超级，指越级擢升。语出《韩非子·诡使》：“赏赐之所以为重也；而战鬭有功之士贫贱，而便辟优徒超级。”有特别；超出一般等级的，比一般较高等级更高超级市场的含义。
之所以称之为“超级版”前面说过，必然是更加高级一等，那么到底有哪些“超级”呢？我们先从江淮汽车说起。
江淮汽车“超级之路”
“超级顽强”，从59年前“巢湖汽车配件厂”的成立开始“江淮人”就表现出异常的顽强，从开始的零部件“作坊”到1968年第一台货车下线，更名为江淮汽车。到改革开放后的第一次转型是做底盘填补国内空白的客车专用底盘。再到第二次转型，回归整车制造，开始生产客车。之后随着国内汽车市场热度的不断升温，2002年，江淮正式开始了自己向乘用车的转型之路，逐渐形成完整的轿车、SUV、MPV三大阵地。到目前，江淮汽车堪称产品链最长的车企之一，商用车、乘用车、新能源、零部件，每个板块都做得有声有色，与“江淮人”的顽强拼搏不无关系。
“超级实力”，在国内，能够和江淮汽车比拼产品链的企业只有两家，一家是一汽，一家是东风，除此之外其他品牌，在产品线的丰度和广度方面，都无法和江淮汽车抗衡。并且江淮成为了大众在国内的第三个伙伴，除此之外还有造车新势力的蔚来，造出了超级赛车EP9充分说明江淮汽车的人品、功力、地位得到行业一致的认可。
“超级固执”，与其说“固执”不如说是原则，是坚持自主研发的原则。从江淮成立之初一直坚持自主研发，从“手敲”的第一辆货车到客车专用底盘以及到后来坚持自主与现代合作“分道扬镳”，到近年来江淮汽车的专利申请量累计达到11644件，位居国内第一，所有这些成绩无一不是坚持自主的结果。正如曾经的江淮高管所说，“我羡慕一汽的资金和政策支持，但更骄傲江淮的自立谋生。”
“超级安全”，正如在江淮瑞风S7超级版上市发布会现场主持人所说，“中国就一个省是安字开头的，而作为安徽的第一家车企江淮打造的产品一定是做安全的”，的确，在江淮汽车申请的11644件专利里面，其中涉及汽车安全领域的专利比例高达30%。5月10日中国品牌日，江淮乘用车正式发布国内首个安全技术品牌：“安+”，以致力于推动先进安全技术在行业的普及，为汽车用户带来更周全可靠的安全保障。
江淮本就是中国汽车企业中的“异类”，它于广大车企而言，最大的意义就是为资源匮乏情况下的平等博弈、平等竞争提供了成功案例。它不止一次能够把资源弱势这种负面因素转化为推动创新的正能量，更能在面对外资企业的“技术压迫”时坚定地拂衣而去，倔强地选择自主研发的企业模式。
江淮瑞风S7超级版
而江淮瑞风S7超级版就是诞生在这样的一个企业里，5月20日在北京上市售价10.98万-12.98万元。同样，寄予厚望，的它也是开启了“超级”模式。超级安全，超级互联、超级空间和超级动力优势，下面还是晒晒S7超级版的产品力吧！
首先说“超级安全”这也是瑞风S7超级版的重头戏，也自主造车理念的升级，也是一个令人欣慰的现象。上市之前，瑞风S7特别在交通部公路交通试验场进行了现场爆胎测试，测试中，加装爆胎应急安全系统的S7以时速超过100km的高速通过钉板，爆胎后直线行驶，刹车不受影响，甚至绕桩行驶也不受到影响。
超级空间，虽然瑞风S7归类为紧凑级SUV，与哈弗H6、吉利博越以及比亚迪s7等并列但是实际上，瑞风S7DE 标准趋势是一款中型SUV。S7超级版车身为4790/1900/1760mm，轴距2,750mm，后备厢最大容积1,358L，这个尺寸比市场上的主流SUV整整大了一圈，而同级别内超大的全景天窗突显了车内空间，所以超级空间并不为过。
超级互联，除此之外，与科大讯飞共同研发的J-link智聆车联网系统也是新车的一大亮点，据悉该系统将实现智能语音管家，智能远程管家，智能生活管家三位一体，S7超级版的互联系统更加强大完善。
超级动力，瑞风S7超级版搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率128kW，峰值扭矩251N·m；应用缸内直喷、增压水冷、双VVT等先进技术，最佳油耗强动力，百公里油耗为8.5L，匹配6DCT双离合自动变速箱，传动效率更高达94%。2.0T发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m。动力方面，新车搭载1.5T⁺发动机。
与竞品相比，瑞风超级版1.5T发动机优势明显，甚至比SUV超霸哈弗H6的1.5T功率还要高出一点点，所以称之为超级动力也问题不大。
《汽车年轮》认为，江淮乘用车销量在2017年出现了的潜在风险，进入今年以来，江淮汽车逐步发力尤其是发布了国内首个安全技术品牌“安+”，以一种积极的姿态推进安全技术在行业及产品上的应用和普及，而瑞风S7超级版是江淮首款搭载全新安全技术的车型，可以说这就最大亮点了，安全为大，瑞风S7超级版的已经上市，之后的表现让我们拭目以待。
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