其實車和人一樣，每輛車都有自己的個性和標籤，今天我們要聊的就是福特的金牛座。 作為長安福特的旗艦車型，它在消費者心中有著特別的標籤和定位，享受和富有科技感或許是消費者給它較多的標籤。隨著市場競爭的逐步升級，福特將自身的旗艦車型——金牛座進一步優化，至此18款金牛座應運而生。我們本次對2018款金牛座 LTD 限量版進行測試體驗，接下來就一起了解下，它擁有哪些搶眼表現。
本次要測試的2018款金牛座 LTD限量版車型，是金牛座全系車型中當之無愧的經典，沙丁鍍工藝的蜂窩式前格柵，使前臉造型有別於普通版，看起來更加別緻。車內諸多細節也發生了變化，內飾採用了費爾菲爾德（Fairfield）豪華頭層牛皮包覆，對於這樣一款配置豐富的車型，它的售價或許是你最先關注的。（下表為2018款福特金牛座車型售價：）
說到外觀，對於各品牌而言，家族化設計已經成為時代的特徵，在保留傳承的同時又不失新意，眼前的2018款金牛座 LTD 限量版就是這樣。外觀上並沒有過多的改變，豪華大氣是消費者們對它外觀的第一印象。
2018款金牛座 LTD 限量版前臉最顯著的變化就是蜂窩狀造型的前進氣格柵設計，搭配大面積的鍍鉻裝飾，讓前臉顯得更精緻，增加了它的辨識度。
整個發動機蓋看起來修長寬大，而兩側的線條讓它看起來具有力量感。此外，前進氣格柵還採用了沙丁鍍工藝設計，呈現出朦朧的啞光質感。
在大燈的設計上，採用了全LED大燈光源，配備了自適應遠近光燈以及隨動轉向功能，不僅帶來科技感和檔次感，也給駕乘者帶來了一份實用與貼心。
車身尺寸相比普通版沒有變化。車身側面，並沒有太多誇張的元素，一條腰線近乎貫通整個車身，讓它看起來更修長，加上後面的隱私玻璃，給人一種高品質車型的視覺感受。
車尾部分，線條的設計以及帶有鍍鉻裝飾的雙出排氣，加上奪目的尾燈，讓整個車尾看上去更立體和有層次感。
尾燈設計與前大燈遙相呼應，同樣採用狹長的設計風格。這種手法叫做“橫向貫穿式”設計，目的是拉寬視覺效果，中央鍍鉻亮條與尾燈串聯在了一起，與車身側面腰線的高度也是一致的。
作為一款限量版車型，肯定會與普通版有所區分，最顯著的就是尾部的“LTD”標識，它可不僅僅是“Limited（限量版）”的縮寫，在美國，人們認為LTD是“Luxury Trim Décor（豪華級裝飾）”的縮寫。不管你怎麼想，但只要你看到這三個字母，就足見其身份的特殊。
雖然與普通版同樣採用了多輻式輪圈設計，但2018款金牛座 LTD限量版輪胎的規格為245/45 R19，輪胎為馬牌的ContiSportContact 5系列，這套輪胎的特點是主打舒適性，剛好與金牛座車型的定位契合。
內飾
來到車內，你能在很短的時間內感受到整個車廂內部的高檔氛圍。精緻的做工、上乘的用料、以及經得起推敲的設計細節。作為長安福特在中國的旗艦車型，金牛座承載著提升品牌定位和形象的使命，在內飾方面，他的表現沒有讓我們失望。
前排環抱式的座艙給人極高的安全感和檔次感，與傳統的B級車在感受上還是有著明顯的區分。作為旗艦車型，四輻式方向盤的使用體現了它的精緻感。整個方向盤尺寸剛好，細膩的真皮握感一流。多功能按鍵區功能劃分清晰，左側上方按鍵為油耗、里程等行車相關的控制區，左側下方按鍵為定速巡航控制區，右側上方按鍵能夠控制歌曲的切換等，右側下方按鍵為音量加減與藍牙電話功能。
有些意外的是，它還具備方向盤換擋功能（全系標配），讓駕駛樂趣更進一步。除了日常生活工作中承擔代步的角色之外，這臺金牛座也能夠給你足夠的激情。
全系標配8英寸高清彩色液晶屏，內嵌升級後的SYNC 3車載系統，車機的反應速度和內存容量全面優化。功能上具備：導航、手寫輸入、空調觸摸控制、按摩座椅觸摸控制等豐富的功能，也包括近幾年才剛剛出現的Carplay等手機映射功能。
中控顯示屏下方的傳統功能區，光是肉眼能看到的配置就已經非常豐富了。包括：多區自動恆溫空調、前後風擋加熱、前後排座椅加熱/按摩和14聲道的SONY音響系統，該系統是專為金牛座量身定製的，特有的Clear Phase技術與Live Acoustic技術，這兩項技術讓車內音效更加細膩，更真實的還原了音樂的實際效果。這臺車上還有一些你看不到的隱藏功能，包括：7色LED座艙氛圍燈、帶市區低速蠕動功能的ACC自適應巡航系統、車道保持、主動剎車、變道輔助、自動泊車、Autohold等。
