便宜，会落在美金$18,305 上下，而且在电池布局上将考虑到飞度车型引以为傲的 ULTRA 座椅，会采用较小尺码但容积更大的设计，并且保证续航力可以达到 300 公里。这款车型将在少数几个市场上销售，但关于Fit EV是否会在美国上市并没有提及。而不论车辆在哪里销售，本田集团都计划每年销售超过10万台。
本田还计划在其他领域与CATL合作，包括电动汽车性能测试，生产技术和电池规格等，更希望与中国合资厂如广汽、东风等一同合作开发未来的电动汽车。计划到2030年将电动和插电式混合动力汽车的销售比例提高到总销售额的65％左右。
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