自从装备部队以来，中国空军的歼-20正在一步步形成战斗力，从装备试训部队再到作战部队，从海上方向训练到夜间对抗训练，这些“威龙”们正在朝着能打仗的目标大步前进，而与这种中国空军最先进的第四代战斗机朝夕相处，飞行员们也是感慨良多，尤其是第一次用世界先进的战斗机去应对未来战争，令他们兴奋无比。
近两天，央视对歼-20实战化训练进行了密集报道。而装备歼-20的空军某部飞行员蔡超勇在接受央视采访时感慨：“以前是依靠人弥补装备不足，（现在）咱们也可以靠（先进）装备去打仗了！”这句大白话，非常贴切的说明了歼-20装备部队后，对中国空军作战方式带来了巨大的变化。
在很长一段时间之内，中国空军在装备方面都处于追赶阶段。上世纪50、60年代，国土防空作战阶段，敌军率先装备了响尾蛇空空导弹，我军飞行员驾驶歼5、歼6，利用近战战术，凭借大无畏的革命牺牲精神，在近距离将敌军飞机打的开花，1965年在海南被战斗英雄高翔击落后被俘的美军飞行员史密斯直言后怕：“你追的那么近，难道不怕撞到我吗？”
而在70、80年代，中国空军还只少量装备了歼7、歼8，数千架歼6依然保卫祖国的天空。同时期，美国、苏联空军早已开始普及三代机，作为第一代超音速战斗机，歼6和它们存在两代代差，但我军飞行员依然刻苦训练，钻研夜战等全天候气象条件下的战法，2003年前后率先装备国产歼10战斗机的西部战区空军某部，在此之前就是使用歼6的夜航团。
到2000年后的近20年时间里，中国空军的战斗机依然处于“跟跑”阶段。歼-11、歼-20和引进的苏-30战斗机，让中国空军彻底告别了二代机时代，但与此同时，美军已经装备了F-22战斗机，并且开始快速装备F-35战斗机，又比我们先进了一代，我军飞行员也在应对隐形战机方面，针对性刻苦钻研相应战法。
但歼-20装备部队后，让我军飞行员第一次使用了在当今世界算是“领跑”而不是“跟跑”的战斗机，给飞行员以巨大的自信。
正如前两天杨伟院士接受央视采访中评价的那样：“在飞机性能、功能相对较弱的时代，飞行员的很大精力在驾驶飞机、操纵飞机上。当飞机的能力提升以后，飞行员花在飞行上的精力很少，很大的精力转到战场的态势感知、信息对抗、态势判断，以及决策、实施打击上。”
因此，歼-20装备了中国空军的两支试训和飞训部队后，都得到了飞行员高度评价，他们飞起来也是得心应手，战斗力生成速度很快，杨伟院士在前两天受访时，也感慨“歼-20的表现超出了我的预期”。
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