前排提供了1個12V電源接口和2個USB接口，在當今手機使用量居高不下的情況下，2個USB接口能夠妥善解決多臺手機的充電問題，與時俱進的配置值得稱讚。
作為旗艦車型，金牛座為後排乘客提供了完備的隱私保護的措施，除了後排兩側的手動遮陽簾之外，還提供了後風擋電動遮陽簾。
除了隱私方面的保護，金牛座對後排乘客的舒適性特殊照顧配置更是眼花繚亂，光是後排座椅的腰託調節就有三組，獨立的後排功能控制區域涵蓋了眾多豐富的功能，包括：雙區空調出風口位置、兩側座椅各3組電動腰託、兩側座椅各2組按摩、座椅加熱/通風、後電動遮陽簾等等。給到了後排乘客無微不至的高等級待遇。
後排空調出風口下方配備了一個230V的三相電源接口，對於一些商務人士或是乘客來講，就算是長途駕乘也可以放心大膽的使用電腦等移動設備。
車輛測試及駕控體驗
動力表現
動力部分，2018款金牛座提供了二種動力總成，從車型上來看分別是EcoBoost 180、245，對應的是1.5T、2.0T渦輪增壓發動機。而今天我們測試的2018款金牛座EcoBoost 245 LTD限量版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm。傳動部分，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
本次測試的2018款金牛座EcoBoost 245 LTD限量版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm。
傳動方面，金牛座延續了電子旋鈕式6擋手自一體變速箱，這樣的設計有效的將中央扶手區的空間優勢最大化，並且提升了車內的豪華品質。
性能測試
0-100km/h加速：7.56s
前面我們已經對本次測試的金牛座 LTD限量版動力參數進行過介紹，這裡就不再贅述。我們將車輛切入S擋模式，同時雙腳踩死剎車和油門踏板，能感覺到金牛座車頭有輕微上揚，並且輪胎有輕微打滑，瞬間鬆開剎車後，有明顯的推背感，整體加速感還是稍有些激進的。
金牛座EcoBoost 245 LTD限量版 0-100km/h加速時間：7.56s。金牛座這種整備質量接近1.8噸的大塊頭有如此表現，已經足夠說明2.0T渦輪發動機有多出色。
100-0km/h剎車：37.37m
當全力剎車時，車身的前傾表現並不是十分明顯，可見懸掛給車身帶來了不錯的支撐。通過多次全負荷的剎車測試，整個剎車系統並沒有明顯的熱衰減，工作狀態還是很穩定的，讓人滿意。
金牛座EcoBoost 245 旗艦型 100-0km/h剎車距離：37.37m。不管車重多少，如果只看數據，37m的剎車距離本身就是優秀水平。
駕駛感受
在試駕體驗的過程中，這臺2.0T高功率的發動機帶來最直接的感受就是張弛有度，收放自如。平時在城市中低速駕駛的情況下，加速的反應十分順暢。
如果你想嘗試一下它的野性，那麼不妨試試S擋，這時候變速箱更願意保持在一個更高的轉速上，當轉速達到2400rpm時，隨之而來的是更強悍的動力輸出表現。
此外，在駕駛過程中，金牛座的方向盤指向性足夠精準。懸掛的支撐也挺到位的，在緊急剎車時，懸掛給車身帶來不錯的支撐，雖然車重和車體龐大，但懸掛和底盤的表現可圈可點。
另外，金牛座車內降噪能力出色，無論是風噪、還是胎噪都能有效的控制在較低的範圍內，表現出豪華車該有的品質，帶來較好的靜謐性空間。
全文總結：
福特金牛座自上市至今，在這幾年的國內市場贏得不少消費者的喜愛，並且搶奪了部分豪華C級車的市場份額。而2018款金牛座外觀上更注重消費者對品味的追求，將前臉的中網設計優化為沙丁鍍工藝網狀進氣格柵。內飾的做工、用料也都經得起推敲，體現出了福特旗艦車型該有的豪華感。而對於動力來講，雖然2018款金牛座取消了2.7T車型，但2.0T的動力表現已經向消費者表明了態度，那就是動力澎湃。此外就是價格上，18款金牛座通過重新調整車型售價以及增加配置等措施，提升了車型的性價比和競爭力，加上福特品牌的影響力做背書，2018款金牛座的市場表現值得我們期待。
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